[转帖]现代汽车处理“酷派跑偏事件”迟疑不决的背后
现代汽车处理“酷派跑偏事件”迟疑不决的背后<br>
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酷派跑偏，记者自去年10月开始就有所耳闻，据说只是2004款的车存在跑偏现象，2005款的不存在跑偏现象。但6月16日上午，记者却接到了一位2005款现代酷派车主的投诉电话。这位叫胡晓虹的车主说：“我是今年3月中旬买的车，2005款的，排量2.0升。5月初第一次上高速公路时发现严重跑偏。5月中旬，我到现代指定的维修站做四轮定位后，情况并未好转。5月下旬，我又做了一次四轮定位，这次虽然有了效果，但没过多久，跑偏的情况比以前更严重了。6月13日，我到现代维修站再次做四轮定位，维修站的工人说，这样的车他们也从没有见过，以现在维修站的能力解决不了这样的问题。”胡晓虹的语气充满了无奈。<br>
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难道2005款酷派跑偏现象也很严重？<br>
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记者随即致电现代北京销售总代理，销售人员告诉记者，跑偏的现象确实有，但是主要集中在2004款车上，2005款车没有问题。可是胡晓虹的酷派就是2005款的，显然经销商的说法与事实不符。<br>
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不过从经销商口中，记者了解到另一个情况：酷派要涨价，原因是6月15日起，酷派跑车将被禁止入关。<br>
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缘何禁止入关 是因跑偏而被禁止入关吗？<br>
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记者立刻致电韩国现代起亚汽车中国整车事业部，一位姓方的先生告诉记者，现代酷派跑车正在向中国质量认证中心申请3C认证，估计7月就会有结果。对于为什么要重新申请认证，现代方面表示这是中国质量认证中心的规定，每年要重新领取3C认证。<br>
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中国质量认证中心的魏亮女士告诉记者，3C认证有一定的有效期，有效期满需要对商品进行审查，通过审查以后才能换证。2005款现代酷派的3C认证有效期至今年6月15日。在审查的过程中，中国质量认证中心发现酷派的技术参数发生了变化，而事先酷派在技术参数上的改变没有告知中国质量认证中心，所以要进行必要的审查。不过对这部分技术参数魏亮却守口如瓶，“因为有可能涉及企业机密，所以我们不会提供这方面的资料。”<br>
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于是记者回过头来再次致电现代汽车中国事业部，方先生在与韩国上司沟通后证实：“2005款车确实在技术参数上有所改动。不过，这些改变属于正常现象，因为新车型势必要有所改变。”<br>
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对于已经通过3C认证并已销售了一段时间的2005款现代酷派来说，在技术参数上有所改动的行为显然令人感到奇怪，不得不让人与跑偏现象联系起来。<br>
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迟疑不决的背后<br>
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从现代方面在与酷派跑车的事情上采取的遮遮掩掩的安抚策略来看，现代并不希望把酷派跑偏的事情闹大，也不想通过召回来解决问题。所以韩国现代公司表示，将通知所有“酷派”车主到4S店进行免费检测和调整。从另一个角度来看，韩国现代公司虽然认可了酷派车跑偏的事实，但却不认可跑偏是由于整车质量问题引起的。<br>
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据吉林大学汽车工程学院主任李君讲，汽车行驶跑偏大概有两种情况：一种是汽车前悬挂和轮胎倾角的问题，这类问题都属于四轮定位可以解决的问题；另一种情况是汽车的设计有问题，这种情况解决起来比较复杂。 清华德尔福汽车学院赵六奇教授说，产生行驶中跑偏的原因很多，例如：轮胎、转向系统的几何角度、悬架系统等都有可能是引起行驶过程中跑偏的因素。解决的办法也因为跑偏的原因不同而有差异，形成原因简单的如车轮内倾角与厂家标准值不符，调整车轮内倾角至厂家标准值即可；形成原因复杂的则很难解决。 <br>
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对于现代来说，之所以要采取这种暧昧的态度，应该是为了品牌形象考虑。现代品牌形象在中国消费者心中还是比较好的。从2004年北京现代14.4万辆的销售情况来看，现代品牌具有很强的号召力。无论承认跑偏是由于产品质量有问题还是产品设计有问题，势必对现代品牌有损害。这才是现代最担心的问题，同时也是现代迟疑不决的原因。<br>
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有业内人士分析，2005款现代酷派新技术参数很可能是针对跑偏问题进行了调整。如果这个猜想是正确的，7月以后，重新获得3C认证进入中国市场的现代酷派将不会再出现跑偏问题。<br>
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无论猜测正确与否，让所有跑偏的现代酷派车主得到满意的解决方案才是现代应该做的。这样的问题越拖就会越复杂，等真到了无法收拾的时候，现代一定会后悔没有当机立断。<br>
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