[转载] 苏制嘎斯69越野车

嘎斯69型吉普车（GAZ69）长度为3850mm，宽度为1850mm，高度为2030mm，轴距2300mm，前后轮距一致为1440mm，离地间隙210mm，转弯半径6，采用4轮驱动，自重1525公斤，乘员5人，发动机为前置四冲程水冷汽油机，最高车速90公里/小时，油耗14升/100公里，排量2120毫升，压缩比6.5：1，最大功率55马力/3600转/分，最大扭矩为12.7公斤·米/2000转/分,变速箱为手动3档同步,蜗杆滚轮式转向器,前后鼓式制动器。前后悬挂为整体桥钢板弹簧，有的老车至今簧性尚好，据说是苏联二战后大量采用炮弹皮加工制作的。 厦门越野联盟' s2 F5 E' I4 J

# w- ?6 E% ?# o3 x. w厦门越野联盟        该汽车产于前苏联的高尔基汽车厂，该厂1930年由美国福特汽车公司协助设计，苏联自行建成，并逐渐完善。设备大多由美国提供，也有部分英国、法国、意大利进口的机床，全厂约有6000多台设备。高尔基汽车厂专门生产轻型和中型载重汽车、中级和高级小客车以及发动机。1967年开始生产伏尔加牌嘎斯小客车，代替胜利牌嘎斯20型和伏尔加嘎斯21型小客车。载重汽车的基本型是嘎斯53A型，在该底盘上又可改装生产自卸车、起重车、油罐车和其他工程用车。1979年汽车产量为325000辆，其中小客车为75000辆，其它车辆为250000辆。
- r2 r- P6 |8 w: R2 k0 [$ e
+ T/ k  _0 c" ]- A! o8 N) ~        五十年代中苏友好时期，“格斯69越野吉普车”作为援华物资支援中国，在当时是团级以上和县级领导的工作用车。60年代初期，为装备中国军队，北京汽车厂用伏尔加轿车嫁接嘎斯69，开发出“北京212”。一直到80年代初，该车才由国产“BJ212越野吉普车”完全取代，“BJ212越野吉普车”的某些性能和舒适性不如原装的“格斯69”。

嘎斯〔GAZ〕，似乎生来就是个传奇，无论是受西方文化还是市场的影响，它的名字可以被淡忘，但这一传奇却不会消失。
' V" e, c& w: P: o' t6 |  e
" y# Y0 t. E( {1 @7 \6 [   高尔基汽车厂一些代表车型：
) ^  E4 }+ O& \' K9 Bwww.xmjeep.com) |* p) ]: X) h8 W/ b
1.  3吨级4X2型GAZ－53系列! b  {# {( [, @

& H4 _/ l" |9 D' ]/ T& c1 E, y2.  2吨级4X4型GAZ－66系列/ ^1 n9 N: u# d
" r- B& I# A7 Y" j6 ~: z
3.  2.5吨级6X6型ZIL－157系列
6 [- w' H+ `9 i1 j* J6 ^0 v" _& o% n" P" K' Z8 m
4.  3.5吨级6X6型ZIL－131系列
/ ~% o4 r3 y( ~6 Rwww.xmjeep.comwww.xmjeep.com$ [3 M; L! V4 X+ G3 p0 ]( ~5 l
5.  10吨级8X8型ZIL－135系列
/ I8 {  W/ l/ n! x; v# X' y
3 @+ c' n+ a# n- ^2 Z+ P# g$ e6.  7.5吨级6X6型KrAZ－255B系列www.xmjeep.com+ M8 z1 }4 j3 T6 G

- Y7 V% O! M. F/ A2 U5 v* A3 r: r厦门越野联盟7. 12吨级6X4型KrAZ－257系列
# {4 M/ O4 }: S- M8 ]# u厦门越野联盟0 w$ I4 j) q3 y: G
8.  4吨级6X6型Ural－375系列

这车我老爸以前开过，可能比较熟。

这车还能搞到咩？

印象中正时传动是链条的，不知道对否？