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[转载] 准备买车的童鞋们注意了,看一看,对自己的生命要负责啊

准备买车的童鞋们注意了,看一看,对自己的生命要负责啊

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【转】日本车惊人内幕
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5 d; `) g9 H; L) }3 q0 owww.xmjeep.com提到日本车,大家都说日本车省油,碰撞实验又安全,做工也不差;现在是商业社会,没有人不爱惜自己钱袋子。因此,尽管国人对日本人大摇其头,可日本车仍风行中华,都快烂街了。 ! p; G4 W, G4 i- x# d

2 M4 f/ ^" R! c4 d4 n% G% P1 a  可大家有没有仔细想一下:日本车为什么省油? 7 w' P" ?% w4 x
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  是日本车的发动机的效率高出其他国家产品一大块吗?显然不是,世界著名车用发动机虽各有所长,但性能相差无几,就是中国的国产发动机也已达到世界先进水平。
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  是日本车采用了某种其他车都没有的新技术,致使其节油显著,一年可省出“跑一趟万里长征”的油?显然也不是!众所周知,造车作为一项已经非常成熟的技术,本质的改变几不可能,剩下的只有细节。
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  其实,日本车省油只有一个原因,那就是车轻! " c& N0 R/ ?# _) s/ y( t% U

( {* ]! _5 L0 `. [! O+ R厦门越野联盟  以中级车为例,1.8的日本车一般车重在1100KG左右,而德系和国内品牌车一般在1300KG左右,车重差别200KG,相当于3个成年男子的重量,比率接近20%。 9 {1 z9 Z( Y5 B. o( H8 O* R7 N. }

! F# f- m  b& `+ K/ `" B, `  车轻自然省油,当年德国人为了在省油上与日本车竞争,也在车轻上作过文章,采用了大量铝合金配件,但因车价的大幅度提高而作罢,可日本车却毫不犹豫的减薄了钢板厚度。
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  车外壳和结构的钢板厚度减薄了,车的总体重量降下来了,于是车就省油了,多简单!还有碰撞实验的数据为证,安全也没问题。两全其美,面面俱到,日本车自然热销。
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5 q% n* `0 Y0 l$ j6 }* F* x1 _  可天下有这样的好事吗?不要迷信所谓日本的设计技术,没有物质的支撑,全是无米之炊,1.0的钢板减为0.8厚度,强度降低决不止质量相差上的20%。
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  还是让我们看看碰撞实验吧:一辆车以一定的速度撞击在一堵重达数百吨的墙上,车头部分结构溃缩吸能,从而保护车内人员。合格的便贴上安全标签。
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1 i9 w' ^  U: r) t8 T# c  我们只要想一想就能明白这项实验的局限性,做一个很小的实验就能明了日本人钻了一个什么样的漏洞。 www.xmjeep.com; J/ q1 l- P* x6 k' n

