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标题: [转载] 平民化的SUV——丰田4Runner [打印本页]

作者: 野们    时间: 2007-7-1 08:24     标题: 平民化的SUV——丰田4Runner

平民化的SUV——丰田4Runner
http://www.che168.com   2007-06-29 11:16:59   作者:长须鲸   责任编辑:唐一水
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    编者按:4Runner,也许你不太熟悉,赛弗知道吧,对了,它就是赛弗的原型,4Runner是丰田在美国销售的主打中级SUV,本文介绍的不是最新的4Runner,而是与赛弗有关的4Runner,让我们一起来看看这辆第二代4Runner。
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1 g8 ^0 p" j2 H% ^, ]* s% \    4Runner,是丰田汽车在美国销售的主打中级SUV,目前丰田汽车的LC120、FJ 巡洋舰,雷克萨斯GX470 都是与它共用底盘平台的,当然,与最新一代4Runner比,这辆第二代4Runner的底盘也是不一样的。
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    4Runner起源于Hilux,最初就是皮卡加盖,直至现在,4Runner依然保留皮卡的风格。1984年,第二代皮卡加盖的Hilux推出,其主要特征就是在双排皮卡和单排皮卡加上一个可拆除的硬胶顶,后来,丰田汽车发现LC60和Hilux皮卡之间正好欠缺一辆中等价位的四驱SUV,于是将这款车改名为4Runner,其主要在美国市场销售,而在日本也销售,在日本称为Hilux SURF。
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    丰田推出4Runner后,其他日本汽车企业发现这种皮卡改SUV的车型市场销路不错,于是80年代末期,五十铃也把皮卡改为MU和Rodeo,加入该类皮卡改四驱车的战团。我国的陆风其实就是引进日本80年代的五十铃MU,而美国的Amigo则是现在Rodeo的原型。随后,三菱也推出Challenger,即现在的Pajero,而Challenger也来源于三菱皮卡L200,可以看出,4Runner是从皮卡转化成SUV的始祖之一。
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    在美国销售的4Runner最早采用了3.0V6汽油发动机,而在日本的Hilux SURF则有三款发动机,包括2.2L汽油版、2.4L柴油版和3.0V6汽油版。4Runner的特点是后窗也可以下降方便装载小货物,无需将后门打开,其次是电动窗、中央门锁、发动机转数表等豪华装备也首次运用在4Runner上。 7 T& W4 k5 z/ L- _" t) [% o

: ^+ Z' }2 G  Y8 g5 N( L, n' Y    4Runner的前四代都是平民SUV,身上的皮卡味道也很重,2000年初,第四代4Runner已经完全脱离了皮卡的影子,其新的底盘与LC90一样,增加了一款3.4L发动机,也就是普拉多的发动机。如今的4Runner已不再是从前平民化SUV,它定位在更高的档次,仅次于LC120。 厦门越野联盟8 x9 a0 H8 {3 P) u7 }0 v$ F

1 C2 w# K" e3 R厦门越野联盟    为了进一步改善公路操控性,1986年,4Runner及部分日本HiluxSURF改用前轮双A臂独立悬挂(IFS)。车梁的中、尾部与旧大梁十分相像,但尾部的钢板弹簧更长,理论上有更好的悬挂性能。不可否认,前轮双A臂独立悬挂(IFS)的公路表现更好,但越野耐用性并不如硬轴式,前后硬轴式,对四驱迷来说是依然是最好的适合越野的悬架。
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    1990年,第二代4 Runner后悬挂放弃钢板而改用五连杆螺旋弹簧,提高了舒适性和通过性,目前我国的赛弗就是仿造这个车型。
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    1988年推出的第二代4Runner使用3.0LV6发动机,分自动四驱和手动四驱两种,百公里耗油15-19L。 www.xmjeep.com1 m& w; v& k* e  C1 J

