查看完整版本: 准备买车的童鞋们注意了，看一看，对自己的生命要负责啊

准备买车的童鞋们注意了，看一看，对自己的生命要负责啊

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q.mu-~t/UM 【转】日本车惊人内幕~]"`4V5ip7[

q*[.TXI 提到日本车，大家都说日本车省油，碰撞实验又安全，做工也不差；现在是商业社会，没有人不爱惜自己钱袋子。因此，尽管国人对日本人大摇其头，可日本车仍风行中华，都快烂街了。 ~\
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|%eeP p#wMO 　　可大家有没有仔细想一下：日本车为什么省油？
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+v/f-xs!w9l Ci8G 　　是日本车的发动机的效率高出其他国家产品一大块吗？显然不是，世界著名车用发动机虽各有所长，但性能相差无几，就是中国的国产发动机也已达到世界先进水平。
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@ FAcFV 　　是日本车采用了某种其他车都没有的新技术，致使其节油显著，一年可省出“跑一趟万里长征”的油？显然也不是！众所周知，造车作为一项已经非常成熟的技术，本质的改变几不可能，剩下的只有细节。
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　　其实，日本车省油只有一个原因，那就是车轻！ ~s:|'i8tb t
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]5eD/j q_ 　　以中级车为例，1.8的日本车一般车重在1100KG左右，而德系和国内品牌车一般在1300KG左右，车重差别200KG，相当于3个成年男子的重量，比率接近20%。 +Fh'?ja H
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　　车轻自然省油，当年德国人为了在省油上与日本车竞争，也在车轻上作过文章，采用了大量铝合金配件，但因车价的大幅度提高而作罢，可日本车却毫不犹豫的减薄了钢板厚度。
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　　车外壳和结构的钢板厚度减薄了，车的总体重量降下来了，于是车就省油了，多简单！还有碰撞实验的数据为证，安全也没问题。两全其美，面面俱到，日本车自然热销。 hvR{)d f9}
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　　可天下有这样的好事吗？不要迷信所谓日本的设计技术，没有物质的支撑，全是无米之炊，1.0的钢板减为0.8厚度，强度降低决不止质量相差上的20%。
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　　还是让我们看看碰撞实验吧：一辆车以一定的速度撞击在一堵重达数百吨的墙上，车头部分结构溃缩吸能，从而保护车内人员。合格的便贴上安全标签。
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I\`_(I}{)B2rX 　　我们只要想一想就能明白这项实验的局限性，做一个很小的实验就能明了日本人钻了一个什么样的漏洞。
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| WAb#\'E%F 　 　拿一个鸽蛋和一个鸡蛋，从相同的高度自由下落在石板上，高度相同速度也相同，落下后鸽蛋鸡蛋全破，内部蛋黄破碎程度相同，因此碰撞实验数据表明两蛋安全 性相同。鸽蛋也拿到了上路许可证（小孩子都知道，鸡蛋比鸽蛋结实的多）。于是在一个鸡蛋、颌蛋混合运动的公路上，发生了两蛋相撞，结果…… jzfW,I8f1W