, c1 w9 i$ r* ~+ D3 t   拿一个鸽蛋和一个鸡蛋,从相同的高度自由下落在石板上,高度相同速度也相同,落下后鸽蛋鸡蛋全破,内部蛋黄破碎程度相同,因此碰撞实验数据表明两蛋安全 性相同。鸽蛋也拿到了上路许可证(小孩子都知道,鸡蛋比鸽蛋结实的多)。于是在一个鸡蛋、颌蛋混合运动的公路上,发生了两蛋相撞,结果……
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1 C% ?4 ^% `8 E5 A# C4 p9 ?, ]厦门越野联盟  在这里,日本车就是那个鸽蛋,当然差别没有这么大,但道理完全相同。 8 f% P8 h8 B- `1 p
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  假设日本车重为M,速度为V,车前溃缩吸能行程为S,达到溃缩的平均力为F1,那么:在碰撞实验时:车子总动能W1=M*V*V,
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( I" q% W& `5 j" K1 M" ~& e厦门越野联盟  碰撞后溃缩吸能,车停止,车子总动能=F1*S
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  即:F1=M*V*V/S
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' d; A7 J* l- `7 w6 e$ F! T  其他车重20%为:1.2M,其他条件相同,则:车子总动能W2=1.2M*V*V,F2=1.2M*V*V/S 厦门越野联盟1 U3 ~% i1 F2 R) n% N/ W
厦门越野联盟9 _7 U- F4 `' K
  可以得知:W2=1.2*W1F1:F2=1:1.2
( Z. }9 m6 D1 \2 V6 k
) ?" u% f$ Z! `* a0 i) t   从上述测算可以看出两点:一是碰撞实验的结果是在不同碰撞动能的水平上得出的结论,二是在日本车与其他同等级车相撞时,碰撞力已达车体溃缩的程度,开始 溃缩时,对方仍有20%的余力,实际上日本车起到对方缓冲软垫子的作用,如此高风格,让人敬佩,但车是别人坐的,日本人只管赚钱,就用心险恶,其心可诛 了!
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汽车出行,安全第一,在我们身边有太多的交通事故,没有什么比我们的生命更宝贵的,开车中,类似于碰撞实验中的情况毕竟太少,我想来想去,只有我们的车 撞上桥墩时,才能与几百吨的撞击墙相比,可我们周围,最多的交通事故其实是车与车、车与路边设施的碰撞,这些车和设施,相对于本车来说,都是带有柔性的物 体,与带有柔性的物体相撞,自身车的刚度就非常重要了。因为自身的刚度能使碰撞的能量更多的被对方的溃退所分担,从而保护自身的安全。; E" y* C# |! ?

) }" T$ @" }* c) `7 `1 y1 b   两车相撞时,作用力和反作用力是相等的,非弹性碰撞的结果,车身轻、车身刚度低的日本车明显要分担大部分能量,多出的那部分,可能就是车主宝贵的生命。 其实很好理解,通俗的说就是一辆轻且软的车与一辆重且刚度大的车相撞,后果会如何呢?试着驾车去撞沙堆和水泥墙吧,如果你开的是日本车,与别的同级车相 撞,你撞上的就是一堵水泥墙,而对方撞上的却是一堆沙。
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9 K9 [9 y. m' q; \$ Z, N# G  这就是日本车省油的真相!
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  这就是日本车隐藏在省油卖点画皮下的东西。
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   碰撞实验是检验汽车安全的重要手段,然而它的局限性也显而易见:一是它未能从交通事故发生概率上来模拟车与柔性物体的撞击;二是在碰撞实验时只考虑了该 车车体结构溃缩吸能的被动安全方式,而没有考虑到碰撞对方溃退缓冲所分担的能量,从而给了一些不良商人偷工减料的漏洞。
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  建议修改碰撞实验方法,按经济型车、中级车、高档车分级,分别以1吨、1.5吨、2吨重量设定碰撞模拟车,并给模拟车标准的车体刚度,让实验车与同等级碰撞模拟车相对行进碰撞,来检定车的安全程度。 www.xmjeep.com. @3 s/ n4 g% O' P$ j
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  如果非要卖中级车的价格、以中级车的排量、速度自居,却只敢以经济型标准衡量,那就老老实实的告诉大家,我只有经济型车的安全。让大家有个心理准备。不要明明知道外强中干,仍去大吹特吹安全,然后还给配备一个能开到把铁人摔成碎片的速度。 www.xmjeep.com5 \  h/ |  I1 v( l( ~+ O" N0 J8 ]
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  说到这,不仅再一次不齿日本车的不地道。 * c' b+ P9 t# X) P" Q- W

  q" z) X& D9 J- ?厦门越野联盟  如果你想省油,我劝你还是去开QQ吧,省油之外,起码车主知道:我很小,不要欺负我,我撞不过别人,开不快,也不敢开快;增加主观上安全。 厦门越野联盟% @# b3 d4 ~  {( Y9 J: u. ?6 Q* M
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  如果你真想省钱,也别买日本车,干脆把保险省了,省的多,也直接;万一撞车了安全性在,总比为省两油钱,把小命丢了好。
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  ^/ ?+ K% V( b  如果你想安全,更别买日本车,给别人当软垫子,滋味不好受。 0 {5 M  b" W( r4 g

