嘎斯69型吉普车（GAZ69）长度为3850mm，宽度为1850mm，高度为2030mm，轴距2300mm，前后轮距一致为1440mm，离地间隙210mm，转弯半径6，采用4轮驱动，自重1525公斤，乘员5人，发动机为前置四冲程水冷汽油机，最高车速90公里/小时，油耗14升/100公里，排量2120毫升，压缩比6.5：1，最大功率55马力/3600转/分，最大扭矩为12.7公斤·米/2000转/分,变速箱为手动3档同步,蜗杆滚轮式转向器,前后鼓式制动器。前后悬挂为整体桥钢板弹簧，有的老车至今簧性尚好，据说是苏联二战后大量采用炮弹皮加工制作的。 2 N6 J2 Y; V! b6 m9 ^+ U5 \# h
% d; o9 S8 g9 b5 N5 ^: B& l% f
        该汽车产于前苏联的高尔基汽车厂，该厂1930年由美国福特汽车公司协助设计，苏联自行建成，并逐渐完善。设备大多由美国提供，也有部分英国、法国、意大利进口的机床，全厂约有6000多台设备。高尔基汽车厂专门生产轻型和中型载重汽车、中级和高级小客车以及发动机。1967年开始生产伏尔加牌嘎斯小客车，代替胜利牌嘎斯20型和伏尔加嘎斯21型小客车。载重汽车的基本型是嘎斯53A型，在该底盘上又可改装生产自卸车、起重车、油罐车和其他工程用车。1979年汽车产量为325000辆，其中小客车为75000辆，其它车辆为250000辆。 厦门越野联盟7 X' _" d* _( i1 v) u
3 _" A) u6 w2 e- }) v& ~+ d
        五十年代中苏友好时期，“格斯69越野吉普车”作为援华物资支援中国，在当时是团级以上和县级领导的工作用车。60年代初期，为装备中国军队，北京汽车厂用伏尔加轿车嫁接嘎斯69，开发出“北京212”。一直到80年代初，该车才由国产“BJ212越野吉普车”完全取代，“BJ212越野吉普车”的某些性能和舒适性不如原装的“格斯69”。

嘎斯〔GAZ〕，似乎生来就是个传奇，无论是受西方文化还是市场的影响，它的名字可以被淡忘，但这一传奇却不会消失。
1 T0 U- M+ X1 W. y' Xwww.xmjeep.com % b) H6 a: f2 C. E
   高尔基汽车厂一些代表车型：
8 H! l# c- @4 {$ M4 |6 U7 D; _www.xmjeep.com5 c7 s1 A" H% Q
1.  3吨级4X2型GAZ－53系列
7 A( s3 t+ @- X" T3 u% s2 l
- v, [6 g) P& P1 ?3 V' O5 ]1 S2.  2吨级4X4型GAZ－66系列
3 E4 I; W' I# Bwww.xmjeep.com厦门越野联盟2 i2 i. R4 f) W
3.  2.5吨级6X6型ZIL－157系列1 n* b& m2 C% s2 O) a
! w% E& X2 a8 ~. k, s8 B; g* L9 M
4.  3.5吨级6X6型ZIL－131系列
8 ^7 E. P! y5 t0 K- r- W
' J. g' e/ m) X' `3 c( l  ywww.xmjeep.com5.  10吨级8X8型ZIL－135系列
) v) T% l6 e) O: |
9 f: P; V0 g0 W7 i2 y6.  7.5吨级6X6型KrAZ－255B系列7 w2 a0 M0 ?+ a% c
9 G- K) s% O: N
7. 12吨级6X4型KrAZ－257系列, I! g1 N# E2 B* K1 L: @& }

2 v# d# @; b3 F+ k厦门越野联盟8.  4吨级6X6型Ural－375系列

这车我老爸以前开过，可能比较熟。

这车还能搞到咩？

印象中正时传动是链条的，不知道对否？