. c8 o! _2 c7 ?" U3 r3 b' m5 \6月5日上午8时许,成都市9路公交车在川陕立交桥下桥处发生自燃。据四川省安监局当日上午介绍,该事故初步核实有24人遇难,受伤人数不详,但成都军区总医院宣传负责人张虎军介绍,该医院共接收伤员44名。附近目击者称,公交车从冒烟到起火有几分钟的时间,公交车司机从车上跑出后仍在积极参与救援。(6月5日《中央电视台》、《四川电视台》等) & _# w. \ ^( N0 H* o 4 o9 |( {4 A+ W* E作为成都市民,作为一名曾乘坐过9路公交的乘客,当我从电视、网络视频上看到那来自9路公交的惨烈大火和滚滚浓烟时,我简直不敢相信自己的眼睛和耳朵。我禁不住问自己:这是发生在我身边的悲剧吗?怎么会让我的心如此颤抖,忍不住落泪。电视上、视频中,那些目睹了悲剧发生的路人,他们在述说悲剧发生的过程时,都是心有余悸的。通过视频,我甚至听到了来自公交车内的凄惨呼救声、呻吟声。这简直就是一场充满噩梦的悲剧啊,让人不忍触睹! # v8 w" h/ m7 {3 Y, ?6 A' T. l9 ?, n B) Y$ o, B# Q* ^
作为成都市民,作为一名曾乘坐过9路公交的乘客,在此我不禁要问,从公交车冒烟到起火有几分钟时间,在公交车如此狭小的空间里,为什么乘客就没能全部逃出来?加上司机的那道门,9路公交一共有3道门,在长达几分钟时间内,乘客完全可以通过3道门逃生。更何况,9路公交有近20道窗玻璃,这些砸碎即可逃生的通道,为什么也没能让24名乘客逃出来?- v$ ^" A& K8 d
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作为成都市民,作为一名曾乘坐过9路公交的乘客,我太了解它的“挤”。为了多拉乘客,提高运营效率,司机几乎都是操起嗓门喊乘客往里面挤。那么狭小的一个车间,竟然塞了近70人。在这人头攒动的空间里,出现意外要想瞬间就逃离车厢,那是非常困难的。而为了多争抢客源,多创经济效益,9路公交开得还很快。这种“快”,注定公交司机只能把精力全部投入到驾驶当中,而对其车身可能发生的意外和灾难,包括起火自然,是没法顾及和及时发现的。也正因为快,加速了车内空气的流动,这为火苗迅速蔓延并吞噬乘客埋下了致命的隐患。( m, q& a# R+ J# }8 [
/ p/ ] g, W% ~( A$ a( i. m; e2 Dwww.xmjeep.com作为成都市民,作为一名曾乘坐过9路公交的乘客,我还很了解它“逃生工具”的配备情况。比如说“救命锤”,这个国外公交车上随处可见的物件,对于成都公交而言,只有新车以及部分较为高档的车才配置有。而那些没有“救命锤”的公交车,不是天生就没有,而是有些“救命锤”丢失了或者司机担心“救命锤”再次丢失而将其收到工具箱内“保存”了。事发9路公交到底有没有配置“救命锤”,这实在有必要查一查,因为当大火燃到车玻璃处时,竟有窗玻璃还是完整无缺的。 $ l* x3 f6 K0 a, J: i ]( y$ x9 z$ x% Y! H0 P8 c面对这些本不该出现的一幕幕和一个个细节,我终于明白了在长达几分钟的时间里,24名乘客为何没能逃出来,为何会有那么多乘客受伤。 8 W+ t# k8 r8 J7 E& N- M7 \www.xmjeep.com 3 K+ R+ X e4 w( E L厦门越野联盟“公交优先”,这个口号在我国已城市喊了多年,但很遗憾,许多公交公司往往是“公交企业利益优先”,而不是“公交乘客利益优先”。为了谋取最大经济利益,公交公司通常对公交司机都采取了市场化管理手段。诸如公交车的发班和回站时间、每公里耗油量、每趟载客人数等等,都有明确的规定,并直接与这些司机的经济效益挂钩,延时抵达或者载客量太小等,月底考核时司机个人业绩就会受到影响,由此产生的工资收入等,也必然受到影响。为了业绩好点,工资高点,在日常工作中,公交司机通常都会争分夺秒地“抢路、抢客、抢时间”,自然而然就增加了交通事故的几率。www.xmjeep.com- K2 s$ ]+ K7 ?, ]2 z3 F
) Q, N' s$ y. X% ?0 w4 E( K当然,促使这些矛盾真正出现的根源还在于,地方ZF部门在公共交通方面的投入有限。我们知道,真正的“公交优先”是指ZF在综合交通政策上给予公共交通发展的优先地位,主要是财政和税收的支持和优惠;在城市发展规划中,把公共交通的建设、管理放在优先位置,给予政策、资金、技术等多方扶持,使公交能以畅通的道路、良好的车况、纵横密集的线网站点,为公众出行提供更多、更快、更好的服务。然而,当前许多地方ZF在公共交通方面的财政投入却是严重不足,有的城市,甚至将ZF该承担的公共责任转嫁给了公交企业,完全忽略了公交事业的公益性。这一定程度上,在倒逼一些公交企业唯利是图,进而为事故和悲剧的发生酿下了隐患。2 @+ D0 z9 ?* T7 t
昨日上午8时左右,一辆8路空调车驶至成都万年场公交站时,有位女乘客突然尖叫,车上大约60名乘客顿时慌作一团。司机迅速将车停靠路边并打开车门,但仍有乘客打碎玻璃从车窗跳下“逃生”,1分钟不到所有人全部逃离车厢。事后证明只是虚惊一场,所幸没有造**员伤亡。$ J- J9 ?( _3 d; j7 l$ k' X
