嘎斯69型吉普车（GAZ69）长度为3850mm，宽度为1850mm，高度为2030mm，轴距2300mm，前后轮距一致为1440mm，离地间隙210mm，转弯半径6，采用4轮驱动，自重1525公斤，乘员5人，发动机为前置四冲程水冷汽油机，最高车速90公里/小时，油耗14升/100公里，排量2120毫升，压缩比6.5：1，最大功率55马力/3600转/分，最大扭矩为12.7公斤·米/2000转/分,变速箱为手动3档同步,蜗杆滚轮式转向器,前后鼓式制动器。前后悬挂为整体桥钢板弹簧，有的老车至今簧性尚好，据说是苏联二战后大量采用炮弹皮加工制作的。 : Y1 ?& ]1 f7 e
% K% j8 t; {; {8 {
        该汽车产于前苏联的高尔基汽车厂，该厂1930年由美国福特汽车公司协助设计，苏联自行建成，并逐渐完善。设备大多由美国提供，也有部分英国、法国、意大利进口的机床，全厂约有6000多台设备。高尔基汽车厂专门生产轻型和中型载重汽车、中级和高级小客车以及发动机。1967年开始生产伏尔加牌嘎斯小客车，代替胜利牌嘎斯20型和伏尔加嘎斯21型小客车。载重汽车的基本型是嘎斯53A型，在该底盘上又可改装生产自卸车、起重车、油罐车和其他工程用车。1979年汽车产量为325000辆，其中小客车为75000辆，其它车辆为250000辆。 0 m3 e' h; x2 B( u5 q7 q* E6 J
www.xmjeep.com5 W( I1 I6 c$ A" M6 V: n& J2 S& o
        五十年代中苏友好时期，“格斯69越野吉普车”作为援华物资支援中国，在当时是团级以上和县级领导的工作用车。60年代初期，为装备中国军队，北京汽车厂用伏尔加轿车嫁接嘎斯69，开发出“北京212”。一直到80年代初，该车才由国产“BJ212越野吉普车”完全取代，“BJ212越野吉普车”的某些性能和舒适性不如原装的“格斯69”。

嘎斯〔GAZ〕，似乎生来就是个传奇，无论是受西方文化还是市场的影响，它的名字可以被淡忘，但这一传奇却不会消失。$ [' d+ l0 P4 B
$ }6 j; Q9 L3 }% I. W% _
   高尔基汽车厂一些代表车型：6 z  ^' b: O7 W" b; ^1 m9 M

0 l6 f2 G$ |- b  B: @$ S厦门越野联盟1.  3吨级4X2型GAZ－53系列7 i8 @$ s  q  C5 F+ X: z0 K; p- q

+ B  B; O$ M* iwww.xmjeep.com2.  2吨级4X4型GAZ－66系列
: l/ m8 }# Q, S- V1 J5 B$ c  u6 T/ I; E
1 c  q" \# D/ l( s5 y! L* r3.  2.5吨级6X6型ZIL－157系列
% k/ T# Y+ H) h/ g$ o厦门越野联盟
9 _' q! k% ]# q4.  3.5吨级6X6型ZIL－131系列厦门越野联盟' L6 ~5 ~# n' \' A
7 p/ h4 K( H: Q; L
5.  10吨级8X8型ZIL－135系列www.xmjeep.com! d% l7 O. c6 n9 s  g

: V; k5 F, J0 E" F. C; `% u. E6.  7.5吨级6X6型KrAZ－255B系列8 H  M7 W) r$ Y. c# Z9 S1 e; B- N) y8 \
厦门越野联盟" q  }% Z, p( H7 K( ]5 A
7. 12吨级6X4型KrAZ－257系列
1 e3 L* j1 {  F( \1 {0 {3 P$ \# A) [3 N1 G% z6 F/ ?" }
8.  4吨级6X6型Ural－375系列

这车我老爸以前开过，可能比较熟。

这车还能搞到咩？

印象中正时传动是链条的，不知道对否？