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[原创] 滇越铁路的前世今生 6、河口:异国风情的边境小城

其实在河口还有一个重要的火车站叫山腰站,我之所以将它划为河口是因为山腰站与河口站同属边境站,去这两个站均要先从开河高速、G326国道或S235省道抵河口后才能到达,虽然从路口到山腰站只有6公里路,但由于修路,雨天道路异常难行,去趟山腰站如同进藏。
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山腰站曾是中国八大国境站之一,来到山腰,铁轨纵横交错,依然可以看到它当然的风姿,唯一不同的是站里安安静静,候车大厅大门紧锁空无一人,只有站台上几位铁路员工在打坐。
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由于是边境,铁路员工们对我们的到来很是警惕,左提问右盘查,直到我们说明来意后,气氛才算缓和下来。据员工们介绍,车站要三、四天才会有一班火车到来,这让我们想看老火车的念想再次落空。  a% V9 Q2 y. h5 j  z3 G4 t

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山腰也是个有故事的车站。在抗美援越时期,铁路工人在美机的扫射轰炸下冒死抢运中国援越物资,为此,越南国会在1973年授予山腰站“一级抗战勋章”,但仅10年不到,越南士兵躲在丛林中向山腰站打黑枪。经历了战争风烟的山腰,见证了国家间历史的恩恩怨怨。
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硝烟散去,繁华退尽,如今山腰站的员工们在寂寞中打发着日子,我们在车站后见到了最豪华的菜地,边围栅栏均由不锈钢制成,山腰火车站落没的背后,是一片富有诗意的田园风光。- q+ ~% a' J, k0 `
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我们在山腰拍了最后一张漂亮的S弯,百年米轨,这条当年与与苏伊士、巴拿马运河并称为世界三大工程奇迹的滇越铁路,何时才能实现华丽的转身?
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再见了,滇越铁路,我们像百年的米轨一样,谢幕没有鲜花,没有掌声,只有铁路边几条乡间的狗堆坐一旁,无声地目送我们远去。(全篇完)
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