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准备买车的童鞋们注意了，看一看，对自己的生命要负责啊

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3e`~3[5].}V8`L)` 【转】日本车惊人内幕
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/Xn!A Hh 提到日本车，大家都说日本车省油，碰撞实验又安全，做工也不差；现在是商业社会，没有人不爱惜自己钱袋子。因此，尽管国人对日本人大摇其头，可日本车仍风行中华，都快烂街了。
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+CzZ&h k2L3X-?I4|1h5J 　　可大家有没有仔细想一下：日本车为什么省油？ 0y{W9Fpm)l];^
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　　是日本车的发动机的效率高出其他国家产品一大块吗？显然不是，世界著名车用发动机虽各有所长，但性能相差无几，就是中国的国产发动机也已达到世界先进水平。 'VO5K%]4b1}8M9}7BFO
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　　是日本车采用了某种其他车都没有的新技术，致使其节油显著，一年可省出“跑一趟万里长征”的油？显然也不是！众所周知，造车作为一项已经非常成熟的技术，本质的改变几不可能，剩下的只有细节。
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2c m2k7fG NE 　　其实，日本车省油只有一个原因，那就是车轻！
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　　以中级车为例，1.8的日本车一般车重在1100KG左右，而德系和国内品牌车一般在1300KG左右，车重差别200KG，相当于3个成年男子的重量，比率接近20%。
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　　车轻自然省油，当年德国人为了在省油上与日本车竞争，也在车轻上作过文章，采用了大量铝合金配件，但因车价的大幅度提高而作罢，可日本车却毫不犹豫的减薄了钢板厚度。 NSjj T3rD
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　　车外壳和结构的钢板厚度减薄了，车的总体重量降下来了，于是车就省油了，多简单！还有碰撞实验的数据为证，安全也没问题。两全其美，面面俱到，日本车自然热销。
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　　可天下有这样的好事吗？不要迷信所谓日本的设计技术，没有物质的支撑，全是无米之炊，1.0的钢板减为0.8厚度，强度降低决不止质量相差上的20%。
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!v'S$Xc3G7|gQB 　　还是让我们看看碰撞实验吧：一辆车以一定的速度撞击在一堵重达数百吨的墙上，车头部分结构溃缩吸能，从而保护车内人员。合格的便贴上安全标签。 -I"rm}+{1_*|5_'s
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　　我们只要想一想就能明白这项实验的局限性，做一个很小的实验就能明了日本人钻了一个什么样的漏洞。 z7|e!V-Z.\q?
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　 　拿一个鸽蛋和一个鸡蛋，从相同的高度自由下落在石板上，高度相同速度也相同，落下后鸽蛋鸡蛋全破，内部蛋黄破碎程度相同，因此碰撞实验数据表明两蛋安全 性相同。鸽蛋也拿到了上路许可证（小孩子都知道，鸡蛋比鸽蛋结实的多）。于是在一个鸡蛋、颌蛋混合运动的公路上，发生了两蛋相撞，结果……
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　　在这里，日本车就是那个鸽蛋，当然差别没有这么大，但道理完全相同。 2j8SR.D:f
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　　假设日本车重为M，速度为V，车前溃缩吸能行程为S，达到溃缩的平均力为F1，那么：在碰撞实验时：车子总动能W1=M*V*V， 1y*s2Z%_y+| cx;B3q-F
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　　碰撞后溃缩吸能，车停止，车子总动能=F1*S y2W+M:FW9C6o

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.p*P6sM]kU8B 　　其他车重20%为：1.2M，其他条件相同，则：车子总动能W2=1.2M*V*V，F2=1.2M*V*V/S 9@CW3P~T

,}1qD za2w+P qm 　　可以得知：W2=1.2*W1F1：F2=1：1.2
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V8vs7z6iV{.d [2[ 　 　从上述测算可以看出两点：一是碰撞实验的结果是在不同碰撞动能的水平上得出的结论，二是在日本车与其他同等级车相撞时，碰撞力已达车体溃缩的程度，开始 溃缩时，对方仍有20%的余力，实际上日本车起到对方缓冲软垫子的作用，如此高风格，让人敬佩，但车是别人坐的，日本人只管赚钱，就用心险恶，其心可诛 了！
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{7T7y7yGGd }/r 汽车出行，安全第一，在我们身边有太多的交通事故，没有什么比我们的生命更宝贵的，开车中，类似于碰撞实验中的情况毕竟太少，我想来想去，只有我们的车 撞上桥墩时，才能与几百吨的撞击墙相比，可我们周围，最多的交通事故其实是车与车、车与路边设施的碰撞，这些车和设施，相对于本车来说，都是带有柔性的物 体，与带有柔性的物体相撞，自身车的刚度就非常重要了。因为自身的刚度能使碰撞的能量更多的被对方的溃退所分担，从而保护自身的安全。 V7wK/]kYmdh

