公路上我的车见谁灭谁 (ZT,太牛了)
我的凤凰，黑色28脚动，买了2年零4个月，５０００公里了。总的来讲，除了做工粗糙了点，的确能算一部好车！一直使用比较顺畅，保养得也比较好，现在看来还象新车一样。 - ~) h- a* t, @' A$ K
; I8 g3 C3 N- l/ z3 g厦门越野联盟1、磨合期
, t( ~, s8 C4 G0 ?, _6 H; P
- z( M7 L" N( O0 Pwww.xmjeep.com我的磨和期是跑得不错的，10公里内没超过8；20公里内没超过10；30公里内没超过12。30公里后，拉过一次高速，到了极限21公里 /62转（再加就要进医院了）。后来行车都保持20转换挡，15转行车。偶尔也1、2、3挡提到45转。所以的我的脚动波显得特别的灵敏，提速比较快。（可能是脚蹬子已经习惯了我的驾驶习惯吧！） * N+ }8 W! e# t6 D+ [/ _
+ [/ L1 }* i2 o) h- V& e6 N2、改装
, d" x* z/ M1 n' f5 d7 S& v9 ]( B0 n+ K$ r# Z/ F
我基本没动过要改装机械部分的心思，因为我觉得凤凰现在的状况已经不错了，至少够我用的了。在提车时我就改装了真皮坐椅。当然没有选俗气的黑色装饰，而是选择了金属银。换了VTS单幅把手！，不过说实话，的确好看了许多，有了点赛车的意思。还加装了前大灯，哎！咱也恶心一回吧，冒充电动车吧！不过说实话，外观挺美，黄乎乎的，可就是不顶用，在路灯下基本象没开灯一样。除非在特别黑的时候，也就是没有其他任何光源的时候，才能体现出它的优势。也就是说，瓦数太低，只是在物体的反射上有一定的优势。所以这项改装是失败的，本想换回来，可又心疼那17大米，哎！真是进退两难啊！我还对音 响进行了改动。换了不锈钢的玲裆12大米（特价）；个人感觉不错，比以前有了质的飞跃,当然比不了那些顶级发烧友的，对我言已经足够了.好了再和大家来分享一下对凤凰的驾驶感受吧：
' S0 X `# G2 P& ?6 L {. V4 u% ` F. g4 D' r# ]. j& K6 n; S2 R! w
1、提速 www.xmjeep.com3 e6 c2 D. a! T* J+ W5 i+ y; {
. W; o: B f: n$ o' r( I2 B0 Z7 b
提速慢、起步肉，一直是针对28大车的敏感话题。个人认为应该是驾驶习惯造成的。都说飞鸽、GIANT的提速快，凤凰、永久的提速肉。可是应该考虑到车子的类型不同。这几款车我都开过，FG、GIANT在正常情况下提速的确不错，不需要把转速提得很高就能提供不错的动力，但过了承重40kg以后动力就显得不够充分了。而凤凰28呢，不信你把承重提到45-50kg起步试试，看看哪辆车能超过你。大凤凰车系都是高转速发动机，需要把转速提起来才能显示其充沛的动力。我试过下坡起步，从未遇见过对手。有一次遇到一辆永久，咬上了，我硬是连续3个红绿灯超它半个车身。都是原地使劲，起步时后轮原地空转，轮胎和地面磨得青烟直冒。凤凰还是胜了。特别值得一提的是凤凰在16-18码时还有推臀感，这点在28排量的车系中是难能可贵的，这也正是高转速发动机的特点所在啊！ 厦门越野联盟2 ]; `5 a! M1 I* z+ K
R6 S- m- Y' Y; ~# F) ]+ K
2、过弯 E$ r5 q4 B: F3 r3 B) @" Q; n
厦门越野联盟7 s% B- v( E6 _
凤凰的车架、悬挂和前轮主动转向真是一绝，过弯时车身的稳定性在200以内的车型中绝对首屈一指。这个性能曾救过我一命啊！北京的朋友应该都知道，北京二环东直门上机场高速，限速6。有一天早上，我送１个朋友去机场，由于赶时间，车开得特别快。到弯道时，限速牌被遮挡，没有及时减速。以14的速度进了弯。大家想想，超过限速50%将是极限，我又何止超过了100%。当时就觉得车不听使唤了，对着隔离墩就过去了。我开始一惊，马上冷静下来，没有去踩刹车，双手死死地抓住车把，匀速地打方向，就看见左脚蹬子檫着隔离墩过去了。过来后感到全身都汗湿了，太危险了，后边的轮胎都离地了。这种感觉太恐怖了，真正和死神打了个照面啊！后来想想还真亏了凤凰了，要是换了其他的什么车，后果不堪设想啊！ 厦门越野联盟0 Y7 n, O: D2 }
