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[原创] 滇越铁路的前世今生 4、人字桥：绝壁凌空飞铁虹

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1^# 大中小发表于 2014-12-22 16:11 只看该作者

滇越铁路的前世今生 4、人字桥：绝壁凌空飞铁虹

人字桥隶属于屏边苗族自治县，从落水洞沿铁轨前行30公里便可抵达人字桥，但由于这一段山高谷险，人迹罕至，由于沿途无公路，只好回到芷村经新华、和平两乡走人白公路到人字桥，这条路程有70公里的山路，沿途要翻越两座高山，山路弯弯很不好走，而且人白公路在人字桥354车站铁轨有一段老式平交道口，由于过境车越来越多，为了安全，今年3月屏边路政已在354车站前后进行了封堵，堵口由一大妈负责监管，我们花了15刀，留下买路钱，得以通过，要不然就绕远了去了。

把酒临风，山海一壶。13616002928

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2^# 大中小发表于 2014-12-22 16:12 只看该作者

雨季的人白公路路滑难行，特别在卡口因水泥桩挡道，不时有当地过境车卡在烂泥中动弹不得，我有了雨季进藏的经险，几乎没费太大功夫便安全通过了烂泥卡口。厦门越野联盟' m; j0 L; w& y+ f' x6 G C
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3^# 大中小发表于 2014-12-22 16:13 只看该作者

我们来到人字桥下的村庄，停车徒步向人字桥方向进发，村庄已开始修筑徒步小道，也许再过一年，这里就要开始收费了吧。* k, G o+ {: q( ?& ?

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4^# 大中小发表于 2014-12-22 16:14 只看该作者

当年滇越铁路在修到波渡箐与倮姑寨之间，遇到两座陡峭高山夹着一条深谷，两山石壁间距70米，谷深百米，而且河流湍急，无法竖架桥柱，施工方案一再失败。法国只好在国内报纸上刊登了寻求方案的启事，其中一位名叫鲍尔.波丁的女工程师也为此绞尽了脑汁。一天她在做衣服的时候，无意间掉到地上的剪刀两只角正好张开插在地板上，人字桥的设计灵感由此而成。厦门越野联盟 V) _2 J( M# P* }' V* e/ X

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5^# 大中小发表于 2014-12-22 16:15 只看该作者

滇越铁路号称“天国列车”，这个名号在人字桥得以最充分的体现。67米长的人字桥共花了近两年的时间才算竣工，整个桥身没有一根支撑的骨架，全用钢板、槽、角钢、铆钉联接而成，这种工程的难度在世界桥梁建筑史上都是前所未有的。此桥于1907年3月10日动工，1908年7月16日开始架接，1908年12月6日竣工，前后20个月零26天死亡劳工800人，平均每米铁轨下就有12名亡灵，一颗道钉一滴血，一根枕木一条命，这是滇越铁路最真实的写照。
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