7tZJ-w1L 　 　两车相撞时，作用力和反作用力是相等的，非弹性碰撞的结果，车身轻、车身刚度低的日本车明显要分担大部分能量，多出的那部分，可能就是车主宝贵的生命。 其实很好理解，通俗的说就是一辆轻且软的车与一辆重且刚度大的车相撞，后果会如何呢？试着驾车去撞沙堆和水泥墙吧，如果你开的是日本车，与别的同级车相 撞，你撞上的就是一堵水泥墙，而对方撞上的却是一堆沙。
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　　这就是日本车省油的真相！
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　　这就是日本车隐藏在省油卖点画皮下的东西。
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　 　碰撞实验是检验汽车安全的重要手段，然而它的局限性也显而易见：一是它未能从交通事故发生概率上来模拟车与柔性物体的撞击；二是在碰撞实验时只考虑了该 车车体结构溃缩吸能的被动安全方式，而没有考虑到碰撞对方溃退缓冲所分担的能量，从而给了一些不良商人偷工减料的漏洞。 `-x d t&Z/J

$U0r`SM8M [:rk(m ? 　　建议修改碰撞实验方法，按经济型车、中级车、高档车分级，分别以1吨、1.5吨、2吨重量设定碰撞模拟车，并给模拟车标准的车体刚度，让实验车与同等级碰撞模拟车相对行进碰撞，来检定车的安全程度。
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　　如果非要卖中级车的价格、以中级车的排量、速度自居，却只敢以经济型标准衡量，那就老老实实的告诉大家，我只有经济型车的安全。让大家有个心理准备。不要明明知道外强中干，仍去大吹特吹安全，然后还给配备一个能开到把铁人摔成碎片的速度。 #wI!bQJ!C+C1k

7hp-X9HzT 　　说到这，不仅再一次不齿日本车的不地道。
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　　如果你想省油，我劝你还是去开QQ吧，省油之外，起码车主知道：我很小，不要欺负我，我撞不过别人，开不快，也不敢开快；增加主观上安全。 kkfN)?{ `{Q$@1d3p

Ww)ZS4{OW 　　如果你真想省钱，也别买日本车，干脆把保险省了，省的多，也直接；万一撞车了安全性在，总比为省两油钱，把小命丢了好。 `v
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　　如果你想安全，更别买日本车，给别人当软垫子，滋味不好受。 "^.TgfCK
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　 　我已不想再去辩论钢板厚薄对车的影响了，如果你注重外观，去看看今年北京冰雹中日本车的表现吧，如果你注重生命，不妨去交通队或网上查一查日本车在车祸 中的表现吧，对了，看看日本车与其他车系之间的碰撞，否则又有人搅混水啦，看看车里的人，看看车的铁皮，看看车内隐藏部分的东西。
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车祸图片：（注意：以下图片并非全是日本车，各国品牌都有，请看好车标。）

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c/y$N#t+~\W6R({#Y0F 本田：（角度问题？）
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,ou*S5CmP"uU [img]http://my.gxsky.com/attachment/201009/21/972726_1285078555lS8L.jpg[/img]s1B8p4g#kq yl;a
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本田：

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QQ和飞度：（国产QQ也不错？难道还是角度问题？）
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S"S nR;_ [img]http://my.gxsky.com/attachment/201009/7/972726_12838672812AQy.jpg[/img]8dfj(F];Y1Ztf
QQ和雅阁：（那就再来一张吧。）d(oe"T8?
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[img]http://my.gxsky.com/attachment/201009/25/972726_1285417227u7Bz.jpg[/img]IU@3m3S7wU0J:ckg
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奥拓和日产：（姜还是老的辣，这小奥拓也不错？还是年代不同？用料也不同？）;?k8}O
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日产和大众：

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丰田：
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日产和雪佛兰：

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g"z;}/@ty-M 本田：（大众和老本田）@8hn4L9dcL$?
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别克和现代：:HFnmE_5a
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别克和日产：（07年在郑州，“吸能”的日本车把发动机吸收进了驾驶舱。）

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丰田：\*C-L/p@S3G"z|"K

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O g7x J6U 客车和飞度：（都说车子不是拿来撞的，但往往出事的时候却由不得你来说。车子安全性能好不好，关键就是一条命之差。）
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本田：（高速公路上的本田）

