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阿原 2004-10-1 12:45

丝绸之路西部行（三）结束版

记者们来到嘉峪关，最先映入眼帘的是雄壮的城楼和悬臂长城，它的背景是山顶上终年积雪的绵绵不断的祁连山山脉，真是一幅壮丽的画卷。站在高高的城墙上，中华民族的自豪感不由而起，国家只有不断强大，人民才能幸福安康。 KQ&MT/y1D${;{
 
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（远眺祁连山脉） 2OR^QS!m
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（祁连雪山） 
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（悬臂长城） 
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（风中摇弋的格桑花为雄壮的嘉峪关增添了许些妩媚之色） 7F,@F2J"wCk*}.f3_`
 
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（羌笛声中的修城将士――摄于长城博物馆） ZH7|gBD
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 由于全天的计划被张掖大佛寺占用了两个小时，因此嘉峪关市ZF对记者团的新闻发布会改在了晚上举行，同时还组织参观了嘉峪关市雄关广场、体育馆和迎宾湖等市政工程，记者们回去组稿编辑图片，一直忙到夜里一点才得以休息。 
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（图为东湖生态旅游景区，计划投资九千多万元，仍在建设之中） 6}&['ZK0Hd:|kd
 
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阿原 2004-10-1 13:14

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（六）8月30日（星期一） 一大早，组委会又象被赶**似的从被窝里把记者们拎起来，上午还有去酒钢的采访，酒泉钢铁集团是西部最大的钢厂，目前投资了100多个亿，正在实施200万吨碳钢薄板、50万吨不锈钢及2个300兆瓦的发电机组三大重点工程建设，这是记者团要去采访的项目之一，而下午还要赶300多公里路去敦煌。由于出来后一直没认认真真地为采访展车拍照，我就和组委也是香港商报的裴明记者商量，决定兵分两路，一辆采访展车拉着记者团去酒泉，我带着另一辆展车顺着敦煌方向去戈壁给展车拍照。 
 
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 刚出嘉峪关不久，便看到通往长城第一墩的道路，到第一墩并不远，离主干道只有5公里。长城第一墩于公元1539年由肃州兵备道李涵监筑，矗立于讨赖河边的悬崖之上，号称天下第一险墩，其碑文由西路军将领魏传统所题。长城第一墩东临嘉峪关市，西边是浩翰无际的大漠戈壁，北边与雄伟壮观的嘉峪关相连，南面则是逶迤起伏的祁连雪山。站在铁索桥上，脚下是发源于祁连山麓的讨赖河泛着鳞鳞的波光，西部苍凉雄壮的风光尽收眼底。 2c{~B1m8_q
 
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（悬索桥） 
 
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（大峡谷） (C#\r.S*|
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（可爱的骆驼） Xt1Xg%h
 
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 嘉峪关距敦煌有400公里路。我和司机小钟沿着去敦煌的道路一路走着一路拍，结果只顾找景，竟没注意去敦煌的道路已开始全面修复，由于修路，路上有告示告之去敦煌的车辆需绕道柳园方向再折往敦煌，那样走只多绕行四十余公里。可我们两人都没注意到告示，竟在安西就真奔敦煌。进入修路段后，两个人都想着修路应该是一段一段的，过了这一段前方应该是好路，哪里想到修复敦煌之路竟是全线展开。我们就在那种想法的驱驶下，开始了一段恐怖的旅程。 
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 进入修路区后车子开始找不到线路，我多次下车寻问修路工人，路工均指向前进的方向，不知是不是西北人欠灵活还是性格问题，总是叫我们一直向前，走了二十多公里，人越来越稀少，偶尔来了一辆拖拉机，急忙下来问路，问拖拉机手去敦煌的路到底有几条，拖拉机手告诉我们就这一条，又问他这离敦煌还有多远，对方回答还有30多公里，其实那时离敦煌还有100多公里路呢，真是闭塞的地方、闭塞的人啊。 :L]@l:wzJ\:W
 
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 以为只有30多公里，我们开始继续前行，此时的采访展车已经变成了越野车，修路段为了避免还有来往车影响工程进度，因此把原来的老路全部用碎石机打烂了，与碎石滩没什么两样，采访车是八米多长的新型高级客车，根本不适合在这样的路况下运行。车子在颠跛不堪的状况下艰难前行，从下午开始，天空从蔚蓝逐渐变黄，已经看不到人烟，就仿佛走进了无人期，遥远的前方是长长的山坡，永远也没有尽头，那种感觉就像要把车开向荒凉的月球。到夕阳西射的时候，我们只能跟着太阳在茫茫的戈壁中爬行，希望太阳不要在地平线中消失。此时天是黄的，光是黄的，灰尘是黄的，落日的光影斜射到车里，车厢里也到处都弥漫着黄黄的气氛，感觉真是走向了通往西天的漫漫长路。此时唯一能让人兴奋的是看到天边升起一缕黄烟，那是远在几千米外的和我们一样误入岐途的车辆，等半个多小时后两车交汇时，看到的是对方满是尘土的车子和车主那一双我们一样瞪着对方的迷惘的双眼。真是没有想到，西天的路怎会是那样地难，茫茫的戈壁和前方永无休止的地平线啊，何时才能从我的眼中消失。 
 