$Bx*SHn8b9i 　　在这里，日本车就是那个鸽蛋，当然差别没有这么大，但道理完全相同。
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　　假设日本车重为M，速度为V，车前溃缩吸能行程为S，达到溃缩的平均力为F1，那么：在碰撞实验时：车子总动能W1=M*V*V，
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　　碰撞后溃缩吸能，车停止，车子总动能=F1*S
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　　即：F1=M*V*V/S *s0`iS;[$NO6w
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　　其他车重20%为：1.2M，其他条件相同，则：车子总动能W2=1.2M*V*V，F2=1.2M*V*V/S T9G%X6O|;b
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　　可以得知：W2=1.2*W1F1：F2=1：1.2 @@Prn @m
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　 　从上述测算可以看出两点：一是碰撞实验的结果是在不同碰撞动能的水平上得出的结论，二是在日本车与其他同等级车相撞时，碰撞力已达车体溃缩的程度，开始 溃缩时，对方仍有20%的余力，实际上日本车起到对方缓冲软垫子的作用，如此高风格，让人敬佩，但车是别人坐的，日本人只管赚钱，就用心险恶，其心可诛 了！
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汽车出行，安全第一，在我们身边有太多的交通事故，没有什么比我们的生命更宝贵的，开车中，类似于碰撞实验中的情况毕竟太少，我想来想去，只有我们的车 撞上桥墩时，才能与几百吨的撞击墙相比，可我们周围，最多的交通事故其实是车与车、车与路边设施的碰撞，这些车和设施，相对于本车来说，都是带有柔性的物 体，与带有柔性的物体相撞，自身车的刚度就非常重要了。因为自身的刚度能使碰撞的能量更多的被对方的溃退所分担，从而保护自身的安全。
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　 　两车相撞时，作用力和反作用力是相等的，非弹性碰撞的结果，车身轻、车身刚度低的日本车明显要分担大部分能量，多出的那部分，可能就是车主宝贵的生命。 其实很好理解，通俗的说就是一辆轻且软的车与一辆重且刚度大的车相撞，后果会如何呢？试着驾车去撞沙堆和水泥墙吧，如果你开的是日本车，与别的同级车相 撞，你撞上的就是一堵水泥墙，而对方撞上的却是一堆沙。
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　　这就是日本车省油的真相！ ajB*yYT
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y)w$g#~ }"O V@&l)f5@
　　这就是日本车隐藏在省油卖点画皮下的东西。 k5GAF-|6`P
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　 　碰撞实验是检验汽车安全的重要手段，然而它的局限性也显而易见：一是它未能从交通事故发生概率上来模拟车与柔性物体的撞击；二是在碰撞实验时只考虑了该 车车体结构溃缩吸能的被动安全方式，而没有考虑到碰撞对方溃退缓冲所分担的能量，从而给了一些不良商人偷工减料的漏洞。 +haGU!y uM

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T)|E2[ 　　建议修改碰撞实验方法，按经济型车、中级车、高档车分级，分别以1吨、1.5吨、2吨重量设定碰撞模拟车，并给模拟车标准的车体刚度，让实验车与同等级碰撞模拟车相对行进碰撞，来检定车的安全程度。 t8w-M7\-XLCE

h!T;Jt&eZ3pZ 　　如果非要卖中级车的价格、以中级车的排量、速度自居，却只敢以经济型标准衡量，那就老老实实的告诉大家，我只有经济型车的安全。让大家有个心理准备。不要明明知道外强中干，仍去大吹特吹安全，然后还给配备一个能开到把铁人摔成碎片的速度。 -wz%u3\3J
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　　说到这，不仅再一次不齿日本车的不地道。 #X~r'j(C9u[6T
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z}Hbo8\j'?u&Q
　　如果你想省油，我劝你还是去开QQ吧，省油之外，起码车主知道：我很小，不要欺负我，我撞不过别人，开不快，也不敢开快；增加主观上安全。
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ku+{"L~1c:B B d#_%Nv"`4[0g
　　如果你真想省钱，也别买日本车，干脆把保险省了，省的多，也直接；万一撞车了安全性在，总比为省两油钱，把小命丢了好。
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　　如果你想安全，更别买日本车，给别人当软垫子，滋味不好受。 @*`Q7OT\X9]

6AB/s9`E]*q 　 　我已不想再去辩论钢板厚薄对车的影响了，如果你注重外观，去看看今年北京冰雹中日本车的表现吧，如果你注重生命，不妨去交通队或网上查一查日本车在车祸 中的表现吧，对了，看看日本车与其他车系之间的碰撞，否则又有人搅混水啦，看看车里的人，看看车的铁皮，看看车内隐藏部分的东西。&P|N }2ncrl EO
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1zTO:B%rl_ 车祸图片：（注意：以下图片并非全是日本车，各国品牌都有，请看好车标。）

