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野们 2006-8-7 13:51

[转帖]根据用途选择轮胎

无论何时修饰你的越野车,你总要牺牲一些东西,轮胎也不例外。当你选择公路用轮胎时,越野就有了局限,而当你选装了越野轮胎时,在公路上高速转弯可能就很危险。<br>A{a:_B^*I
  这就是为什么在买任何特制轮胎时先要了解它的局限性。例如,在泥路上表现良好的轮胎在平滑的公路上会留下很长的制动距离。抓地很牢的轮胎磨损就快。因此了解任何一款轮胎性能的优劣是很重要的。<br>
$umm!b?[9zpO   这里我们报道一下目前市场上流行的轮胎表现。如果你要买特制轮胎,应该根据你的目的考虑各种品牌的优点和不足。<br>'R1s uT7w;r7Ww
<br>
s4h,U&QO BF·GOODRICH MUD-TERRAIN T/A(越野轮胎)<br>
3fteU9e"D 以性能稳定闻名的轮胎<br>%v{fXxZ a)f
  目前的胎面花纹是从1989年开始采用的,多年来没有什么变化,也没有必要改变,因为BFGOODRICH轮胎是流行多年的泥地轮胎。在恶劣路面上不仅舒适,还具有耐用和结实防损的特点。<br>
9\h S2U~   在土路上BFGOODRICH轮胎给人有点触地不足的感觉,相应地转向反应不是很好,但在实地上地面附着力很强,在泥地上地面附着力不是特别强,但足以让你享受泥地驾驶的乐趣。<br>
"fR W/~&Y   BFGOODRICH轮胎在公路和泥地上的驾驶表现都很稳定,显然是其畅销的原因。<br>s V7r2mN Y
<br>
7|nmcsLp$Y;T BRIDGESTONE DUELER M/T673(越野轮胎)<br>
&NYK$@Nv!e 公路驾驶时也同样舒适的泥地轮胎<br>
3v O&vy8Q| ~G   M/T673是一种泥地轮胎,但即使你大多数时间是在公路上跑,也会感到这种轮胎是安全的。<br>
4I+P4Z v@'p   BRIDGESTONE DUELER M/T673的制动表现甚至比一个普通轮胎还好。主要原因是胎面使用了较软的橡胶。尽管刚起动时和其他泥地轮胎一样会感到有点疙疙瘩瘩,但当你提速时,差别就不那么明显了。<br>1S4h Vq"h{r
  轮胎和崎岖不平的路面接触很好,而且控制的极限很高,这就很容易控制,有驾驶的乐趣。<br>
U"M:i-|_)K7o]   当然在泥上它的表现最佳,因为其高度自我清洗特性此时会发挥作用,提高驾驶质量。<br>
W7sQho B <br>*]'@ z)X!s8LB"F;j:eE c
DUNLOP GRANDTREK MT2 (越野轮胎)<br>J1y9H0?b)J
泥地轮胎的新星<br>
&vXZJoA4NqT7p   GRANDTREK MT2有窄、宽两种胎面花纹可供选择。两者的区别是窄的有三排胎面花纹,而宽的有四排。<br>;xI)k9x1[8q$V#h
  GRANDTREK MT2轮胎在泥地上表现极好,排泥性能极佳,因而在泥地上附着力很强。<br>*G5J/yv#y&C;Qj
  在公路上附着力没有这么强,但多亏胎面橡胶比较软,即使超过抓地极限,操作时也很温柔。在土路上有些侧滑,但向前的拉力很强,表现很好。如果你想接受严酷的越野挑战,GRANDTREK MT2轮胎将会是好伙伴。<br>
s v(r8_C\Qu1y d <br>
t,f@%nuk1y2d8A TOYO TRANPATH M/T(越野轮胎)<br>^}#j2Pu W8]0~E
既听话又易操作<br>w${:KoYa
  TRANPATH M/T把公路驾驶和高性能越野驾驶的舒适性和安全性综合起来,它的特别之处是灵活的胎面和柔软的侧胎壁。胎面橡胶的坚挺程度恰到好处,使胎面既结实又耐磨。<br>
~ py]&Le!A   在土路上TRANPATH M/T轮胎能吸收道路上的空隙,强壮的胎壁部分会对路面产生巨大的附着力。<br>t8M `q JEd6^+B
  在泥泞较深的地方,如果适当地减少胎压,触地面积能加宽,从而产生出色的前向拉力。<br>
qYsr q   公路或越野驾驶时,这款轮胎并没有负面特征,很容易操作。它的主要卖点是越野旅行时的表现和平日上下班时的表现同样出色。<br>J'k5y y|A
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YOKOHAMA GEOLANDAR M/T(越野轮胎)<br>
R:D2V?)fel 恶劣路面的超凡表现<br>&]*saw:mz_Bi
