和ＷＨＡＴ来聊聊车灯的１００％ＤＩＹ想法

［原创］［讨论］　和ＷＨＡＴ来聊聊车灯的１００％ＤＩＹ想法

为什么国人升级大灯只局限在超白光、100W、HID？

既使Ｓ守着原厂设计存在严重缺陷的大灯总成．

汽车的大灯不是靠单一个单一的灯泡就能达到理想的照明效果．

反光碗在其中发挥了重要作用．折射光线和聚集光线．

设计存在缺陷的大灯，如哈飞路宝、宝来。这两款车型的大灯相信大家都不会陌生。

众所周知。国内的量产车型除原厂装配有ＨＩＤ外，其本都是采用５５Ｗ的卤素灯泡。

而这些卤素灯泡无论何种品牌，发光效能其实都相差无几。

明白这个道理，那么车灯夜间照射效果不好的根源就显而易见。




［原创图，画得不好请多指教。］

[本贴已被 野什么 于 2005-1-26 3:47:44 修改过]

明白了上面所说的。

就能够理解为什么有的车型既使装配了昂贵的ＨＩＤ。

照明效果仍很不理想。甚至不及其它装配卤素灯的车型。

这里有还有一个例子。

如果有使用过德国海拉（ＨＥＬＬＡ）射灯的车主应该很明白。

它使用的是普通的５５Ｗ灯泡。可效果最好的一个型号，有效照射距离却可达近３００Ｍ。

这与其采用了圆形反光碗和高反射率的灯碗材料有很大关系。

[本贴已被 野什么 于 2005-1-26 3:39:57 修改过]

ＤＩＹ

好了。说了那么多那么多。

谈谈我的想法。一直不被接受的一种ＤＩＹ想法。

看下图：



原来的车灯：

刚才提到了圆形车灯是长距离反射光线最完美的造型。

所以这种改法在国外被很多鬼佬接受。

ＰＳ：仔细观查，很多高档车型（如ＢＭＷ、奥迪、雷克萨斯）都已将灯内反光碗改为了圆型。

曾经想过用海拉射灯（聚光）和鹰眼（散光）来组合大灯的想法，

（远灯档全亮，不像Ｈ４只能同时亮一个灯丝。）

可惜我的车造型不适合圆灯，只好作罢。

不知道有哪位想来当第一个吃螃蟹的人。

其实我最想看到的是ＰＯＬＯ。和硬皮鲨式前灯的组合。

再给个大家看富士硬皮鲨的例子：

[本贴已被 野什么 于 2005-1-26 3:43:45 修改过]

１００Ｗ灯泡　和　超白光灯泡

顶楼的时候谈到　１００Ｗ灯泡　和　超白光灯泡　。

ＷＨＡＴ又要老调重弹。

无论什么车型。使用１００Ｗ灯泡决对不是明智之举。

因为１００Ｗ灯泡使用时产生的高温绝不是一般原车反光碗及灯罩所能承受的。

要不然原厂都装１００Ｗ灯泡得了。几十元就能改善大灯‘太暗’的难题。

如果已经长期使用１００Ｗ灯泡的车主，可以透过灯罩仔细看看你的反光碗．

同样使用时间，氧化程度要比使用一般５５Ｗ灯泡要严重很多．严重时还会使灯罩龟裂．

所以要慎用．

同时，一般比较良心的车厂在给你安装１００Ｗ灯泡时都会建议你也装套增光线．因为原车的线路是为５５Ｗ灯泡选配的．使用１００Ｗ灯泡不久就会产生焦黑甚至短路的现像．严重时会引起车辆起火．