# K/ Z5 O% G( g% Z3、刹车 厦门越野联盟. ]+ p9 ]& L- ~! t- C* D2 m# N
$ a7 E9 Q4 a3 k% m; K开宝马的人再去开其他车，总觉得动力不足；开了我的凤凰再去开其他的车，总是觉得刹车不灵。真不是吹的，我觉得凤凰的机械拉线刹车，比很多电子ABS刹车的效果还要好。我的朋友们开了我的车后第一句话就是刹车好。不知大家的感觉如何？记得0６年11月在从公司回家的路上，和一辆崭新的GIANT咬上了。我当时正以16的时速一路超车，突然一辆黑色GIANT从行车道嗖地一下把我超了，然后马上变到超车道，既没打转向也没有闪灯提示，根本没把凤凰放在眼里。我有点恼火，呼的一脚就跟了上去。我变到行车道，加到18时和GIANT平行了。GIANT的司机发现了我的企图，非常轻蔑地看了我一（真的，两车平行时,我们对视了一眼，我清晰地看见了他的眼神）。GIANT猛地向前窜去。我也一脚把踩到了底。凤凰的潜能充分展现了，随着耳边的轰鸣，有了强烈的推背感。凤凰丝毫不比GIANT逊色 ，居然还超过了半个车身。就这样一直到了20。GIANT还是差了半个车身。这时突然发现前方10米处有一辆永久在超车道上行驶。按理说这时GIANT应该减速了，但他居然还在加速，想超过我，变到行车道上来。我没给他机会，提速到了21。就这样，一黑另一黑两辆车同时以21码的速度向永久接近。就在离永久大约3米时，永久好象发现了飞鸽，打着右转手势要变到行车道。我一下吓蒙了，一边打玲，一边一脚刹车狠狠 地踩了下去。永久这时也发现了我，立即停止了变道，稳在了超车道和行车道中间。我猛地打了一把方向，和GIANT一左一右檫着永久冲了过去。那种感受直到今天我还记忆犹新。凤凰的刹车确实太棒了，21码的速度，不但减了速，没有丝毫前后轮抱死和侧滑现象，而且还能打方向。这可是我的亲身经历啊。 9 [4 T6 l/ X& B4 S/ H: r
' n3 k, j3 u' p9 O! ?% J
4、高速上，凤凰见谁灭谁 ; Y3 q) e- N6 n% [- h. a
2 O0 ^2 F% f& E0 N
我开过很多车型，也属于爱车一族。我们家还有一辆蓝色的２４小永久，读中学时开的。 根本不能和我的大凤凰相提并论。我的朋友也都大部分是有车一族，什么捷安特at、永久mt、凤凰手自一体、还有豪华的绿亮电动车基本含盖了我们这地方现在有代表性的车型。这些车我都开过，而且都比较了解。就单从高速表现而言凤凰应该和捷安特、绿亮电动车在同一个档次上，比同级别的车型高出了很大一截。200以内的车型中能有几辆能在20-21 的速度上保持良好的操控性能？我曾经在机动车道上把一台奥迪A6，３.２超的竖大拇指。当时北京东直门内大街机动车道上，我被一辆奥迪A6,３.２超车。当时路况极好，车多人多，红绿灯多，于是乎童心大起，想和他玩玩。奥迪保持18的速度前进，我没去超车，就是也以18的速度隔0.2米跟着他。刚开始他还没在意，后来他发现了我。大家都是开车的，应该都知道在行车时有一辆车老是跟在后面不是很爽。奥迪开始加速了，想甩掉我。19，我跟了上去，还是保持0.2米的距离。这样跑了1分钟。奥迪又减速到18，我也减，始终保持0.2米 的距离。就这样20、18、21持续了大约2分钟。前方的奥迪减速了，打右转向灯靠边停车。车窗里伸出一只手，打着手势让我上前。我开到和他平行看见奥迪的驾驶员和我打招呼，伸出了大拇指。我也非常友好地回应了他。
7 c P; Z3 U8 C% n+ k/ k厦门越野联盟, W* V$ H/ G# t! j0 G3 I* q* j
说了这么多凤凰的优点，我也来说说凤凰的不足吧
/ Y- l8 I1 O/ A# b, v7 ]. ]厦门越野联盟' U- m& v( H( F4 n) h+ ?