[img]http://my.gxsky.com/attachment/201010/11/972726_1286801115YxiZ.jpg[/img]G'Oea J/^)X'M8v

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'b"iEA x(m'd;j0g [img]http://my.gxsky.com/attachment/201009/7/972726_1283867230EwvL.jpg[/img]
Y#~,x].M 本田：（角度问题？）
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[img]http://my.gxsky.com/attachment/201009/21/972726_1285078555lS8L.jpg[/img]1p*eM{;{6W
本田：

[img]http://my.gxsky.com/attachment/201009/7/972726_1283867267Llkp.jpg[/img]3XA:R-o1Dl:{
QQ和飞度：（国产QQ也不错？难道还是角度问题？）
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QQ和雅阁：（那就再来一张吧。）
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H|Q9VST&a$p [img]http://my.gxsky.com/attachment/201009/25/972726_1285417227u7Bz.jpg[/img]
L1vR:?(lI!SO~ 奥拓和日产：（姜还是老的辣，这小奥拓也不错？还是年代不同？用料也不同？）
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C9l&St$e
_8i!p3n/Xp3RYJS,n [img]http://my.gxsky.com/attachment/201009/19/972726_1284899737668a.jpg[/img]
lHmr5q~ 日产和大众：

[img]http://my.gxsky.com/attachment/201010/20/972726_1287585466Ztis.jpg[/img]LTw,[m"{3Ftm
日产：
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[img]http://my.gxsky.com/attachment/201010/20/972726_1287585463z3Jr.jpg[/img],T7Nr;UlEv.s\
丰田：I'|y*_8tz'e|M$D
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[img]http://my.gxsky.com/attachment/201009/21/972726_12850733499hp6.jpg[/img]
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日产和雪佛兰：

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#_6WQWJ;b x~2Xl%`9F 本田：（大众和老本田）6_a4~/g(A`;an!n3j

ZlL?)i)q/H
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[img]http://my.gxsky.com/attachment/201009/13/972726_1284388320h4IR.jpg[/img]Sx6Ldn
别克和现代：7r wP joUuWN(C6_

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别克和日产：（07年在郑州，“吸能”的日本车把发动机吸收进了驾驶舱。）

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客车和飞度：（都说车子不是拿来撞的，但往往出事的时候却由不得你来说。车子安全性能好不好，关键就是一条命之差。）
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U!|6_O9Rb~/TI 客车和飞度：)`b(bY ZV)|
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f J;r"e 奇瑞A3：

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Y{1D.hm!b,j 本田：（高速公路上的本田）*i.QV@E:LV7c
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本田：（高速公路上的本田）

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苏州广本车祸 ：O(ws,?t'?i
（是因为前面有车祸,停下来,被后面车追尾,却成这样的浩劫! 车完全变形,整个后排消失！三厢变两厢！撞击后座位彻底没有了! ）
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肇事车：（东南富丽卡 。）
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长城： u ic9sd%Ts;Q4_!|
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昌河铃木：

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本田：
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J3~*r.q2mr 绿色奥迪和白色宝马和黑色本田：

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qUGI}r3i 中华：（并不是所有的中国品牌车都有用料十足，曾经有过面包车把尊驰撞成两节的报道。）i1D7SlJ0c%C.R

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中华：*[,\G'_ G)\&{cqV}N
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4e.^YGG3\Ej 福特嘉年华：1DN{6DZS?%f T2g

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{?Q-jZq_Y 出租车：（很多车祸图片都能看出，大众的“出租车系列”跟日本车没什么两样。这起除外，因为对手不明。）#`!FOh QjbB
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雅阁：（在长春紫荆花饭店门口发生的车祸 ，该车被捷达以不到50KM速度侧面撞击）lB9Mz#`

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雅阁：
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雅阁：

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雅阁：s iW*Fkf/Mj
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中巴和雅阁：^!L|F1l/B;AF
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O h3{ ^3^ 卡车和雅阁hjQ7mX-IT
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卡车和三菱：