: a' b& B5 D% L  L+ @; c厦门越野联盟   我已不想再去辩论钢板厚薄对车的影响了,如果你注重外观,去看看今年北京冰雹中日本车的表现吧,如果你注重生命,不妨去交通队或网上查一查日本车在车祸 中的表现吧,对了,看看日本车与其他车系之间的碰撞,否则又有人搅混水啦,看看车里的人,看看车的铁皮,看看车内隐藏部分的东西。www.xmjeep.com4 F0 O9 o# \. P9 t6 F- W. ?
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; Q6 L# h; `' m3 G1 ~车祸图片:(注意:以下图片并非全是日本车,各国品牌都有,请看好车标。)
平平淡淡才是真.

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8 ]  A0 R. Z* V' o厦门越野联盟本田:(角度问题?)
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$ U- m5 L1 A. c8 Z( h+ p( Nwww.xmjeep.com* V, Q9 i& \* n$ e% r

+ j8 s3 n% |- a, `8 v- z9 U本田:
平平淡淡才是真.

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QQ和飞度:(国产QQ也不错?难道还是角度问题?)- q, D& `3 @: Z! l

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0 T) _* `# I7 }2 ?4 WQQ和雅阁:(那就再来一张吧。)& \& O5 {4 J5 h. V+ c2 ?

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5 p+ h* N+ T7 k- s4 p7 z+ v+ A# v厦门越野联盟奥拓和日产:(姜还是老的辣,这小奥拓也不错?还是年代不同?用料也不同?). y: h! Y7 {! ^2 v8 a  h

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日产和大众:
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2 @3 ~* @5 h3 p/ ~+ fwww.xmjeep.com日产:
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8 H1 ]4 g6 {  u) U& T
, S; V" E+ b) z' ^丰田:
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日产和大众:
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日产和雪佛兰:
平平淡淡才是真.

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本田:(大众和老本田)
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别克和现代:
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9 o+ O1 X  ~& X2 B( @9 j3 {, N别克和现代:
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& R) e0 x4 m# ^" bwww.xmjeep.com厦门越野联盟" y+ [2 U9 b+ j( V

4 X: ^! M1 Z6 v8 O  `% W别克和日产:(07年在郑州,“吸能”的日本车把发动机吸收进了驾驶舱。)
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丰田:
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客车和飞度:(都说车子不是拿来撞的,但往往出事的时候却由不得你来说。车子安全性能好不好,关键就是一条命之差。)
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1 _) c% ]$ S* V2 g; q( Q; a5 O
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6 c& D# @* I- w- s% ~客车和飞度:
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奇瑞A3:
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奇瑞A3:% _$ H, m5 L/ `1 a7 K
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本田:, L0 [& @' \# o' G' T2 S4 W

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本田:(高速公路上的本田)
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9 C7 `6 m- K$ h3 X* Z8 J3 b$ T+ Y# `9 `, f0 R: S- B
本田:(高速公路上的本田)
平平淡淡才是真.

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! Q  e( V/ X. H6 L- \8 t* r厦门越野联盟苏州广本车祸 :( |' ?! {8 J  x8 C' p
(是因为前面有车祸,停下来,被后面车追尾,却成这样的浩劫! 车完全变形,整个后排消失!三厢变两厢!撞击后座位彻底没有了! )
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肇事车:(东南富丽卡 。)厦门越野联盟1 ?* |7 B  `+ G5 C
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长城:厦门越野联盟* J( O6 T4 J! S" O
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昌河铃木:
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本田:4 {& P( m( Y, m' t0 |* b

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本田:' k% \+ s  a& `' Y1 g, k- w
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本田:0 W# @2 u4 d; Z2 j& _
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绿色奥迪和白色宝马和黑色本田:
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1 }+ C, [4 f, W" d; ]6 s8 Y0 R中华:(并不是所有的中国品牌车都有用料十足,曾经有过面包车把尊驰撞成两节的报道。)
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中华:
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福特嘉年华:www.xmjeep.com2 L8 S5 {2 c( m8 n- |
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