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[转载] 苏制嘎斯69越野车

苏制嘎斯69越野车

嘎斯69型吉普车(GAZ69)长度为3850mm,宽度为1850mm,高度为2030mm,轴距2300mm,前后轮距一致为1440mm,离地间隙210mm,转弯半径6,采用4轮驱动,自重1525公斤,乘员5人,发动机为前置四冲程水冷汽油机,最高车速90公里/小时,油耗14升/100公里,排量2120毫升,压缩比6.5:1,最大功率55马力/3600转/分,最大扭矩为12.7公斤·米/2000转/分,变速箱为手动3档同步,蜗杆滚轮式转向器,前后鼓式制动器。前后悬挂为整体桥钢板弹簧,有的老车至今簧性尚好,据说是苏联二战后大量采用炮弹皮加工制作的。 ; ^! o5 {& j' }6 h( a: r* x

6 t2 J; ]: I* \2 P2 A        该汽车产于前苏联的高尔基汽车厂,该厂1930年由美国福特汽车公司协助设计,苏联自行建成,并逐渐完善。设备大多由美国提供,也有部分英国、法国、意大利进口的机床,全厂约有6000多台设备。高尔基汽车厂专门生产轻型和中型载重汽车、中级和高级小客车以及发动机。1967年开始生产伏尔加牌嘎斯小客车,代替胜利牌嘎斯20型和伏尔加嘎斯21型小客车。载重汽车的基本型是嘎斯53A型,在该底盘上又可改装生产自卸车、起重车、油罐车和其他工程用车。1979年汽车产量为325000辆,其中小客车为75000辆,其它车辆为250000辆。 2 H/ Q' R: l1 ^6 ?  b: b& ]1 _
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        五十年代中苏友好时期,“格斯69越野吉普车”作为援华物资支援中国,在当时是团级以上和县级领导的工作用车。60年代初期,为装备中国军队,北京汽车厂用伏尔加轿车嫁接嘎斯69,开发出“北京212”。一直到80年代初,该车才由国产“BJ212越野吉普车”完全取代,“BJ212越野吉普车”的某些性能和舒适性不如原装的“格斯69”。
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嘎斯〔GAZ〕,似乎生来就是个传奇,无论是受西方文化还是市场的影响,它的名字可以被淡忘,但这一传奇却不会消失。
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   高尔基汽车厂一些代表车型:
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7 n# D* K! E5 n5 j1 C1.  3吨级4X2型GAZ-53系列厦门越野联盟7 _2 y$ l7 Z' N2 D: D

7 `( y; p5 ^9 ^( y% N' a2 Bwww.xmjeep.com2.  2吨级4X4型GAZ-66系列8 |) U' O$ H5 s- ~$ D/ [. ?8 a# r

& T) W0 w* u# a5 _$ t3.  2.5吨级6X6型ZIL-157系列
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# G4 J  z" L5 n2 uwww.xmjeep.com4.  3.5吨级6X6型ZIL-131系列厦门越野联盟! P6 m4 V. r2 w& R+ Z1 a
厦门越野联盟. k% j% n" t9 R! @% M1 u
5.  10吨级8X8型ZIL-135系列厦门越野联盟% z6 b% l% ^, h$ t0 c

4 K: n; p) Q* h# i. b2 ewww.xmjeep.com6.  7.5吨级6X6型KrAZ-255B系列
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7. 12吨级6X4型KrAZ-257系列
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' n: M7 M9 u* C7 R. |, ^www.xmjeep.com8.  4吨级6X6型Ural-375系列
偶速联盟58号车![upload=jpg]uploadImages/2003111417475935629.jpg[/upload]

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这车我老爸以前开过,可能比较熟。
THERE WAS A TIME WHEN THE WORLD ASKED ORDINARY MEN TO  DO EXTRAORDINARY THINGS.

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这车还能搞到咩?
Shift the dreams of super car

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印象中正时传动是链条的,不知道对否?
玩、玩、玩、再玩!

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