这里不提倡使用４０００Ｋ以上的超蓝光卤素灯泡。

我曾经用过　５０００Ｋ色温的菲利蒲卤素灯　和　５０００Ｋ色温的ＨＩＤ（品牌略）。

得到的结论，用通俗一点的说法就是：一个‘蓝’不起，一个‘蓝’得起。

蓝色灯光，其实在行车时无任何实用价值。这是个严重的误区。

这里已经有不少使用过高色温卤素灯的。所以具体的就不在这里多说。

这里聊聊ＨＩＤ。

市场上的ＨＩＤ基本上是５０００Ｋ、６０００Ｋ、８０００Ｋ三种。

我分别试用了５０００Ｋ和６０００Ｋ两种灯头。

虽然色温相差无几。但在厦门占多数的柏油路面上。

同品牌的６０００Ｋ性能明显不及５０００Ｋ。

但话又说回来，６０００Ｋ相比５０００Ｋ的观赏价值却真不是一回事的，嘿嘿　：Ｐ

这要看各人喜好了。

现在我有时间，就回过头来说说蓝色卤素灯。

说得难听点，这种单纯考虑美观而严重忽视安全的东西根本不应该生产和销售。

如果有开这种灯上高速的米米应该都有这种体会：

路上的车辆是基本可以看清，但路面就几乎是一片黑暗。万一路面有破损，都很难发现。

严重存在安全隐患。所以我在楼上说它‘蓝’不起。因为本身的亮度就有限。

ＨＩＤ‘蓝’得起的原因就不用多说了。本身亮度就是卤素灯的几十倍。

所以损失一点色温多一点观赏价值也不为过。

但８０００Ｋ以上的还是算了。即使是ＨＩＤ，也经不起这样折腾。

刚刚提到高Ｗ数灯泡烧灯碗和灯罩的事。

这里顺便说一下。ＨＩＤ的灯头是３５Ｗ。原车的卤素灯是５５Ｗ。

[本贴已被 野什么 于 2005-1-26 3:44:18 修改过]

总结一下。

ＨＩＤ反正是好东东。有条件的话换这个。

如果有顶楼我提到的反光碗设计缺陷。不要怀疑！换什么灯都是白搭。

去找找这种车车灯的改装套件，

如菱帅就有圆形反光碗的薰黑大灯套件、宝来也有鹰眼大灯总成（８过价格不菲）。

如果没有。就可以找车厂ＤＩＹ一个。如上面提到的。

效果会比买套件要合算很多。并且效果更好，组合更自由。

如果反光碗可以。又没米升级ＨＩＤ。就不要想太骚。装套增光线就可以了。

或者装海拉也是很好的选择。

总之，可靠的且高性能的车灯能给安全行车提供更多的保障。

而不是用来比骚和交汇车时怄气用的。

偶有兴趣，请问楼主：有JEEP2500的改装件吗？[em1]

以下是引用野水牛在2005-1-26 14:28:32的发言：[br]偶有兴趣，请问楼主：有JEEP2500的改装件吗？[em1]

呵呵，兔子的帖子基本都说全了，不过还有点泛泛。简单的说，必须先想好，打算为提升灯光照明花多少大米，然后才能够有相应的方案出来，不管是什么车，设计方案的时候都是大同小异。
水牛的2500车灯外表漂亮，特别是开在前面。从后视镜里头看很不错，只可惜，靠那样的灯跑长途，会非常吃力D。[em2]

以下是引用野鲨在2005-1-27 15:30:55的发言：[br][QUOTE]以下是引用野水牛在2005-1-2614:28:32的发言：[br]偶有兴趣，请问楼主：有JEEP2500的改装件吗？[em1]

[br]呵呵，兔子的帖子基本都说全了，不过还有点泛泛。简单的说，必须先想好，打算为提升灯光照明花多少大米，然后才能够有相应的方案出来，不管是什么车，设计方案的时候都是大同小异。[br]水牛的2500车灯外表漂亮，特别是开在前面。从后视镜里头看很不错，只可惜，靠那样的灯跑长途，会非常吃力D。[em2][/QUOTE]
呵呵，鲨DD能不能帮俺设计几个方案先？顺便把需要多少大米也列列。EMIL:chuwa@tom.com或QQ379666581[em2]

这个问题探讨过很久了。贴一个我在04年2月曾经发过的帖子：
[原创]原车灯光不足的改装方案
应老青的要求，出台一些方案。
方案一：原车灯光改100W灯泡，加装增光线束，灯泡成本￥20/个，增光线束成本￥100-150。

方案二：仅针对远近光分离的车，如POLO，PST，远近光同灯泡的车如BORA，千里马等，请直接看第三方案。
近光灯泡改色温更高的灯泡，如飞利浦银战士等，成本￥240-600/对不等。远光用100W普通灯泡，成本￥20/个。

方案三：在方案一或者二的基础上，增加一对德国海拉彗星系列射灯，建议用FF200（我车上有装，理论射程达到460米，实际使用有200-300米）。可以把辅助灯的控制开关和远光的控制开关并在一起，远光亮起时一同点亮，也可单独设开关控制。射灯成本：￥950，灯泡使用H3规格普通灯泡，￥10-20/个，也可使用海拉原配灯泡。 此方案我最推荐，在开销不大的情况下，灯光不足的问题得到比较好地解决。辅助灯口径很小，只有六英寸，安装在轿车上也不会影响美观。对灯光无特殊要求的DX，可以不用再往后看了。
下面是彗星FF200在别克赛欧上的安装效果图
[原创]原车灯光不足的改装方案
应老青的要求，出台一些方案。
方案一：原车灯光改100W灯泡，加装增光线束，灯泡成本￥20/个，增光线束成本￥100-150。

方案二：仅针对远近光分离的车，如POLO，PST，远近光同灯泡的车如BORA，千里马等，请直接看第三方案。
近光灯泡改色温更高的灯泡，如飞利浦银战士等，成本￥240-600/对不等。远光用100W普通灯泡，成本￥20/个。

