[转载] 苏制嘎斯69越野车

嘎斯69型吉普车（GAZ69）长度为3850mm，宽度为1850mm，高度为2030mm，轴距2300mm，前后轮距一致为1440mm，离地间隙210mm，转弯半径6，采用4轮驱动，自重1525公斤，乘员5人，发动机为前置四冲程水冷汽油机，最高车速90公里/小时，油耗14升/100公里，排量2120毫升，压缩比6.5：1，最大功率55马力/3600转/分，最大扭矩为12.7公斤·米/2000转/分,变速箱为手动3档同步,蜗杆滚轮式转向器,前后鼓式制动器。前后悬挂为整体桥钢板弹簧，有的老车至今簧性尚好，据说是苏联二战后大量采用炮弹皮加工制作的。
* K3 @  ^$ ]' J& T厦门越野联盟8 j' |* ]* D9 E, v7 J
        该汽车产于前苏联的高尔基汽车厂，该厂1930年由美国福特汽车公司协助设计，苏联自行建成，并逐渐完善。设备大多由美国提供，也有部分英国、法国、意大利进口的机床，全厂约有6000多台设备。高尔基汽车厂专门生产轻型和中型载重汽车、中级和高级小客车以及发动机。1967年开始生产伏尔加牌嘎斯小客车，代替胜利牌嘎斯20型和伏尔加嘎斯21型小客车。载重汽车的基本型是嘎斯53A型，在该底盘上又可改装生产自卸车、起重车、油罐车和其他工程用车。1979年汽车产量为325000辆，其中小客车为75000辆，其它车辆为250000辆。
+ [: T* G' q6 O& H& n3 zwww.xmjeep.com* n' F: ]  F" Y( D5 f% m# k. [1 J  h
        五十年代中苏友好时期，“格斯69越野吉普车”作为援华物资支援中国，在当时是团级以上和县级领导的工作用车。60年代初期，为装备中国军队，北京汽车厂用伏尔加轿车嫁接嘎斯69，开发出“北京212”。一直到80年代初，该车才由国产“BJ212越野吉普车”完全取代，“BJ212越野吉普车”的某些性能和舒适性不如原装的“格斯69”。

嘎斯〔GAZ〕，似乎生来就是个传奇，无论是受西方文化还是市场的影响，它的名字可以被淡忘，但这一传奇却不会消失。
6 B. ?9 m1 H& U' K4 b  I  x- {www.xmjeep.com
! U# D' E/ J7 r" h) R   高尔基汽车厂一些代表车型：
. U; t0 @+ `- O% r/ m& z9 I& @5 r) m# l" t4 a' [
1.  3吨级4X2型GAZ－53系列
5 O/ M9 B) O1 x( X+ l
7 s6 d7 B8 E: ^www.xmjeep.com2.  2吨级4X4型GAZ－66系列
! l" U$ Q( N1 w  r6 |! G( I( C0 k: `! J# p; \+ N
3.  2.5吨级6X6型ZIL－157系列+ q. Y5 F' P1 E; @1 |  R

# j$ s# f5 `% D. _' D' B" l4.  3.5吨级6X6型ZIL－131系列厦门越野联盟7 {7 h: A7 O* p' ?, L

3 Q8 [7 C' x' O5 M0 `' @厦门越野联盟5.  10吨级8X8型ZIL－135系列+ F: a/ A% q& H! z: h, F
( c+ n9 K! I* h
6.  7.5吨级6X6型KrAZ－255B系列4 p: S' O0 K4 a6 u& L4 e, E; W' g% {

' g: O: ~  a2 [2 ]% G0 U' F9 k# Owww.xmjeep.com7. 12吨级6X4型KrAZ－257系列3 U6 W% k7 i- ]0 ^

3 L- P/ p" G# i/ W: b8.  4吨级6X6型Ural－375系列

这车我老爸以前开过，可能比较熟。

这车还能搞到咩？

印象中正时传动是链条的，不知道对否？