8 a. H: E1 A$ x9 _4 F0 ewww.xmjeep.com 一声尖叫 乘客砸窗而逃 f* V y' `" ^% j- m" @3 T; @
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昨日上午,一位名为“上官乱”的网友在天涯论坛发帖,回忆了自己在成都8路公交车上经历的惊心一幕。她称,昨晨7点50分左右她上了8路车,当时车内大约有五六十人,比较拥挤。她站在车厢前方一扇可以掀开的窗户边上,窗户两边都挂有一把安全锤。没想到10分钟后,这些观察都派上了用场。10分钟后,车辆行至万年场,正在堵车的时候,后面突然传来一声尖叫“有味道”,她回过头一看,只见后面的人全都尖叫着往前涌,她脑子顿时一片空白。这时很多人挤在门口,旁边开始传来砸窗户的声音,她也赶紧拉前面的窗户,还没等打开,旁边的窗户就被砸开。她立刻挤过去,然而所有人都往这里涌,她被挤得无法动弹,但车内没有看见任何火光或烟雾。大约有10个人从砸碎的车窗跳出后,她终于抢到位置从窗户跳下。1 U. R. { e @2 y
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“上官乱”说,她下车后赶紧“打的”去上班,直到发帖时手还在不停颤抖。由于跳窗,她的右手留下几道划伤。 作者: 巴西朴树 时间: 2009-6-9 02:52
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4 U/ E' Q: [6 D# `www.xmjeep.com “太乱了,喊也喊不到。”司机何斌说,事发时他并不相信车上有安全隐患。因为发车前他还特意提前半个小时到达车队进行了常规检查:机油、发动机等一切符合标准。 / x1 ^7 P: y+ r/ d5 w& j7 I( p厦门越野联盟" `6 d+ w. o/ e, z+ V/ R+ }
在8路车调度室内,记者在发车记录上看到,何斌所驾驶的公交车在7点42分从停车场出发,8点左右办公室接到他的电话,说半路上乘客因恐慌跳窗,打碎了一扇玻璃。$ y3 r/ q, f5 `3 b' l7 V: z
5 \2 J9 M: d& a9 }* O5 x/ f+ l厦门越野联盟 何斌说,当时车辆刚刚从万年场公交站起步,开出站牌不到3米远,他突然感觉到后面的乘客不断往前涌,有人大声吼道“开门,快点开门!”他低头看了下仪表盘,一切显示正常,也没有闻到任何味道或看到黑烟。但是车厢里的尖叫声越来越大,他只有马上把车停到离街沿两米远的位置,然后打开前后车门。由于车上乘客较多,门一时间被堵住了。一些着急的人开始砸窗子,何斌使劲吼:“不要慌,一个一个下”,却见两个小伙子一下子窜到他的旁边,踩着他的手从驾驶室窗户上跳了下去。 ( l4 H% L `0 N& w厦门越野联盟 6 Q4 k: J3 T, J g, o/ i 1分钟不到,所有的乘客都从车厢中逃脱,何斌最后一个下车。这时大家发现,公交车并无什么异样。+ B3 n k% j, i |6 C6 c" ^
$ ^, {6 V) a1 \( B s% F' P厦门越野联盟 转送乘客 检测一切正常www.xmjeep.com# V( e3 _3 M2 f- G8 Z, X
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过了一会儿,有乘客不禁骂起来:“哪个吼的?”“神经病!”何斌听乘客们说,好像是站在后车厢的一名女性最先尖叫,然后后面的人就开始往前冲,实际上前面的乘客根本不知道发生什么事情。www.xmjeep.com: O( ]5 k5 G% U e+ L
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下车后,何斌赶紧给调度室打电话,不到10分钟,105车队童队长与几名工作人员赶赴现场,经过他们初步检查,车辆并无故障。但是车厢右前门一扇窗户被打碎,玻璃撒满一地,车上配备的4个安全锤,有2个被扔在地板上,其余2个则挂在原位。厦门越野联盟! y5 p' d5 W) P* I% Q" P5 O: |
- Z7 p* V- t H4 k5 Zwww.xmjeep.com “是不是没事哦,司机我们走嘛!”确认只是虚惊一场,部分乘客要求照常行驶,但是出于安全考虑,车队调来另一辆8路车将他们送走。0 Q9 G5 A6 u3 {, \* q( p) f' z
9 }2 t- i& A% gwww.xmjeep.com 何斌则开着空车来到公司的维修点,经技术人员检测,一切正常。www.xmjeep.com' c) O z. l8 k* W
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冷静对待 克制紧张情绪2 [5 m' r- f. E