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'EAS*I-M7mJ3s4s,iw 卡车和奥迪：（卡车轮印还在）
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卡车和奥迪：
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砖头对奥迪：

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奥迪和老起亚：（姜还是老的辣，想当年的车虽然没什么高科技，但用料足啊！现在都以环保省油为主，哎，年代不同了！省油第一！）
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3pM/jftl 奥迪和老起亚：（姜还是老的辣！）
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&s.i*VY o 本田被压：
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雅阁婚礼门：

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V}u{j&|6U%}J 雅阁：
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Qr#]7c$l$Y 雅阁：（车尾散架在另一边。）fN AKB4L%Yc0]h
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K.}ip{,R z w-C 本田：（媒体曝光了，卖到美国的日本车是用料扎实。但来中国生产的或进口到中国的都是偷工减料，同款车型，不同国家用料也各不相同，偷工减料获得暴利之后，还笑着对中国人说，这是更好的“吸能”技术！你当中国人傻？：[url]http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-474-8010653-1.html[/url]）
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[img]http://my.gxsky.com/attachment/201009/23/972726_1285236585UtjU.jpg[/img])vb5fVC%R3x
卡车和奇瑞：（风云2车仓没怎么被挤压，只是侧身和PP受了伤。听闻风云2前后左右都是防撞钢梁，车身固若金汤，抗变形能力粉强！！再瞧瞧那大卡车的伤势。）

[img]http://my.gxsky.com/attachment/201009/7/972726_1283868220Y8og.jpg[/img]
GT$L"WYB/k ] 摩托：
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'@K@vy9b0W@ [img]http://my.gxsky.com/attachment/201009/25/972726_12854185802Us6.jpg[/img]
x4EO~#NG8M 电单车和飞度：
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Mi;FCut2A [img]http://my.gxsky.com/attachment/201009/25/972726_1285418578Oi5O.jpg[/img]
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2o7Z f9_QT)PS+xC 电单车： nkf9i/SC)k`

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z 电单车：（本田逆向行驶，轻微的碰，所以电单车没事）

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y!G2d}DZ 本田和五菱：
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本田：N-]EX#zD(R
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8rEb,GXH 长安和日产：#z,qOL ^"Jc }1I

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Ba/t-y4x 日产和长城：（幸好下班高峰车速不快）

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w]4T'lJ B 长安：bb0i)l!{(jC
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GjQ)jgv` 长安和日产：Lhvi/q1{
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马自达和标致：
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丰田：保险杠是泡沫的

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丰田：
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'eW(d4q~Cap 日产：@+A4D3zh
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泡沫啊：
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HjUo;r"uA"Z#I 日产：

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雷克萨斯：'tN
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日产：
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皇冠3.0：（一个笑话：有天一位仁兄开着一辆国产车。只见一辆丰田追上来。那个开窗就说。哥们开过丰田车没有。然后就呼啸而去。国产车车主心里想。这人是不是神经病。没过多久。国产车车主追了上去。只见那丰田车主又打开窗户对他说哥们，你开过丰田车没有。然后又呼啸了过去。没过多久。只见丰田撞上了一颗大树。国产车车主停下来。说。嘿嘿。看你还神。开丰田了不起。撞树了吧。只见那丰田车车主带着哭腔的说。不是的。我只想问你下丰田车的刹车在哪。）.^|qv0ah }
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丰田：（2006年9月2日，一个驾驶刚刚购买的丰田凯美瑞，在一条乡间公路上，与一辆迎面驶过的农用运输车相撞。凯美瑞的前部严重毁损，由于安全气囊爆裂，驾驶员未系安全带，导致驾驶员当场死亡，副驾驶员重伤。事发后车主与丰田凯美瑞洛阳4S店进行了通报，该店表示与丰田凯美瑞总部进行联系，但时至今日仍没有满意的答复。 ）