野鲨 2010-1-6 10:44
真他娘的郁闷。。。。。。。。。。。
em35 em35 em35
野海狮 2010-1-6 12:55
微距拍得不错，指纹很清楚。M/t@%o6QNWv ~$Y N
至于元件吗，换之前看看有没有别的故障。
/V3[ux8F
哈哈，日本东西很贵哦。
野鲨 2010-1-7 02:56
呼呼，折腾到半夜，终于搞定了。经火腿BG5SKD同志指点和晚上一阵研究，终于确认这个编号为D101的器件是一个有一大二小三个引脚的肖特基二极管，在电路中起整流和防止电流逆转的作用。其左边的两个引脚在电路板上是联通的，电源电路经过该二极管后，由右边引脚输出，进入编号为I106的稳压电源模块的靠下方引脚，稳压后由左侧上端引脚输出，进入主控ECU供电。这一路供电电路同时给全控除射频发射模块以外的所有部件供电。*}0pk(aME C,g-q0v {
经分析，推断该器件本身原先可能就存在品质问题，在原配的Ni cd电池9.6V的供电电压下，发热还不足以导致其烧毁，但随着时间推移，器件不断老化，加上后期改用锂电以后，充满电时电压高达12.6V，加剧了器件的发热老化，当天发生故障时，电源电压仍有12.3V，可能器件工作发热老化超过了临界值，产生了温飘导致了器件内阻急剧下降，进一步导致电流上升，进一步发热，直至其完全烧毁。从根本上来说，应该是日本人精打细算的设计思路，给这个电源供应电路留下的设计冗余度不够，又遇到器件的个体差异，再加上我使用了锂电作为遥控器电源，多重压力最终导致了器件烧毁。9] w Dc k8z.G_
找到了问题，解决起来也就简单了。从一个报废的56K猫上拆下一个设计电流为0.5A的贴片肖特基二极管，换上，上电，开机，搞定。一切正常。为了防止该类事件再次发生，我在锂电的输出电源线正极上，又串入一个1N4004二极管，将输入电压先行压下0.7V后再输入遥控器，开机再看，遥控器显示电压11.4V，安心了。em29
野海狮 2010-1-7 10:19
哈哈!搞定就好.
dg q @i Y b
还不如把电池不要充满电,不就安全了.
野熊 2010-1-7 17:38
果然是我党我军杰出的理论家，任何事情都可以深入浅出地分析得头头是道。顶了。em37