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阿原 2014-12-22 11:05

滇越铁路的前世今生 2、开远-蒙自,碧色寨——红尘滚滚的前尘往事

在地图上寻找滇越铁路的轨迹,出了宜良,小火车的脚步便跟随着珠江的上游南盘江顺流南下,这一段依江而行,山路了无踪迹,直到开远的小龙潭,南盘江拐弯北上,滇越铁路才和江水分了手。
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红河州的蒙自、建水、个旧和开远四个城市挤做一团,每个城市间距不超过50公里,蒙自是州府,建水是老城,个旧和开远一个靠锡矿起家,一个靠煤矿打天下,四城规模都差不多大,这里是云南城市密集度最高的地方。p|g&Oh Wdw%`!oQ]

iA(o6Zu%K}F#g r2k 直到小龙潭我们才找到与滇越铁路并行的公路,小龙潭煤矿是云南最大的煤矿,储量达10亿吨。小龙潭煤矿的历史并不比滇越铁路短,早有1917年,开远同兴公司便在小龙潭开矿,因为煤,滇越铁路在这里也成为最繁忙的一段。B)z b|&C%x]G

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阿原 2014-12-22 11:06

到小龙潭的路并不好走,由于煤矿露天开挖面积太大,煤区道路随心所欲,搞不明白哪条才是正确的道路,东拐西绕,好不容易才摸到小龙潭火车站。
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PD IlR;m 小龙潭村本是煤矿人口最密的地方,因此脚下有煤,村里职工几乎都搬迁了,剩下几个没户口讨要说法的,窝居在废弃的村镇里,一片萧条的景象。~p%W.h;_

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阿原 2014-12-22 11:07

小龙潭火车站里也冷冷清清,因为地下要开挖煤矿,火车站也要另址建站,小龙潭老站将划上句号。
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阿原 2014-12-22 11:08

老车站的萧条并不能掩盖煤矿的兴旺,即使冷清的老轨旁,依然绽放着春天般的花朵,燃烧着火般的热情。 J Ut1|2E

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阿原 2014-12-22 11:10

有鲜花簇拥,老铁轨也散发出青春的气息,云南的煤矿虽毫无美感可言,但这却是我们所看到的最美的滇越铁路之一。r8L:V g5]5p-z'LJpk6M E

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阿原 2014-12-22 11:11

滇越铁路在开远穿城而过,我们依旧追寻着米轨的身影,寻找着她的最美。在仁者村核桃寨,米轨穿过G326国道,这是我们最意愿看到也是最省力的结点,站在国道上,看米轨穿肠而过,扬扬洒洒,扭动着动人的身姿飘然远去,此时此刻,我们为这百年老轨的命运扼腕叹息。
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阿原 2014-12-22 11:12

开远古称“阿迷洲”,阿迷有八景,南洞位居阿迷八景之首,南洞共有八个大小不一的溶洞,地下暗河长达8公里,而滇越铁路从海拨1800米高的山顶穿洞而过,成为开远南洞景区最亮丽的一道风景。qQtJ2K
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阿原 2014-12-22 11:14

在南洞景区半山腰有个大塔火车站,这是一个在百度地图上也找不到的小车站,要不是站下山腰的苗寨开了条陡峭的水泥山道,真是知这个火车站是用来干什么用的,物资在这里根本没法进出,是方便山民运送栽种的水果么?还是方便山民进出?,eXE#A&pksl
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整个滇越铁路,除了王家营车站较为繁忙外,其它每个米轨车站都是门前冷落鞍马稀,半山腰上的大塔车站也是如此,这里没几个铁路员工,真佩服他们耐得住这里的寂寞。[Gy(xa7rJ
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阿原 2014-12-22 11:15

然而,只要有米轨在,我们就认为它是最美的地方,多次追寻滇越铁路的踪迹,我们已熟悉她的存在,感受她的气息,接受了她的一点一滴。7a-d*| rP%Q*P

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阿原 2014-12-22 11:16

往南不远处便是蒙自了,昆明的米线不算米线,蒙自两字就是米线的代号,昆明人去蒙自,第一件事就是吃脸盆大碗米线。l5HD @d$L'V1S
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蒙自是红河州府,蒙自出名靠的不是米轨,而是州府,规模之大,别说昆明省城,就在全国,那也是屈指可数,某年被央视焦点了。Cz}-yJ tE ~z
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阿原 2014-12-22 11:24

不过,如今的州府依旧屹立不倒,门前小桥流水,胜似花园,成了蒙自市民休闲纳凉和外地人观光的好地方。3s5r:ES|#V[)F
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阿原 2014-12-22 15:03