方案三：在方案一或者二的基础上，增加一对德国海拉彗星系列射灯，建议用FF200（我车上有装，理论射程达到460米，实际使用有200-300米）。可以把辅助灯的控制开关和远光的控制开关并在一起，远光亮起时一同点亮，也可单独设开关控制。射灯成本：￥950，灯泡使用H3规格普通灯泡，￥10-20/个，也可使用海拉原配灯泡。 此方案我最推荐，在开销不大的情况下，灯光不足的问题得到比较好地解决。辅助灯口径很小，只有六英寸，安装在轿车上也不会影响美观。对灯光无特殊要求的DX，可以不用再往后看了。
下面是彗星FF200在别克赛欧上的安装效果图
[原创]原车灯光不足的改装方案
应老青的要求，出台一些方案。
方案一：原车灯光改100W灯泡，加装增光线束，灯泡成本￥20/个，增光线束成本￥100-150。

方案二：仅针对远近光分离的车，如POLO，PST，远近光同灯泡的车如BORA，千里马等，请直接看第三方案。
近光灯泡改色温更高的灯泡，如飞利浦银战士等，成本￥240-600/对不等。远光用100W普通灯泡，成本￥20/个。

方案三：在方案一或者二的基础上，增加一对德国海拉彗星系列射灯，建议用FF200（我车上有装，理论射程达到460米，实际使用有200-300米）。可以把辅助灯的控制开关和远光的控制开关并在一起，远光亮起时一同点亮，也可单独设开关控制。射灯成本：￥950，灯泡使用H3规格普通灯泡，￥10-20/个，也可使用海拉原配灯泡。 此方案我最推荐，在开销不大的情况下，灯光不足的问题得到比较好地解决。辅助灯口径很小，只有六英寸，安装在轿车上也不会影响美观。对灯光无特殊要求的DX，可以不用再往后看了。
下面是彗星FF200在别克赛欧上的安装效果图

方案四：原车远光改100W灯泡，近光改氙气放电灯（HID），加增光线束。灯泡成本￥20/个，线束￥100-150，HID分多个品牌多种型号不同产地，￥2000-10000不等

方案五：在方案四的基础上，加装HID辅助射灯，如海拉DE/FF200/迷你氙气型，或者拿破仑DX处的飞利浦HID雾灯，外形尺寸都很小，DE/迷你型甚至能够埋入轿车的保险杠中，每对成本￥4000-10000不等。
海拉全系列辅助射灯外形：

方案六：BORA/PASSAT车型，可以改装完整的原装进口大灯总成，德国博士的，带一套博士原装的4300K氙气放电大灯近光。一对成本大约在￥9000-12000吧，另外再把远光改成100W普通灯泡，加增光线束。



★★★特别指出，需要注意的是H4的改装（也就是远近光同一个灯泡的，如BORA），是比较有争议的。H4的氙气灯泡目前有三种，一是近光HID加上一个卤素灯泡的插座，插上普通卤素灯泡提供远光功能，这种是最早的H4 HID形式；二是后来发展出单独一个HID灯泡加上一个电磁装置，带动灯泡前后运动达到改变聚焦变换远近光的作用，现在市面上最多的就是这种。实际使用，这种东西故障率高，可靠性差，我个人并不推荐使用。最后就是最近市场上刚刚看到的双泡同轴HID，取消了电磁装置，可靠性提高。但由于两个HID发光点需要两个DC-AC高压变换器（火牛）支持，直接导致成本成倍上升。
那么反问一下，为什么我在所有的方案中不推荐把原车主灯上远光灯泡也改装成亮度高几倍的HID？首先牵涉到的当然也是成本问题，其次，由于远光等除了提供照明外，还提供灯光信号的作用，也就是我们常说的路上见到车友要闪灯，闪的就是远光灯；HID灯光恰恰最怕在短时间内频繁点亮、熄灭，更别说频繁重复点亮、熄灭，这么做的直接结果就是提供高压支持的变压器寿命几十倍的减少。再次，我在以前的帖子中提到过的，HID灯光的高色温虽然达到在完全没有外界灯光干扰的条件下的非常良好的照明效果并且大流明度的光线对交汇车时对方驾驶员的眼睛刺激是非常强烈的，但是实际驾驶中这种色温很高的灯光非常容易淹没在外界低色温的灯光中（如**的路灯光，对面车射过来的灯光），更会很容易的被雨，雾等复杂天气完全吸收，那种时候，感觉这灯就像没开一样。
综上所述，我对H4 HID的改装建议，还是使用最古老的近光HID远光卤素灯泡的方案。一家之言，仅供参考。：）