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 车子一进入戈壁滩里，我就急忙和甘肃省新闻办的李主任联系，叫他们千万要绕行，因为那辆车体更长，避震系统又是空气弹簧的，在这样的路状下用不了半个小时就会被搞坏的，还好他们看清了路标，从柳园绕道去了敦煌，他们虽然是吃了午饭后才从酒泉出发，但几乎是和我们在晚上八点钟同时到达敦煌，120多公里的破路竟然花去了我们5个多小时的时间，幸运的是车子的状况还不错，真担心万一在那无人区里坏了，手机又没信号，那真是叫天天不应了呢。

阿原 2004-10-1 13:22

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（七）8月31日（星期二） 由于修路，本来前一天晚上安排的去鸣沙山月牙泉的活动只好改到今天，由于今天还有去敦煌形容院的采访活动，之后还要走400多公里赶回嘉峪关，一号赶回兰州要走800多公里，二号记者们是一大早回香港的飞机，中途只要有情况就麻烦了，因此组委又是一大早五点半就把大家从睡梦中给赶了起来。 吃罢早饭，大家在六点半乘车到了鸣沙山和月牙泉国家地质风景区，那山也神奇水也神奇，在城市边忽地靠风吹出这么个的沙山来，的确让人惊奇不已。那泉就更奇了，风怎么就把沙往山上吹而不往水里吹呢？不过，听说月牙泉已经越来越小了，如果有一天没有了泉，那真是我们这些做人的悲哀。 2XHI:O-A[Z:rG%t
 
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 鸣沙山有台阶塔出的沙道供游人上山，然后再做滑板滑沙，敦煌市宣传部的领导说走那台阶没意思，要爬就直接爬沙。我们听从他的建议直接就光了脚往沙里爬，哪知道简直就是上他当，那沙是动的，你往上走一步，至少往下滑三分之一，你爬得越慢下滑越多越吃亏，因此大家都不由自主地加快了频率，每次走三十步下来被累得气喘吁吁的，我属爬山老手，也经不往这么折腾，其中几个记者早给累得爬上沙上只有喘气的份。不知是谁开始四手四脚地往上爬，果然轻松不少，不但分但了脚的重负，而且受力点多了，下滑自然少了许多，司机老顾一边爬一边总结着：“怪不得狗能跑那么快呢”，哈……这下把众人给乐翻了天。等大家先后爬到沙山上，都有憋尿的感觉，不知又是谁说了声：“怪不得狗老尿尿呢”，呵呵…..接着又是一阵子乐。 
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 登上山顶，感觉非常良好，这是大家最为开心的一天，看着旭日东升，心情爽到了极点。当然有几个还没爬上来的，干脆便去骑骆驼了，害得其他没骑上的被气得哇哇直叫。 M v#cW$D:v?nC:[1Z
 
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 由于时间紧迫，骆驼也没落着骑，便被赶**似的叫上了车直扑莫高窟。敦煌研究院就坐落于莫高窟边，环境很是不错。敦煌石窟的保护始于1944年成立的国立敦煌艺术研究所，也就是现在的敦煌研究院，研究院分为好几个部，里面人才济济。随后研究院派人带着我们参观了举世闻名的人类艺术宝库莫高窟，莫高窟的确名不虚传，里面共有400多个窟，为了保护古迹，莫高窟每天只轮流开放10多个洞窟供游客参观，但窥一斑而见全貌，不论是哪个朝代的洞窟，其艺术价值都让上叹为观止。 3D;Y.K5\"zh
 
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 从兰州出行到敦煌止，历时一个星期的丝绸之路西部行被划上了完美的句号。在这一个星期的时间里，我们共走了三千多公里路，再加上来回的路程，真是八千里路云和月，历经千年风和雪啊。 丝绸之路西部行不虚此行，总算了却了四年前白跑一趟甘肃未了的心愿，但由于此次时间紧迫而采访战线拉得太长，不要说有很多地方还没去，就是经过的地方也不敢驻足去留连品味，譬如说经过世界地质公园雅丹地貌时，就连下来拍照的时间都没有，但留点缺憾也是正常的，艺无止境，不论是人还是自然，永远都在运动之中，永远都没有终点，直至生命的终结。 St@ I"k'[
 
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 （全文完）

野水牛 2004-10-5 23:14

Re:

好贴，顶！

晴空万里 2004-10-6 00:52

Re:

PL！

野草花 2004-10-6 23:19

Re:

全文收藏矣。

野熊 2004-10-6 23:41

Re:

好文好照片.

天龙 2004-10-7 11:20

Re:

好手艺，好文笔，收藏了！[emb6][emb6][emb2]

野好玩 2004-10-9 11:30

Re:

图文并茂,强!!

野风 2004-10-9 13:05

Re:

PL,羡慕呀.

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