维尼 2007-10-14 20:18
[size=2][b]被人遗忘的越野之王－兰博基尼的LM002[/b][/size]
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因为它的稀缺程度，你也许永远都不会拥有它，或者亲自看上一眼也已经是莫大的幸运了。兰博基尼的LM002源自上世纪70年代末的一个**项目。在做出种种尝试后，LM002最终定型开始量产。
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1986年，意大利人打造的美式风格SUV正式展现出现在布鲁塞尔车展上。 X p:LR'lW NW
取自兰博基尼 Countach Quattrovalvole车型的V12汽油发动机经过兰博基尼工程师的精心调校，可以使用低标号汽油。变速箱是来自德国ZF公司的S5-24/3，除了提供一个290L的硕大油箱来对付5.2L发动机的好胃口之外，LM002还提供了多重燃油过滤装置来确保进入化油器的每一滴汽油都是干净的。同时，它还使用了一个体积巨大的散热器，确保LM002有足够的散热能力，再加上高效的空气滤清器，LM002完全能够适应撒哈拉沙漠的恶劣气候。[color=black]即便以今天的眼光来衡量兰博基尼 LM002，它仍旧是个机械怪兽。7.7秒的0-96KM/h加速时间、209KM/h的最高车速、120%的最大爬坡度，再加上Pirelli为兰博基尼特别提供的蝎子系列AT轮胎（这种轮胎共有3种型号的选择：325/65 VR 17、325/75 VR 17、345/60 VR 17），体重2700KG的LM002拥有最佳的公路和越野性能，差不多在所有极限挑战的面前它都能够如履平地。[/color][size=1]8i1?7P,I \1c(|"d
[/size] 从1986年上市，到1993年停产，一共只有328辆LM002交付最终用户。每一辆都极为珍贵。想在今天见到一部LM002甚至比在大海中找到两粒长得一模一样的沙子还要困难。其中的两款更可谓弥足珍贵，一款是1993年LM002停产前的美国版本，它于1992年的底特律车展发布，应美国销售商的要求，共生产了60辆。该型号的内部结构在原有车款的基础上得到了进一步加强，同时选用MSW/OZ的赛车专用铝质轮毂，前后减震器更换为铬合金减震器。0C~{;enBS
现在火爆的悍马最初的设计就来源与它，是兰博基尼与FMC合作的悍马项目，但由于产权纠纷，最后兰博基尼被踢出了项目，留下的就是这个悍马的祖师爷。