  GEOLANDAR M/T是一款出色的泥地轮胎,在铁杆越野车迷中很流行。<br>`_p5x/C-e]`
  在土路上,地面附着力比横向抓地力更使人印象深刻。因为胎面表面很坚硬,转向反应也很出色。尽管横向抓地极限不那么高,但在公路上不会侧滑,前行拉力足够你的需要。<br>
r RB}{O%?l   有一种感觉好象是牺牲了乘座的舒适性和路上噪音,但对真正的越野车迷来说,相对于恶劣路面上获得的高性能,这还是值得的。<br>2~o*J@bp,\
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BF·GOODRICH ALL-TERRAIN T/A KO(全地形通用轮胎)<br>
0PQ;z9G1b#A 通用标准<br>#pIl,~of5v{
  ALL TERRAIN T/A轮胎于1978年问世,1986年改为子午线胎,在越野车迷中久负盛名,其卖点是卓越性能和流行时尚的组合。<br>IN \7~%y J.C8`
  ALL TERRAIN T/A胎面橡胶很硬,但轮胎的刀槽花纹使乘座相当柔软,相对来说也比较安静,使高速公路行车成为乐趣。<br>
D3p n"_5ch   即使在光滑的岩石路面上,柔软的花纹块能很好地抓住路面,开过去毫无困难。在泥地路上,如果使用左右摇晃的技巧,胎肩部分能有效地抓住地面使车开出泥坑。<br>
9CZ8Dn'p!_:S TK5n   当然在公路上这款轮胎也跑得很好,同时也被开发成优秀的越野轮胎。<br>b VM4YD(G4jcm-p NG
<br>
5hg5n8V7Eg BRIDGESTONE DUELER A/T693(全地形通用轮胎)<br>
7~&H:T7dJ2pb5G 真正全能的轮胎<br>
U3he3d M([G   DUELER A/T693轮胎胎面由H型的花纹块组成了直线的、对角线、和之字形的三种凹槽图案。侧胎壁很软,轮胎很轻,所以实际效果是驾驶轻柔。<br>_}1pp0|"pGc1b u
  在公路或在土路上这些轮胎能产生稳定的抓力,转向反应良好。即使在相当粗糙的土路上,柔软的侧胎壁会有效地吸收路面间隙产生的震动,所以你感觉不到车内减震器的作用。在泥泞的路面上,轮胎胎面也能产生强大的附着力。<br>z@%~NQmA}7cD
  BRIDGESTONE自夸这款轮胎在各种路面上都表现出色,是真正的全地形轮胎。<br>jo!HSJ#@G,?
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DUNLOP GRANDTREK AT1(全地形通用轮胎)<br>$z+}&FV2I|3F-hEOz k
公路和越野都有出色的抓力<br>
.|S [ ZgHq6[   GRANDTREK AT1有一种非常独特的花纹,看起来几乎象公路轮胎。但这款轮胎有出色的排水性能,在下雨天有出色的制动表现。而之字形胎面花纹的排泥性能不是很好,因而对付深泥路不是很有效。即使这样,无论是公路驾驶还是越野驾驶,这款轮胎在前行和侧向都肯定有超凡的抓力。由于侧胎壁很软,在高速时你也会感觉很安全。<br>:`)x]z)|'t Z
  对于那些平日在城里上班周末喜欢到林间小路旅游的人来说,这是他们最好的选择。<br>
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OHTSU FALKEN LANDAIR AT(全地形通用轮胎)<br>;XlZ3C-qL+j~
性能实用快乐无比<br>*u9NP'sh@w#N
  LANDAIR AT是一款为土路、沙地或雪地驾驶的高性能表现而设计的通用轮胎。<br>
;Q+tiVs.Q   胎面橡胶很硬,因此你可能以为这款轮胎强调的是耐久性,但柔软的侧胎壁能带来舒适和稳定。<br>@_ DE!g:t
  硬胎面轮胎带来的问题之一是在公路行驶时抓力不是那么强。但是在泥泞路面上它能很好地吸收路上微小的空隙产生的震动。它的排泥能力不是特别出色,但能产生足够的地面附着力。这款轮胎显示了其在土路和轻型越野驾驶上的价值,它综合了多重用途的实用性能和乐趣。<br>4^&|/[2J:`6SH
<br>
&nb jx6P&b0f$Q1C PIRELLI SCORPION A/T(全地形通用轮胎)<br> @ Oh5s_'\w#G
土路上运动驾驶<br>b'h6L1Xs}\ P
  PIRELLI是世界知名的高性能运动车的制造厂家,这款原装倍耐力SCORPION系列轮胎是专门为越野4X4开发的,而最适合越野驾驶的是这款A/T。<br>jO-l0s|#Y TKn2_N
