柴油车更省钱
继去年3月、5月和8月的三次油价上调，今年3月22日凌晨起，国家发改委宣布了新的汽油中准价：93号汽油每升由3.39元调为3.63元，上调0.24元；97号汽油每升由3.61元调为3.86元，上调0.25元，而各地汽油的零售价在此基础上还有8%的上下浮动余地。
汽油价涨价了，消费者在购车的时候更加考虑用车过程中的油耗支出。那么同排量汽油车和柴油车在用油成本上有什么差别呢，我们可以来算一笔账：
以1.6排量的宝来TDI柴油轿车和装备1.6升汽油发动机的宝来来为例，在杭州，一位出租车司机这样算账：“我们开出租营运的，最关心的是油耗。现在0号柴油每升3.55元，生意好的时候一天开300多公里，每百公里实际油耗大概在6.3L，每天油费在60元左右。我如果买1.6排量汽油车百公里实际油耗最少也得在9L至10L，93号汽油每升现在是3.63元，我每天油费得花将近90元。这样算下来，我开柴油车，一个月可以节省多达900元钱。”
“柴油发动机油耗经济早已得到业界公认。作为动力的主要来源，柴油的能量密度比汽油高出10%以上。在燃烧过程中，柴油的热效达到40%，而等量的汽油热效最多只能达到30%。较之汽油发动机，柴油车在功率和加速性上略逊一筹，但同时其瞬间喷油量相对较小，燃油性自然更经济。”在接受记者的专访时，华泰现代总工程师高凤有这样系统介绍了柴油机油耗经济的原因。以2.5TCI柴油特拉卡为例，在70km/h的经济时速下它的百公里油耗为8.2L；而同排量的其他车型再怎么也要达到10L以上。按照目前油价，97号汽油每升3.86元、0号柴油每升3.49元。同排量柴油车本身在油耗上就比汽油车占优势，而一升柴油又比汽油便宜0.37元，如此一来，柴油车自然比汽油车省下一大笔费用。
真是不算不知道。汽油涨价后，即便是一直被认为高油耗的SUV，使用柴油发动机也能比使用汽油发动机节约下一大笔钱。经济排量的家轿更不例外。
其实汽油价格的上涨并非一时之举，国内不少嗅觉敏感的汽车厂商早就未雨绸缪：豪华车奥迪也在去年推出2.5TDI奥迪A6的柴油版，今年大众又宣布将把其在中国合资公司中的大多数产品（包括捷达、宝来的多款车型）进行柴油版改造。最近长丰猎豹也表示，下阶段将考虑推出柴油发动机SUV车型。而华泰现代自推出国内首款柴油发动机SUV特拉卡2.5TCI后，在国内SUV市场掀起了一股“柴油风”。上周记者从华泰现代得到消息，搭载着国际一流柴油发动机技术的特拉卡2.9CRDI也将于4月在上海国际车展上市。
各方征兆都向我们预示着柴油车将在中国汽车市场大行其道。但就目前情况看来，柴油车在中国发展依旧面临着油品质量、消费者观念及国家限制法规的束缚。2004年5月，国家发展和改革委员会发布了《汽车产业发展政策》，其中指出要重点发展混合发动机技术。随着国家对柴油车的限制政策的调整，柴油车发展真正松绑的一天指日可待。
摘自《厦门晚报》
