3 Z: k7 ], T# m* a9 \! `. W厦门越野联盟 从占道模型来看，侵占公共利益一方必须掌握好一个分寸，就是不能把路彻底堵死。堵死了，其它人彻底过不去，容忍度降低为零，矛盾马上激化。所以我们看到的占道停车，都要给过往车辆留出一个通道，这并不是占道的人有公德心，而是不留通道，自己的利益也就结束了。但问题在于，占道的这个群体很难理性地实行自我约束，已经占到位置的希望就此保持现状，而没有占到的，还要拼命插一脚进来，把路彻底封死的结局是必然的。然后就是冲突、清理，恢复原始秩序；之后就又开始一轮新的蚕食。www.xmjeep.com9 M* G; x, O2 M3 e5 b, ^8 m
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中国历史上周期性的统一到分裂、和平到战乱，具体的原因有很多，但总的规律，都是统治阶层在江山坐稳后，竞相蚕食公共利益，不断挤压大众的生存空间，导致多数人“过不去”，打破了老百姓的底线，一次总爆发、总清算就在所难免。一旦这种总清算到来，就不再是以“过得去”为目的，不但要清除把路堵死的那辆车，还要赶走所有占道甚至没有占道的车，**砸烂、放火焚烧之类极端行为就都不可避免。**说革命不是请客吃饭，革命是暴动，是一个阶级**一个阶级的暴烈的行动。中国历史上每一次改朝换代，都是各种暴烈行动的总汇演。中国几千年间这种周期性的总清算发生了不下几十次，黄炎培先生看到了这种周期性，对**感叹说“其兴也勃焉，其亡也忽焉”。黄老先生没有看到，蚕食大众利益，一寸一寸地堵死大多数人的路，从圣明君主的太平盛世就已经开始，只不过承受总清算后果的，是他们的倒霉子孙。从这个意义上讲，其“亡”不“忽”，“亡”早就寓在“兴”中。0 D( _1 [2 {* R+ a" Z7 J- S
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从微观层面看，占道模型也很有价值。前边我们已经论证，现实生活中各种以权谋私的行为如同占道停车一样，通常不会遇到阻碍，但前提也是让别人过得去。如果他做得太过分，有人过不去，他就有可能被掀翻。许多贪官落马，并不是因为贪污，也不是因为他贪污的数额最大或运气最差，而是因为他把别人的路堵死了。西安体育彩票案，特等奖四辆宝马车已经有三辆落入了主办人的口袋，只有一辆侥幸被彩民抽中，主办者不甘心，这一辆也要拿回来，为此不惜给中奖者刘亮扣上造假的黑锅，楞小子刘亮无路可走，爬上了广告牌以死相胁，一个惊天大骗局由此穿帮。如果当时主办人能让刘亮“过得去”，自己现在就不会在牢里啃窝头，而是继续他那火红的体彩事业。这一案落马的贪官都觉得委屈，因为许多大**都安然无事。他们不明白，人家占的是大路，并排放三辆大巴别人还过得去；你堵了洗手间的门，放一辆自行车别人也不答应，仅此而已。* @' p) A9 A# S( A/ F# t
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公共财富由ZF照管是靠不住的 1 u R |: J6 O厦门越野联盟& T( y& p" X s4 {6 k5 k: Y5 ~
占道模型中，JC代表ZF（广义上的）职能。纠正占道，不可能指望群众，只能靠JC，由此我们不难引申出维护社会正义，只能靠ZF的结论。如果司法机关不能严明执法，单靠给群众“普法”，永远不能实现秩序；如果ZF不能有效打击犯罪，无论怎样提倡见义勇为、群防群治也无济于事。ZF掌握了全部社会管理资源，具有不可替代的权威性，而它的素质和运作状态，直接决定着社会的面貌。令人遗憾的是，从占道模型来看，我们的ZF明显不称职。一个连占道都纠正不了的ZF，有什么理由让我们相信它在其它我们看不到的领域里，是在廉洁而高效地运作？国有银行的巨额坏帐，国有土地的轻易流失，县乡财政的普遍破产，江河湖海的严重污染，都印证了占道模型所反映的情况是准确的。情况就是如此严峻：中国社会中巨大的属于全体人民共有的财富，人民只能拜托ZF来看管，但ZF显然不能胜任，面对各种形式的蚕食甚至鲸吞，基本上束手无策。目前的利益格局之所以还能维持，是因为大家还“过得去”，而我们知道形形**的占道者是不可能理性的实行自我约束的，蚕食鲸吞行为总是日趋疯狂和变本加厉的，一旦到了路被堵死，多数人过不去的程度，脆弱的平衡就被打破，大的社会动荡就不可避免。厦门越野联盟$ B4 J! b5 Y( t/ x. n: V' p
) Q1 K4 P5 e' J根本的解决之道 G y; R9 q' [; b2 H! X- T- ~0 n$ H4 a
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占道模型给我们揭示出一个中国特色的难题：公共的利益每个人都想咬一口，而维护公共利益的事情每个人都不愿意出头；有权的管理者不称职，名义上的国家主人对不称职的管理者又奈何不得。能解开这个难题，基本上就找到了改造中国社会的办法。 4 e! s+ t: L3 v; I; w% _" N4 O5 X 5 R X2 F, d K3 M3 I 我们不妨还拿占道模型来看：如果这条路不是公路而是私家路，还有没有这么多车拿它做停车场？想占便宜的人总会有的，但路的所有者会不会听之任之？显然，公共财产实际上的无主状态，是它屡遭侵害的根本原因。那么，解决的第一条根本方法，就是尽可能地把一切无主财产，都转化成有主财产。财产有了主人，它的安全问题自有人操心。www.xmjeep.com' I0 U2 H. D* Z, q$ J* g# x: y4 s
$ H: A' Q1 O4 F$ q 管路的JC，之所以敢玩忽职守，是因为他的大盖帽并不掌握在过路群众的手上，而是掌握在他的局长、队长手上。这种情况下，他应当对过路的群众负责还是对自己的局长、队长负责，哪怕素质再低，他也不会弄错。如果我们能改变一下这个机制，变成由过路司机决定他的考核成绩，如果出现占道堵路，包括他的局长、队长，统统下岗，第二天占道的车就一定会全部消失。这就是另一条根本方法：把任命ZF改为票选ZF，使ZF由现在的对上级负责改变为对选民负责。 E) ]0 [' ^- U
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即使在目前机制不变的情况下，我们注意到一个现象，如果有一天某条占道严重的路被电视或者报纸曝了一个光，第二天路上就干干净净了。这就是阳光的作用，监督的作用。腐败、霉变都发生在黑暗的地方，如果舆论监督再开放一点，透明度再提高一点，这个社会就会更清新更和谐一点。所以，第三条根本的办法是：打开黑箱，一切在阳光下操作，任何台下交易，都以谋私论处。 + C& X( `8 Y! K D7 {7 y3 s+ s5 h ' f1 _/ K- R- e4 R0 uwww.xmjeep.com 以上三条，早已被先进国家的实践证明是治国验方。然而徒善不足以为政，徒法不足以自行，这些东西总要有人去落实。靠谁？还是得靠ZF。谁要说靠人民能解决问题，那是不负责任的胡说。无组织的民众，连占道停车都纠正不了，如何能改造社会？人民能做的，就是支持、批评、改造、监督ZF。要在尽量避免社会动荡的前提下改造中国，一个强大、高效、廉洁，真正代表人民利益的ZF是我们唯一的希望，这也是占道模型给我们的重要启示。厦门越野联盟& w& T. @2 D7 w9 C. \% k1 \
