厦门越野联盟 - Powered by Discuz! Board

标题: [转载] 京福高铁今年开建　北京到福州将只需六七个小时 [打印本页]

作者: 红尘迷漫 时间: 2010-4-17 10:34 标题: 京福高铁今年开建　北京到福州将只需六七个小时

据铁路部门有关人士介绍，今年，北京至福州以及杭州经南昌至长沙两条时速350千米/小时的客运专线将开工建设，三年半到四年左右的时间能够建成。届时，北京到福州只需要六七个小时。 5 e7 _. l) g" c
3 i$ M9 D3 P* I1 F- `) F& e
　　据悉，京福高铁从京沪高铁安徽蚌埠站引出，经合肥、黄山、上饶、武夷山、南平至福州，按时速350公里/小时、双线电气化标准设计，是第一条贯穿我国南北的高速铁路大通道。 www.xmjeep.com; o1 o& T! c1 {
- J" p4 l0 m. |
　　昨起，仅运营两个月的京福（北京至福州）动车正式停运。有关人士分析，动卧列车与飞机、长途客车相比，其16小时运行时间和千元票价无竞争优势及上座率低是停运主因。 " n: R3 u  ]! V, Y
www.xmjeep.com3 I( e2 S8 b0 N$ M1 g; `
　　全程16小时卧铺价过千
! V* B% _& Z. [6 K! o: F1 Y, k
　　今年2月5日，京福动车开行，北京南至福州的D371次动车全程运行16小时，福州至北京南的D372次卧铺动车组列车全程运行时间为15小时58分，开行初期卧铺票分别为1055元和1185元，座票分别为584元和467元。 www.xmjeep.com9 k8 M( A6 y& X5 {+ E. f( R- f6 y" x
* p0 z) `  o1 }7 G
　　据了解，D371/372次动车编挂软卧13辆、二等座2辆、餐车1辆。D371次每日19时20分自北京南站始发，途经杨柳青、沧州、杭州南、台州、温州南、宁德，于次日11时20分到达福州站；D372次每日15时57分自福州站始发，次日7时53分到达北京南站。厦门越野联盟+ N* W$ g3 O! d4 u

　　近10日内无人预订车票 ! |& A" }9 E5 K+ @3 g
厦门越野联盟& T! l; n9 V8 Y5 g* u1 Z/ r
　　昨日下午，记者在北京南站咨询D371次列车的售票情况。售票员表示，该趟动车已于昨日正式停运，车站已对乘客发布公告。昨晚，北京南站值班工作人员称，车站是近三四天接到D371/372次列车停运通知。由于动车组提前21日售票，近10日内，尚无乘客预订该趟列车车票，因此不存在停运后退票情况。　 5 v" @( u% D# I) `0 U: S
6 N, h: b( Q$ h) G
　　至于是临时停运还是长期停运，工作人员表示，“该趟列车取消了，短期内不会再开行”。这趟动车有可能被安排到更需要的区域路线运行。厦门越野联盟; L8 B5 A; D: ~3 y7 p: n

　　“票价不具竞争优势，上座率低是停运主要原因”，铁路部门相关人士分析，京福动车开行之初的客流主要对商务人群，并非普通大众，票价也比直达列车高出许多。同时，该趟列车沿途在福建、浙江和河北三省有停靠站，而江苏、安徽、山东这些人口、劳务输出大省则经过不停车，这也是其上座率一直不理想的原因。厦门越野联盟( G, x# N; R6 [5 f) F
% q7 U$ v0 J. R% e  O. R
　　■ 背景

　　开行初衷为满足闽浙商务需要
厦门越野联盟3 Q' U- [2 v( b  c) {5 \$ S
　　按照线路设计，京福动车应在2015年京福高铁开通后退出

　　铁路部门介绍，京福动车开行的初衷是为了满足闽浙一带的商务需要。从温州南至北京南铁路总长2058公里，除宁波至杭州段是改造的电气化铁路外，其余路段都是电气化高速铁路，动车行驶时速在220公里到250公里之间。按照线路设计，运行到2015年京福高铁开通后退出。但自今年2月开行至今，仅两个月即悄然退出。
# ^* Z/ C, s; X
　　去年11月11日零时起，铁路部门开始实行新旅客列车运行图,其中包括北京南至福州动车，但并未如期开行，此后延期至春运前开行。至于为何延期开行，铁路部门表示，实行新的列车运行图，确实包括京福动车，但这不意味着当天就会开行这趟列车，因为运行图和开行日期是两个概念。选择春运开行，上座率将有保证。厦门越野联盟% K% Y- n  e" Z/ t$ Z
1 a) @# Z8 {4 ^7 }: U1 g% O
　　与其他列车一票难求情况相比，京福动车开通起便显冷清。春节期间，在北京站售票大厅里常有广播告知，京福动车仍有票出售，北京西站也悬挂着欢迎乘坐京福动车组（D371/372）的宣传条幅。　　
) k9 p8 H: c( w! o
　　京福动车开通后，对民航和长途客车的客源分流影响不大。对福州、温州旅客而言，京福动车主要作用是前往北京。相对下行去福州的乘客较少。有数据显示，京福动车开行首日，D372次动卧列车经过温州时，铁路温州南站只有两名旅客上车。此后这一状况有所改观，但客流量依旧不高。 www.xmjeep.com- ?  d  x$ k- v  ?. O& `" M, e
2 I5 y; G7 l" G, b0 P0 L
　　来源：新京报

欢迎光临厦门越野联盟 (http://www.xmjeep.com/)