re:“狮子背”是一条岩石山脊的别名，坐落在拱...
“狮子背”是一条岩石山脊的别名，坐落在拱石国家公园（Arches National Park）的入口处。拱石国家公园是美国的国家级生态公园之一，位于西部的犹他州（Utah）的摩押（Moab）小城东部。科罗拉多高原独特的地形地貌让这片地区举世闻名，围绕着科罗拉多（Colorado River）的高原中部，集中了五个国家公园。摩押小城更是由于地处几个国家公园之间，成为了极限运动爱好者的圣地。 <br>
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这里要补充一些地理知识。科罗拉多高原是美国唯一的一个沙漠高原，东起科罗拉多州(Colorado)和新墨西哥州(New Mexico)的西部，包括犹他州和亚立桑那州(Arizona)的绝大部分，西迄内华达州（Nevadan）的南部，科罗拉多河贯穿整个高原。理论上如此荒凉的高原是没有任何工业、农业发展潜力的，但是正是因为这里独特的冲积岩地貌，让乐于挑战极限的人找到了完美的目的地。 <br>
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科罗拉多河及其支流千百万年的冲刷，冲走了泥沙，暴露出岩石和岩层，留下了无数巨大的峡谷和峡谷旁陡峭的山脊，这些造型各异的峡谷组成了科罗拉多高原峡谷群。遍布的红褐色冲积岩经过河流冲击和地壳运动，形成了峡谷山脊独有的特色——光滑。每一条山脊都拥有完美的曲线，植被由于高温的荒漠环境非常稀少，愈发显露出这些山脊的奇特之处。<br>
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“狮子背”就是这样的山脊之一，但是让它名声显赫的还是那神奇的地形。整条山脊绵延数里，200多米高的山脊突然以30°到35°的角度直落下来，在距离地面15米的时候角度扭转，以40°到45°的极限角度接触地面。整条陡坡作为山脊的分支，突兀地孤立在荒漠之中，宛若一头雄狮卧在地面之上，尾巴还形象的甩在一边。“狮子背”的名头应景而出。<br>
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其实与“狮子背”的岩石路面相似的陡坡在摩押小城周边的国家公园内比比皆是，但是造型如此完美的只此一条，因此几乎所有来这里挑战坡地的越野车手都要在这里依次膜拜。程序很简单，开上去，在山顶调头，原路再开下来。坐落在公园入口处的这条陡坡也成为了征服科罗拉多冲积岩的入门课。如果这个胆量都没有，那还是返身回家吧。<br>
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“狮子背”由于是砂石岩冲蚀而成，因此表面非常光滑（当然是相对普通山路而言），而且布满风蚀的沙粒。要是单单以为这里只是坡度陡峭的话，恐怕就要吃苦头了。因此针对这条特殊的陡坡，需要的不仅仅是勇气，还需要一部自己熟悉的好车加上多年磨练的技巧。当然，当你身处200多米的高空孤立无援的时候，勇气似乎成了唯一可以依赖的稻草。<br>
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挑战这样的陡坡，越野车需要几项基本的改装。首先，就是接近角和离去角的需求；能够上下45°的坡道，几乎是车辆的极限了，必要的大直径轮胎必不可少。其次就是胎压，要想在光滑的岩石面上保证足够的动力，轮胎必须能够以充分的面积接触地面。最后加上充沛的动力，你就具备挑战极限的资格了。 <br>
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“狮子背”其实对于车辆的要求并不是非常苛刻，原厂的正统越野车在经过调教之后也完全具备攀爬的能力。这里真正挑战的是车手的心理控制能力。当你开始第一阶段爬行的时候，大角度的坡道让车身几乎直立，放眼望去只有蓝蓝的天空，这时就要考验车手的心态和控制能力了。当然，动手之前的路线勘察是必须的，一味猛冲可能就会掉下山脊，“狮子背”可是完全独立的山脊，两边什么都没有。<br>
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通过了大角度的15米坡道之后，剩下的上山路就是几乎笔直的了，而且角度也缓和了许多，但是并不意味着会降低多少难度，毕竟你的高度在上升。对油门的控制和对方向的掌握是唯一的技术重点，如果这部车你不是十分熟悉，天知道你上来干什么？！那就只有祈祷别出现任何机械上的意外吧。唯一可以提示你的，就是千万不要往两边看，不然你会崩溃的。 <br>
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到达山顶之后，只有很狭小的地方供车辆调头，长轴距的车辆无法在这里施展。解决办法也有，就是继续这么提心吊胆地驾驶漫长的一段砂石山路，直到山脊的交汇处。在山顶可以俯瞰峡谷的绝色美景，还可以远眺峡谷群山的皑皑白雪，但是多数人都选择离开这个令人心跳加速的顶峰，在挑战摆在眼前的时候，是没有人有闲暇放松的。<br>
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下坡其实才是“狮子背”享誉盛名的极限体验，在极度惊吓中保持清醒并保持手脚的正确配合，成为每一个挑战过“狮子背”的车手引以为荣的经历。你身上几乎所有的肾上腺素都是在你踩下刹车踏板的那一瞬间冲击着你的大脑，在游乐场玩过山车的画面第一个冲进你的脑海。唯一可以参照的就是那两条醒目的黑色刹车印，均匀的刹车力度控制和尽量对准黑色线条，是此时你唯一能做的。 <br>
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如果你真是一个狂热的越野分子，那么在“狮子背”的惊魂未定，就会热血澎湃地冲进科罗拉多高原壮美的峡谷之中。“狮子背”犹如一块试金石；激发起真正越野狂人的征服冲动，打发那些空想的胆小鬼回家。在汽车越野领域，极限挑战的征途没有终点，但是可以肯定的说：“狮子背”，是一个完美的起点。 <br>
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