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苏州广本车祸 ：@/fKn&r9k
（是因为前面有车祸,停下来,被后面车追尾,却成这样的浩劫! 车完全变形,整个后排消失！三厢变两厢！撞击后座位彻底没有了! ）Yu }S`A

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:KVLP4QS 绿色奥迪和白色宝马和黑色本田：

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S#LEUU|+Vs J?/E2h 中华：（并不是所有的中国品牌车都有用料十足，曾经有过面包车把尊驰撞成两节的报道。）m+Ja#E+~cy

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福特嘉年华：+za @-A&b5{,`F/[_
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出租车：（很多车祸图片都能看出，大众的“出租车系列”跟日本车没什么两样。这起除外，因为对手不明。）
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雅阁：（在长春紫荆花饭店门口发生的车祸 ，该车被捷达以不到50KM速度侧面撞击）`V?5i0n/hG#A@

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卡车和雅阁
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_+xP8@7S+]}0p 卡车和奥迪：（卡车轮印还在）d!h.W*dq,|
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砖头对奥迪：

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i%mRX7Mq"`Z;q 奥迪和老起亚：（姜还是老的辣，想当年的车虽然没什么高科技，但用料足啊！现在都以环保省油为主，哎，年代不同了！省油第一！）
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奥迪和老起亚：（姜还是老的辣！）
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本田被压：+s3z{'P"]g0u

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雅阁婚礼门：

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!Bc p(}@qPf:EK 雅阁：a
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i3} T W%GU Q 雅阁：（车尾散架在另一边。）
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本田：（媒体曝光了，卖到美国的日本车是用料扎实。但来中国生产的或进口到中国的都是偷工减料，同款车型，不同国家用料也各不相同，偷工减料获得暴利之后，还笑着对中国人说，这是更好的“吸能”技术！你当中国人傻？：[url]http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-474-8010653-1.html[/url]）
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"lsc)S fqF5~5n&^ [img]http://my.gxsky.com/attachment/201009/23/972726_1285236585UtjU.jpg[/img]$L|v4\[ P(@K
卡车和奇瑞：（风云2车仓没怎么被挤压，只是侧身和PP受了伤。听闻风云2前后左右都是防撞钢梁，车身固若金汤，抗变形能力粉强！！再瞧瞧那大卡车的伤势。）

[img]http://my.gxsky.com/attachment/201009/7/972726_1283868220Y8og.jpg[/img]
z:_^ LJ%ti 摩托：
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/Vr)ffX 电单车和飞度：Su_Tzr

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T2R{LbW+U 电单车：
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电单车：（本田逆向行驶，轻微的碰，所以电单车没事）

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8Vb-BEs9k$R-r 本田和五菱：d7{/b0B;a'm@r#X_S w
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N"p(K7Ah p5W 本田：
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长安和日产：xFJ+s6JyI?

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日产和长城：（幸好下班高峰车速不快）

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E+H?fl 长安：
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2fN*RY4qj/k 长安和日产：(N1`
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马自达和标致：
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丰田：保险杠是泡沫的

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丰田：
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日产：
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QM1J&mY? 泡沫啊：O d.S[3n%n#E

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日产：

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l 雷克萨斯：z)r[h\a(P

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f d v#H _^4HC)V 日产：Cehs)LH6t/N

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.{k9xiv 皇冠3.0：（一个笑话：有天一位仁兄开着一辆国产车。只见一辆丰田追上来。那个开窗就说。哥们开过丰田车没有。然后就呼啸而去。国产车车主心里想。这人是不是神经病。没过多久。国产车车主追了上去。只见那丰田车主又打开窗户对他说哥们，你开过丰田车没有。然后又呼啸了过去。没过多久。只见丰田撞上了一颗大树。国产车车主停下来。说。嘿嘿。看你还神。开丰田了不起。撞树了吧。只见那丰田车车主带着哭腔的说。不是的。我只想问你下丰田车的刹车在哪。）o pRS.J!lM

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丰田：（2006年9月2日，一个驾驶刚刚购买的丰田凯美瑞，在一条乡间公路上，与一辆迎面驶过的农用运输车相撞。凯美瑞的前部严重毁损，由于安全气囊爆裂，驾驶员未系安全带，导致驾驶员当场死亡，副驾驶员重伤。事发后车主与丰田凯美瑞洛阳4S店进行了通报，该店表示与丰田凯美瑞总部进行联系，但时至今日仍没有满意的答复。 ）