如何用一箱油跑得更远？
——燃油经济性有关常识

1、为什么随车手册上的油耗数据与实际使用有较大差别？
按照国家标准的相关规定，厂商测定油耗的方式通常有等速油耗和综合工况油耗两种。两种测定方式均是用来评价整车性能，测试原则是剔除个性化差异因素、可重复性强，其主要意义在于相似车型之间的比较。尽管厂商所公布的油耗不是使用过程中的实际燃油消耗数值，在选购新车的过程中仍是重要的对比参考数据。
•等速油耗–在国家标准规定的温度、风向、风速等客观环境中，使车辆在平坦路面（机场路面）或在底盘测功机上保持某一速度（一般为60km/h，90km/h ， 120km/h三种选择），然后通过“流量计法”或“碳平衡法”计算平均的百公里油耗
•综合工况油耗–在国家标准规定的环境中，车辆在底盘测功机上按照国家标准规定的工况（包括速度、停车、行驶里程等要求）行驶，通过“流量计法”或“碳平衡法” 计算所得的百公里油耗平均数据
厂商公布的油耗数据来源
–由于国家标准的统一性和数据的可比较性，“百公里等速油耗”成为目前绝大多数汽车品牌在销售手册上提供的油耗数据
–按照国内外汽车市场的惯例，厂商对外公布的油耗通常为车速为90km/h时的百公里等速油耗，并以此作为对整车性能评价的参考数据之一

2、那么，在车辆的日常使用过程中，影响车辆油耗水平的客观因素都有哪些呢？
•影响油耗的外部因素： 路况与气候。
在等速油耗测试中，去除了实际驾驶过程中大量面临的加速、制动、怠速等高油耗状态。同时，任何人在行驶过程中均不可能一直保持90km/h的经济时速，风速、温度等环境指标也各有差异，所以“百公里等速油耗”与车辆日常使用的油耗水平有所差异，有时高达50%-60%
•影响油耗的车辆设计因素：
A、整车质量：车重。
B、风阻也是影响燃油经济性的因素之一。不过在小车中，风阻对油耗的影响并不十分明显。
C、轮胎：轮胎规格与燃油经济性是一对矛盾。轮胎宽，则滚动阻力更大，相对耗油量加大。但宽胎可以带来更强的车辆操控性和行驶平稳性，增强驾驶的安全性。
D、发动机：排量大则油耗相对较大。
•影响油耗的其他因素：驾驶习惯、汽车保养。

3、省油技巧常识：
影响油耗异常过高的因素是非常多的，有些常见的情况，比如说，不良的驾驶习惯啊，空气滤清器过脏，使用了含铅的汽油或者是劣质的汽油，喷油嘴堵塞，还有轮胎气压或者规格不对等等。
正确的驾驶习惯，有好几个方面。第一点，就是车辆发动后应立即将档位推到D档、然后慢慢踩下油门加速，车速达到一百公里每小时以上，就请将油门松一下，让车辆进入四档运行，车辆前进过程中如果能够始终保持发动机的转速在一千五百转每分钟左右，车速大约在九十公里左右，那样油耗是最经济的。
驾驶车辆的时候，切忌急加速、急刹车。车辆要平稳加速或制动，并注意观察前方道路的行车情况，市区跟车不宜太紧。前方路口亮起红灯时，应早松开油门，让车滑行过去。还有呢，不要长时间地高速行车，高速公路驾驶时如果能够保持在九十到一百公里每小时等速的话也可以适当降低耗油量。
合理使用自动排挡也很重要。正确驾驶时应将档位始终挂在D档，自动变速箱会在四个前进档之间进行自动切换，无须额外的手动操作。如果无谓地将一档、两档、三档和D档之间不停地换档，只会增加机油损耗和油耗。遇到红灯停车时，只需踩住自动踏板即可，将排挡保留在D 档的位置。空挡仅用于特殊的情况。如拖车啊，再次启动发动机啊。驻车制动器一般是用于停车或碰到较陡的地方停车。三档呢，比较适合丘岭地带和弯曲道路。二档适用于在坡路上行使，一档呢，动力最大，应在非常陡峭的山坡或者雪地啊泥泞路上行驶时使用。如果注意以上的几点，你的油耗应该说是非常经济的。
保持比较良好的车况对节油也会有帮助。第一点，保持良好的车况是节省燃油油的有效途径，譬如火花塞是否正常工作啊，保持空气滤清器的干净啊，还有喷油嘴如果发生堵塞问题要去清洗，机油滤清器的清洁等。第二点要确保轮胎气压正确。轮胎气压不足或气压太高都会增加耗油量。第三点呢，不要随便更换轮胎的大小，更换轮胎最好选择厂家所推荐的品牌和大小。最后一点就是要注意使用九十号以上的无铅汽油。
•车辆行进中如果能使发动机的转速保持在1500转/ 分钟左右，车速为90公里 / 小时左右，那么您将获得最经济的油耗。
•正常行驶中，切忌急加速急刹车，应平稳加速、制动，市区跟车不宜太紧。当前方路口红灯亮起，应尽早松开油门，让车滑行过去。
•不要让发动机长时间处于怠速运转或低速行驶。怠速运转5分钟就相当于汽车行驶1公里的耗油量。
•不要长时间怠速行驶。怠速运转5分钟就相当于汽车行驶1公里的耗油量。所以应养成随时关掉引擎的好习惯。
•在气温适宜的情况下应尽量避免使用空调，因为空调系统会使发动机的燃油消耗增大10-20%。

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