工作款和运动款ATV就像全地形世界里的白天和黑夜。奥地利ATV制造商KTM现在还没意愿向工作款市场发展，但是他在非公路世界里的一举一动都有重要的影响。 d$ R4 C+ j. q7 G$ `$ m
进几年KTM生产的450和525XC车型在非公路业界开始有一定的影响，仅仅一个季度有着强大动力性的KTM就在多个赛道上取得成功。如今KTM在非公路竞赛中的成功已载入史册，他更有信心坦然自若地参加ATV越野赛。 ( j* z: F9 W' a0 O% \" M; V 在美国密歇根州举行的第十届ATV越野赛中，KTM推出最新竞赛ATV—2009 SX450和505。新SX结合了KTM在赛道上独有的灵活性而专门为越野赛设计。 / G F- D: _0 K' X2 v" O/ A 所有媒体参加了新ATV在技术型赛道的测试，同时KTM的工程师们现场根据我们个人喜欢和竞赛类型调整了小飞齿轮。这是新KTM结合制造厂商级竞赛以及后来的14个特写。! x$ Z0 A' B5 |4 F" m
/ C7 Z) P$ b: l/ T1 |- M. N. A F* G1 Q
KTM工程师们赠送的清单，关于新的创新，大量专用赛道版的创新引起了我们的注意其中包括发动机动力，加长车轴，A臂，特别的WP悬架，DWT轮辋，Razr MX轮胎，玛古拉工厂的组装件，保险杠和原厂断火开关。 ' ?' z+ n6 Z; D' ]% S, A) Iwww.xmjeep.com 新SX的动力有很明显的体现。450在Red Bud赛道上很强大，提供了动力和性能极好的结合。505的爆发力和低扭矩有显眼。 2 u5 O- O2 P D6 S; R & O2 g6 |& N7 Q厦门越野联盟 / v. a, S1 p2 L/ c3 |" B3 X5 m; v/ T# J& Q8 r. M* \. G7 {* A9 A