  胎面表面很坚硬,在公路上不仅转向反应极佳,而且有很强的抓地极限。这款轮胎的操作是中性的,但是地面附着力有点弱,因而加速的反应有些迟缓。在公路上制动表现很出色,但在土路上的表现不是那么好。<br>
f IW#z$K   无论是在公路上还是在土路上,这款多用途通用轮胎能使驾驶敏捷,在某种场合也适用于越野驾驶。<br>#L[0\Op6Z3p g-k j\ d
<br> u!?"`CTw(M x
TOYO TRANPATH S/U(全地形通用轮胎)<br>
] M.V$xO}O 市内使用的4X4特殊轮胎<br>
Y [O7[b0~)V   即使这款轮胎能满足越野的最基本要求,很明显胎面花纹是为公路驾驶而设计的。胎面橡胶很软,但由于花纹块大、沟槽又浅、花纹块强度很高。<br>9E5KmTljO0d
  在柏油路面上,这款轮胎的操作和反应很好,但不适应泥泞路面。事实上,在深泥中你可能会被陷住。<br>
G"{ ^5G&gw [ CA PK   如果你了解这款轮胎为什么设计的和它主要用来市内驾驶的,你就找到了最好的用武之地。<br>
?A q7a2l&Cs <br>
M-h7{;[t9l*fb&lDv5T YOKOHANA GEOLANDAR A/T(全地形通用轮胎)<br>csz SW
用高技术赢得运动中的出色表现<br>@y!U+R#EgE B
  GEOLANDAR A/T于1996年问世,用新技术全副武装,软胎面橡胶有效地抓住地面,产生出色的转发同反应。在土路上最初的反应有点迟缓。但是胎面和胎壁都很灵活,能产生强有力的抓力。地面附着力很出色,在转弯后能迅速稳住,向前直冲。<br>OZiwrZ+n
  这款轮胎的设计特点之一是有效的自我排泥能力,因而胎面自始至终保持着地面附着力。<br>
]h:ZL,r}5q(A   GEOLANDAR A/T在公路和越野驾驶时性能优越。<br>4HR zj`%NZ u W
<br>
+E:N0vV&N,Tp{EO DUNLOP GRANDTREK PT1(柏油路轮胎)<br>
I'sXl%P#Q.c8L+Q 容易操作的多层级轮胎<br>
O%~ P4c(N   GRANDTREK PT1是一种高性能公路用胎,设计特点是抓地力强。这款18英寸的轮胎高宽比为60,很平稳,转向反应很直接。即使高速转弯时侧壁也能支撑得住,而且轮胎的强度能产生强大的抓力和高度稳定的自然感觉。<br>
6gI C,q?^-y`   路上的噪音很低,所以能在高速公路上高速驾驶,这款轮胎在基本方面如行驶、转弯和制动时的表现有所改善,总体来讲它能帮你更好地控制。<br>+@5No\F }
<br>
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PIRELLI SCORPION ZERO(柏油路轮胎)<br>C)GwQij"h7eM
超群的抓地力<br>`B*|F qgp1pzB
  著名的PIRELLI系列轮胎的顶级型号是ZERO,一款高性能公路轮胎。<br>
r%^f?!X t1@6wd-T   高强度花纹块能适应高达240公里的时速。在公路上,这款轮胎展示出超群的抓地力和强大的抗水平惯性力。即使在湿滑的柏油路面上也能产生强有力的制动力。<br>.x4W8WXY S7GL-T8r
  相对而言开起来不是很舒适,硬硬的胎面在开过崎岖的路面时会直接让你感觉到。但是轮胎对路面的附着能力使其特别适应连续转弯的道路。对在公路上追求运动驾驶的人们来说是一款优秀的轮胎。<br>G*z9] H d
<br>9s0YR#j!?r4b
YOKOHAMA GEOLANDAR H/T(柏油路轮胎)<br>
.FROy0Na Ls d 高度平衡<br>
4Wpz/c]Os't   GEOLANDAR H/T的设计特点是广泛适用于各种驾驶情况,包括高速公路、连续弯路、城内驾驶和林间小路。<br>
?:V5_*s]Ev   其性能接近普通轮胎的适用范围,而且容易驾驶,但它比标准轮胎制作要精良得多。<br>
%O+} gp6W{7V!?   这款轮胎旨在舒适驾驶和容易控制。它的抓力强度不是特别高,但控制和操作容易使其成为最佳选择。对林间小路这样的适度越野驾驶而言,这款轮胎也是一种好胎。<br>
AR `/TC QmLf-j <br>Z4w:~Y}SKw6rn

野水牛 2006-8-10 08:56

re:呵呵,偶现在的胎就是 BF·GOODR...

呵呵,偶现在的胎就是 BF·GOODRICH ALL-TERRAIN T/A KO(全地形通用轮胎)
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