[转载] 苏制嘎斯69越野车

嘎斯69型吉普车（GAZ69）长度为3850mm，宽度为1850mm，高度为2030mm，轴距2300mm，前后轮距一致为1440mm，离地间隙210mm，转弯半径6，采用4轮驱动，自重1525公斤，乘员5人，发动机为前置四冲程水冷汽油机，最高车速90公里/小时，油耗14升/100公里，排量2120毫升，压缩比6.5：1，最大功率55马力/3600转/分，最大扭矩为12.7公斤·米/2000转/分,变速箱为手动3档同步,蜗杆滚轮式转向器,前后鼓式制动器。前后悬挂为整体桥钢板弹簧，有的老车至今簧性尚好，据说是苏联二战后大量采用炮弹皮加工制作的。 厦门越野联盟1 f& y7 T/ y/ i- o  {) j: F( _( b$ L
0 V- x7 t) l$ w4 i! |' n
        该汽车产于前苏联的高尔基汽车厂，该厂1930年由美国福特汽车公司协助设计，苏联自行建成，并逐渐完善。设备大多由美国提供，也有部分英国、法国、意大利进口的机床，全厂约有6000多台设备。高尔基汽车厂专门生产轻型和中型载重汽车、中级和高级小客车以及发动机。1967年开始生产伏尔加牌嘎斯小客车，代替胜利牌嘎斯20型和伏尔加嘎斯21型小客车。载重汽车的基本型是嘎斯53A型，在该底盘上又可改装生产自卸车、起重车、油罐车和其他工程用车。1979年汽车产量为325000辆，其中小客车为75000辆，其它车辆为250000辆。
+ V9 m0 I$ X% A3 J: o0 ~: X( x5 N
4 }6 r' m% {' g# x6 x9 x! _& }        五十年代中苏友好时期，“格斯69越野吉普车”作为援华物资支援中国，在当时是团级以上和县级领导的工作用车。60年代初期，为装备中国军队，北京汽车厂用伏尔加轿车嫁接嘎斯69，开发出“北京212”。一直到80年代初，该车才由国产“BJ212越野吉普车”完全取代，“BJ212越野吉普车”的某些性能和舒适性不如原装的“格斯69”。

嘎斯〔GAZ〕，似乎生来就是个传奇，无论是受西方文化还是市场的影响，它的名字可以被淡忘，但这一传奇却不会消失。' B* T( {% d! G" n, f) L. N- S

3 X: [1 x" y3 s1 O% w7 ~8 [www.xmjeep.com   高尔基汽车厂一些代表车型：
) M, R4 m* ~: C2 d' Dwww.xmjeep.com- z' Q# O1 V  [  J
1.  3吨级4X2型GAZ－53系列厦门越野联盟& Z5 e7 L5 ?, V' D, Y
www.xmjeep.com! N  I) t: v$ Q& v+ Z( \* N7 Z
2.  2吨级4X4型GAZ－66系列4 m. A+ g3 t+ v9 {: t6 R
5 R; ]) B) V, q7 W: X: W7 \  |$ q6 i
3.  2.5吨级6X6型ZIL－157系列
5 Q8 Z/ n5 r" T) a1 d6 ]
! x! s* ^& a7 T' y: v0 ?- B/ |( p厦门越野联盟4.  3.5吨级6X6型ZIL－131系列www.xmjeep.com, K, t1 m9 {- ?' e) f

3 b9 \9 b9 b. q: f  W# o5.  10吨级8X8型ZIL－135系列
) [+ \% R0 {, [. C* Y4 O厦门越野联盟& C: }  [1 ~6 ^
6.  7.5吨级6X6型KrAZ－255B系列3 D. b( R! |% u# c9 d7 p  `% K6 C' a

" e% c7 z* o% G, ?0 v; w+ L7. 12吨级6X4型KrAZ－257系列
& [) P1 U5 E7 n" h, u! [' zwww.xmjeep.comwww.xmjeep.com' u6 W$ H  y' W" Z
8.  4吨级6X6型Ural－375系列

这车我老爸以前开过，可能比较熟。

这车还能搞到咩？

印象中正时传动是链条的，不知道对否？