看见很多版友都在讨论林荫大道这车是否够豪华的一些观点，所以小弟也跟风泡了N个论坛，看了N篇报道，写了一些自己的见解，请大家鉴赏，喜欢拍的就拍，当然支持我的就顶一下啰~~~先谢谢大家了。
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首先，想称“豪华”，面子上就要过得去，一出场，要能锁得住“眼光”。打个不恰当的比喻，那些“大家闺秀”们，穿的是绫罗绸缎，别人才会相信你是名门望族出身。这一点上，林荫大道是没有问题的，出场绝对给你震撼！
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林荫大道的“三围”很饱满：长5175mm，宽1899mm，高1480mm
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这样的流线型身板，不但吸引眼球，估计还很有手感，开出去绝对倍有面儿！
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再往细里看，前脸线条采用锲形设计，有媒体评论，有点下压~~~个人觉得，前脸格删线条与刚毅的前灯线条，组成了很耐看的视觉效果。
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0 D8 l/ R! P! r- y2 _. S9 t近看前脸和大灯
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圆润的车顶线条延续到车尾，行李箱也采用锲型线条设计与车头线条前后呼应，行李箱上加宽的
镀铬饰条和
24颗LED组合尾灯让车尾更加饱满。排气管采用了镀铬豪华双排气设计，融入了运动型轿车的设计元素。
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再说“内涵”。看看内饰的特点。
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林荫大道的内饰采用德国进口BADER品牌浅色真皮，法式双缝线缝纫法。非常符合中国人购买豪华车的心里。增加了炫耀的谈资。BADER品牌专为豪华车提供内饰，在网上搜了一下，发现雷克萨斯SC430也是采用了BADER的真皮座椅包装。
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后座也是也是一个耀眼的地方哦。全自动三区空调分布，后排空调的温度与风力大小均可自调。后排透射式阅读灯、侧后遮阳帘、后排化妆镜，最打眼的是后排车顶中间的7寸液晶DVD屏，还带遥控，这些设计都很周到而细腻。
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林荫大道也是传统豪华车的打造。此话怎讲呢？也就是说，凡是能带来豪华体验的，林荫大道都具备了，比如：正、副驾驶都是8方向电动调节；后排行政座椅经过精心设计，坐垫部分可以左右独立电控滑动，头枕还可以六方向调节；后排座椅附有遥控器，用来控制音响。从他的配制来看，林荫大道注重的是乘坐者的体验，想虏获那些坐上车也要忙商务的富人们。
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动力方面，林荫大道和凯迪拉克共用发动机。不过，林荫大道的发动机型号，有两种：2.8L和3.6L，是V6全铝发动机，带双可变气门正时D-VVT以及可变进气歧管控制。
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/ _& Q: T, j0 Y1 {5 l; d: b据试驾过的朋友说，林荫大道很容易上手，操控性挺好。不过，在这方面，偶就没办法进行权威考证了。因为没试驾过~~~所以，在等机会中。。有机会是一定要去试驾一下~~~
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总的来说，林荫大道是款比较称职的豪华车。不知楼下有何高见，可以跟帖切磋。嘿嘿
