野山枫 2006-3-12 21:00
[转帖]【 向中石化、中石油致以最崇高的敬意 !!!】
2005年7月23日零时,国内汽柴油零售价格全面上调,蹿至历史最高位。其中消费量较大的93号汽油零售价已经由年初的3.15/升元调至4.26元/升左右,涨幅达到35%。按照这个发展势头,年底之前,93号汽油将轻松超越5元钱/升的关口,再次创造出历史新高。是什么原因导致了国内油价的疯涨?对于这个问题,来自国家发改委的官方解释是:我们国内油价坚持与国际油价联动的机制,也就是所谓的国际接轨,目前国际上油价呈现出在较高价位上波动的趋势,所以国内油价疯涨是必然的。 <br>dP&V)g|'H&pK
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为了让这个解释更为令人信服,他们轻松罗列出类似的一些数据:2005年8月1日,纽约商品交易所9月份原油期货价格曾一度升至每桶62.30美元,收盘前回落至每桶61.57美元,刷新了7月6日创下的每桶61.28美元的收盘记录。同时告诉我们这样一些理由:我们国家的原油价格长期与成品油价格倒挂。今年上半年炼油行业亏损上升了24倍,新增亏损额占到整个石化行业的84%。面对这些数据,我们非但没有信服,反而增加了太多的迷惑: <br>\a6Hi;A2Y#t$?
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第一,中国并不是一个原油完全依靠进口的国家,2004年国内生产原油累计11176万吨,占全国使用量的64%;生产天然气287亿立方米,占全国使用量的70%以上。也就是说,我们可以自己解决国内六成以上的消费需求,所以国际原油价格的变动对我国的影响力并不是绝对的,只是相对的,不过,目前国内原油生产成本较国际水平低得多,产油的成本虽然不与国际市场挂钩,但最后的成品油价格却参照国际油价来制定,这样就使国内的石油企业出现了巨大的差价利润。因此,与国外石油商相反,我国的石油企业恰恰是国际原油价格越高,利润越大。 <br>V8f)_4y|g
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第二,目前我们油价已经国际接轨,但是我们燃油的品质是否已经接轨了呢?回答是否定的。美国目前使用的是超级无铅汽油,而国内的汽油,即使在投入添加剂,其品质也无法达到同样的效果,这一点在柴油上表现更为明显。这就是为什么国际汽车厂商在对中国引进新车型的时候,要对新车的发动机进行重新调试或者更换,降低压缩比,让其能够与国内燃油的品质相适应。尽管如此,国内一些中高档车经常还会因为燃油品质问题而造成汽车的损害。2004年9月,国家质检总局抽查了56家以中石化、中石油为代表的国有控股加油站抽样合格率为90.2%。而社会性加油站的抽样合格率仅为41.4%。为什么价格全面接轨了,品质却不断脱轨呢? <br>e
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