    由于体积不大,离地间隙高,3.0L的4Runner拥有一定的越野能力,改装车众多。
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    这个角度可以清晰看到4 Runner的前悬架的结构。 厦门越野联盟( n8 \% V7 {- v' y

    在国内,偶尔可以见到原装4Runner,除了特殊途径进来的以外,不少是黑牌车,即合资企业的车。由于长城将4Runner仿制得微妙为俏,不少长城赛弗车主更换了牛头标,要区分真假孙悟空还真不容易,从外型来看,可从以下几点区分:1、原装4Runner的前后保险杠有镀铬装饰条,这是4Runner与赛弗的最显著区别,赛弗车主装了这镀铬装饰件也没关系,因为国产镀铬件在光泽度上一般不如4Runner的;2、4Runner的车漆一般比赛弗好;3、车尾,4Runner除了牛头标之外,一般还有4Runner标志及车型标志,如这辆车的SR5标志。 厦门越野联盟+ x% [* Y2 H' X1 e

    除了外型以外,内饰最大区别除了塑料件的质地以外,自动挡换挡杆是区分4Runner和赛弗的最显著标志,赛弗无自动挡。 厦门越野联盟& |$ H2 `, _* {* ^0 A: l

将4Runner升起来看看。 " V! H- x6 P. R( Y) v1 @8 d

    将升起来,可以清晰地看到4Runner的底盘结构,令笔者意外的是,这车的底盘和零件并不粗壮,在网上看老外经常用4Runner爬山涉水,还以为这是个粗壮的家伙,实际上不是,这与其中级SUV的身份是匹配的,与LC80这重型越野车比,这两辆车显然不在一个档次。 $ A# m. G+ o5 d1 D

    上面两图是4Runner的前双叉臂独立悬架结构(IFS independent front suspension),下图为赛弗的,感觉它们还是有点区别。 0 J8 Y: A8 _/ `8 J( b3 q% P3 |7 L

    原装丰田的拉杆也不是很粗壮。
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    4Runner的变速箱和分动箱,排气管非常幼细,这款变速箱和分动器不知道是否能用在霸道3400上面。 厦门越野联盟3 Y5 l! j  @+ C- e8 Z

    4Runner的传动轴与后桥尾牙包不在同一中线上(左图),赛弗的也一样。
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    4Runner的后桥与消声器。
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    留意一下后桥左右悬挂的减震器安装方向,一根向前,一根向后,与一般车同方向安装不同,从钢片的安装方式,减震器的行程(看上下运动的摩擦痕迹),以及限位胶的上下距离,我们可以发现这辆4Runner的后轮上下运动的行程还是很可观的,越野能力应该还可以,但是公路行驶的安全性如何值得怀疑,特别是弯道性能,这是一辆不太适合高速变线和转向的SUV。 厦门越野联盟( G4 k6 Q+ L8 l) V) Q

    4Runner的油箱带装甲护板。
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    看看4Runner的后桥悬挂与赛弗的后桥悬挂对比,赛弗的后悬挂放弃钢板而改用五连杆螺旋弹簧,提高了舒适性和通过性,当然这辆只是早期的二代4Runner,后期的4Runner也改了后桥悬挂。 + w/ g2 V6 f  o9 }- }

/ a; d0 t8 P" V( a* v9 i2 f! Fwww.xmjeep.com    在美国,4Runner有着很高的人气,如今已经要更新换代的它,将会给我们什么样的惊喜呢?
作者: 阳光e3    时间: 2007-7-1 12:23

漂亮!很详尽。。。:handshake
作者: 维尼    时间: 2007-7-2 00:01

我想可以买个"赛弗"来改改
作者: 恐龙    时间: 2007-7-11 21:29

引用:
原帖由 维尼 于 2007-7-2 00:01 发表
, D: n4 G1 S% B3 Y# x我想可以买个"赛弗"来改改
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7 F! X- y. l, O; t4 C: V厦门越野联盟哪可真要动大手术了。
作者: 情殇    时间: 2007-7-13 13:11

真的很专业。支持下!




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