[转载] 苏制嘎斯69越野车

嘎斯69型吉普车（GAZ69）长度为3850mm，宽度为1850mm，高度为2030mm，轴距2300mm，前后轮距一致为1440mm，离地间隙210mm，转弯半径6，采用4轮驱动，自重1525公斤，乘员5人，发动机为前置四冲程水冷汽油机，最高车速90公里/小时，油耗14升/100公里，排量2120毫升，压缩比6.5：1，最大功率55马力/3600转/分，最大扭矩为12.7公斤·米/2000转/分,变速箱为手动3档同步,蜗杆滚轮式转向器,前后鼓式制动器。前后悬挂为整体桥钢板弹簧，有的老车至今簧性尚好，据说是苏联二战后大量采用炮弹皮加工制作的。 3 q* t* b4 h3 C5 C0 X; l
" }7 P- L7 K  p4 N9 R/ J* r8 L
        该汽车产于前苏联的高尔基汽车厂，该厂1930年由美国福特汽车公司协助设计，苏联自行建成，并逐渐完善。设备大多由美国提供，也有部分英国、法国、意大利进口的机床，全厂约有6000多台设备。高尔基汽车厂专门生产轻型和中型载重汽车、中级和高级小客车以及发动机。1967年开始生产伏尔加牌嘎斯小客车，代替胜利牌嘎斯20型和伏尔加嘎斯21型小客车。载重汽车的基本型是嘎斯53A型，在该底盘上又可改装生产自卸车、起重车、油罐车和其他工程用车。1979年汽车产量为325000辆，其中小客车为75000辆，其它车辆为250000辆。 www.xmjeep.com5 h6 R# z9 z7 l  {
# q8 M- \3 K2 ^/ i
        五十年代中苏友好时期，“格斯69越野吉普车”作为援华物资支援中国，在当时是团级以上和县级领导的工作用车。60年代初期，为装备中国军队，北京汽车厂用伏尔加轿车嫁接嘎斯69，开发出“北京212”。一直到80年代初，该车才由国产“BJ212越野吉普车”完全取代，“BJ212越野吉普车”的某些性能和舒适性不如原装的“格斯69”。

嘎斯〔GAZ〕，似乎生来就是个传奇，无论是受西方文化还是市场的影响，它的名字可以被淡忘，但这一传奇却不会消失。厦门越野联盟1 R& u6 k# m! A. v) Q+ h$ ?
厦门越野联盟, z" Y7 A/ f2 h- K
   高尔基汽车厂一些代表车型：4 l) x/ C5 T/ @9 p6 [+ T

# J7 B6 b, E, Y/ _" m: hwww.xmjeep.com1.  3吨级4X2型GAZ－53系列www.xmjeep.com  ?% [7 X1 w3 J3 v$ p3 f

/ D$ h: |" a; o. S+ H* u- k2.  2吨级4X4型GAZ－66系列
6 M7 ~: b6 a; e! p) ]% J! h) w7 l
: {! [( q' y6 X4 ?厦门越野联盟3.  2.5吨级6X6型ZIL－157系列
& [. d- `- B6 Q8 a+ v/ Mwww.xmjeep.com
2 K; P# P& h2 ]; B7 K6 ~3 r3 [厦门越野联盟4.  3.5吨级6X6型ZIL－131系列www.xmjeep.com8 V+ A% ~+ V' p# J; ?
厦门越野联盟( ~; r& J8 ^) Z. Y0 g/ K
5.  10吨级8X8型ZIL－135系列8 P' n2 k2 V8 G; G; q% P

+ ^6 R( F2 ]1 b0 i' g  h. b6.  7.5吨级6X6型KrAZ－255B系列
4 j  F' g4 \) ^! D
) x. n/ X$ J) x7 a3 I厦门越野联盟7. 12吨级6X4型KrAZ－257系列
. a: M/ G' L7 X2 ]9 Y6 @$ L, z. e1 Mwww.xmjeep.com
3 b& m; w6 E" r厦门越野联盟8.  4吨级6X6型Ural－375系列

这车我老爸以前开过，可能比较熟。

这车还能搞到咩？

印象中正时传动是链条的，不知道对否？