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空挡滑行更省油<br>
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v[0Z.@ 观点A：空挡滑行更省油 <br>%h&uE M*yJ4Q
　　空挡滑行的距离远远超过挂挡滑行的距离，在滑行的过程中，发动机处于怠速状态，喷射的燃油量非常少，所以空挡滑行更加省油。 <br>k y.^ j
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观点B：挂挡滑行更省油 <br>%X$x2lyA6O.x'{7x
　　现有的家庭用车多为电喷车，而电喷车的发动机在挂挡滑行的途中有自动断油功能，直到发动机转速降到怠速时才会重新喷油，因此挂挡滑行更省油。 <br> H:F4F0KQ
　　测试地点：深圳/广深高速 <br>3TXH&Wx
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　　测试工具：丰田IP-2检测电脑　2台 <br>
m4qb5X#\,My 　　秒表　　　　　　　2个- <br>
4w'Z$A'H+co)FP,b 　　数码相机　　　　　2台 <br>
(sy]+P+g[ 　　测试用车：手波－派力奥1.5EL　　自波－威驰1.5 <br>!n-Y&u*B.A'o
　　一、为了使测试车辆达到理想的工况，还需要有一个热车的等程序。因此在正式的测试路段开始前，两部车都开上了北环，做了一个热身运动。热身后，正式的测试开始了。 <br>3L pL P%M9DHE
　　二、走下北环，来到测试的始发点：景田加油站，在这里，“赛车”可算是开上跑道了！把油加满，关窗，打开空调。 <br>
:x8LQ)iG;z6F 　　三、从景田加油站上广深高速——宝安黄田机场——景田加油站，全程62.7公里。跑两圈，第一圈两部车采用挂档滑行的方式行驶（先加速到100km/h，待回速到70km/h时又踩油门，再加速到100km/h，如此循环）。跑完后，加满油，从加油机上可知道耗油量（除以行程就是百公里耗油量);然后是第二圈，用空挡滑行的方式行驶（同样是先加速到100km/h，待回速到70km/h时又踩油门，加速到100km/h，如此循环），得到的数值再两相对照。 <br>
t@dP` N 　　第一圈测试结果（挂挡滑行）　　　　　　第一圈测试结果（空挡滑行） <br>^ o}2o^4yG%v
　　　　　　　　　　派力奥　威驰　　　　　 　　　　　　派力奥　威驰 <br>
"uI)p"tH;vL1k 　　行驶距离：　　62.7km　62.7km　　　 行驶距离：　　62.7km　62.7km <br>
n(v{V0r u8W!D 　　耗油量：　　　4.45升　4.46升　　　　耗油量：　　　3.92升　4.44升 <br>
BB5`.y#H;P 　　百公里耗油　　7.09升　7.11升　　　　百公里耗油：　6.25升　6.76升 <br>'I!N'm W4f7W(r+gm*z4n
　　平均滑行时间　15.5秒　17.6秒　　　　平均滑行时间：37.3秒　28.6秒　　　　　 <br>
K!Y$vsa.js 　　前两次对比结果：<br>
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~ 　　派力奥 6.25/7.09=88%　节油12% <br>/oX
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　　威驰 6.76/7.11=95% 节油5% <br>
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re:如此看来还时空挡滑行比较省油的了

如此看来还时空挡滑行比较省油的了

re:呵呵，偶也在杂志上见过类似测试数据，也是...

呵呵，偶也在杂志上见过类似测试数据，也是空档滑行最省油，但是空档滑行较不安全。

re:结论就是：手波车宜空挡滑行，自波车还是挂...

结论就是：手波车宜空挡滑行，自波车还是挂挡滑行。自波车不适合长时间空挡滑行

re:自动波无法实现空档滑行。手波车当...

自动波无法实现空档滑行。<br>V5X/aijh\ f
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手波车当然是空档滑行更省油了，但前提是平路或微小的下坡路，大下坡是不能空档滑行的，否则极不安全。<br>$Ny` Z#~l
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HX*A4I6CE7S/Y7KJj 空档滑行省油的道理是：平路行车，车阻较小，车子的惯性足可以使车辆行驶一定的距离，挂空档后，动力与传动部分分离，发动机只需要维持怠速运转即可，转速降低，燃料消耗较少，自然省油。小下坡时，利用重力做功，解除发动机的做功，当然也就省油了。<br>
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当然空档滑行是需要付出时间代价的。另外，速度不能降低太多，否则，再用3档去加速，那就不见得省油了。在路况好，长距离行驶中还是匀速行进更为省油。