进入蒙自城,在南湖边找家旅馆入住那是必需滴,入夜,来到南湖,让湖边的风吹散你及腰的长发,让花香融入到你迷蒙的思绪中。
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阿原 2014-12-22 15:07

时光倒流,蒙自身旁的碧色寨,将我们带回到那100年前。F[1|N;~N

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阿原 2014-12-22 15:08

19世纪初,英法殖民者侵人东南亚及我国云南,法国欲将云南变为其殖民地以利掠夺当地资源,特别是对蒙自身旁的个旧锡矿资源窥窃已久。当时的西方工业革命,使得英、美、法等国船舶工业、机械制造工业迅速发展,促进了对锡等金属的渴求。云南个旧产锡的历史已达2000年,早在清朝时期就已设厅专管矿务,所产锡矿100%出口,个旧锡质量世界第一,产量世界第二。正因如此,法国通过中法战争,并借口在"三国干涉还辽"中有功,强迫清政府签订了《中法续议界务商务专条》,取得将越南铁路延长到云南的修筑权。]5P@'W]&K&]y4c ]b
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阿原 2014-12-22 15:10

1903年,滇越铁路正式动工。它动用了除云南外包括河北、山东、广东、广西、福建、四川、浙江等省的30万劳工用简陋的工具承担起了这项浩大的工程,铁路有百分之八十是在险恶的崇山峻岭中穿行,平均三公里有一个隧道、一公里有一座桥梁;工程难度是当时世界筑路史上罕见的。不到五百公里的铁路线耗时7年,至少有六万名劳工献身在这条铁路上。世人评价滇越铁路代表了二十世纪初铁路工程技术的最高水平,与巴拿马运河、苏伊士运河一起并称为“世界三大工程奇迹。#eL[4a/s7j
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阿原 2014-12-22 15:12

滇越铁路在修建之初便遭到了社会及当地民众的反对,社会担心国内资源会被西方列强摄取,而民众因建路动迁祖坟破坏风水而不断抗争,加上筑路环境恶劣及法国公司非人待遇,筑路工人仅在开头头一年就工亡或饿死5千余人,拒修洋路呼声不绝,昆明的革命党人和爱国士绅一再提出赎路自办。反抗被一次次被镇压下去,1910年3月31日,耗时七年的滇越铁路才算全线竣工通车。
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阿原 2014-12-22 15:13

我们来到的碧色寨是滇越铁路上最重要的一个驿站,碧色寨之所以重要,有两大原因,一是早在1889年8月,清朝就是蒙自设立了云南第一个海关,1909年4月15日滇越铁路通车至碧色寨后,蒙自海关便设立了碧色寨分关。二是前面所提到让西方国家垂涎欲滴的个旧锡矿,在滇越铁路通车后,国内外的商人们蜂拥向来,先后有法、英、美、德、日、希腊、意大利等国的商人在这开办了许多储运公司、洋行、酒楼、水火油公司、材料厂、邮政局、商场等等,经营项目应有尽有,人称小巴黎。一时间,小小的碧色寨成为云南最为繁忙的地方。4y;_-k#\2Zh p
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阿原 2014-12-22 15:16

碧色寨距蒙自仅7公里路,当铁路修建至此,一法国驻蒙自官员见此地依山面海而称之为碧色寨。其实其原名是壁虱寨,壁虱是方言虱子、臭虫的意思,因不雅而改名为碧色寨。这里也是滇越铁路和北回归线交汇的地方,当年法国工程师尼弗里士在车站值班室的门前,雕刻了法文北回归线标记。
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阿原 2014-12-22 15:20

作为滇越铁路上的特等车站,法国加波公司、德国德士古水火油公司、美孚三达水火油公司、英国亚细亚水火油公司等十多家外国公司都在碧色寨设立办事处;越南人开设的各种咖啡店、小旅馆、小食馆以及希腊人哥卢士开设的大酒店纷纷营业。繁忙时每天多达30次列车在碧色寨车站停靠,一时间货如轮转,外贸额占到云南全省的80%。V~f{ { H,rK

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阿原 2014-12-22 15:22

古色古香的哥胪士酒楼遗址是希腊商人哥胪士兄弟开的酒楼,来自世界各地的商人们常在此或喝酒品茶抿咖啡,不同语言、口音甚至手势,在不经意的谈笑间成交着一单单生意。当年的酒楼里灯红酒绿,留声机不断播放着西洋轻音乐,高鼻子、白皮肤的洋吧女哼着轻快的小曲,还时常举办免费舞会。各地的富商巨贾们常到酒楼来,借谈生意之机一睹洋妞芳容,回去后作为引以为豪的谈资。
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