大家经常说的那些小毛病我就不重复了，在这里我想提到一点凤凰让我头痛的问题。我是爱赛车之人，对车的灵活轻便有比较高的要求。可是大鹿的块头总是让我烦恼。不知大家注意到没有，凤凰的车架用的钢管特别厚。到停车场经常会被旁边的车卡住出不来。开始 的时候我还老是怪别人停车太不小心，可是时间长了，我发现好多小永久从来没出现过这样的问题。再仔细观察发现，许多凤凰都有这个现象，而其他的车型基本没有此问题。所以得出结论--凤凰的车用的钢板太厚。现在人家每个车上都有备胎，哪怕小号备胎也是有的，可FH却舍不得配，这点FH不厚道，一个备胎能有多少钱，经济型车不能把这个也省了呀。希望厂家出08款的时候能在这方面有所改进。这些毛病吧，去换车又不划算，不管它吧弄得很烦又影响美观，的确挺烦人的。
/ s% {( r, v% A- t: Swww.xmjeep.com' u. j, U5 s( `
我个人觉得我对凤凰的内饰和音响的改装比较满意，花钱不多，可是达到了一定的效果。 & s: c5 U U: U' L9 E7 Q5 J
* [, Q! V3 E% `( M- M5 c
好了，不说太多了。这是我开凤凰５０００公里的感受，欢迎各位DX拍砖！总结一条，买凤凰不后悔 www.xmjeep.com- I# \8 S u) f, {5 i" v( t
9 I; n/ j4 m: ?2 Cwww.xmjeep.com回帖：补充一点，凤凰驱动方式为中置后驱，在快速过弯情况下，和容易出现漂移现象，
; j) K, F' i2 Z. {3 C3 r# n3 }4 H
! ?. p7 p5 i0 y3 ^0 } j& s+ m! l一定要牢记最新的bosch８．０版本的ESP秘诀，在甩尾情况下快速诵读ESP口诀三遍，定能 www.xmjeep.com) o# E0 W! F, z
+ V q3 W8 V$ i2 j; Y' G3 a
控制好车辆的平衡性，好了，先说这些吧，请TX们拍砖． 8 Z2 K, l! ]8 Z0 b: l/ Q8 z: A
6 a( N) a' \" t" j# H" b8 d. q7 N回帖：我来补充一下：
) Z# ~$ }9 ^5 i6 |www.xmjeep.com
( V; w* N) P9 P3 G$ p厦门越野联盟1、凤凰自重大，虽然从节约体力角度讲，可能比不上其他车，但是就历次撞击事故结论来看，凤凰还没吃过什么大亏；
- a5 V+ R' i# L! z5 c$ Z
4 p2 o7 v/ W6 I, h! j6 U2、比较保值，残值较高，尤其是最近钢铁涨价，更能体现出凤凰的价值； 7 r# w" v0 o) A* D0 I
8 Q* E- I0 H! ?
3 首先省油，太省油了，百公里才0个点，一年油钱就把车价补回来了。 - r* y; I5 S0 R+ k2 ~, y' g( ]
厦门越野联盟& ]2 n$ W# a+ E; h0 n# W$ i9 W
4 还是无级变速，没有顿挫感。 3 W# r- p; F7 s/ B# S
/ K) s' i, D3 f4 V9 b4 X
5 保养费用特低，根本不用上保险，遇到有个小毛小病的，也不用费劲去什么3S，4S店，找个路边的维修点，甭管原厂件副厂件，换上就成。 8 m" K% C/ ^; E; _
$ d( d+ E7 e1 i+ G9 s& v$ G& C6 特别的值得一体的是FH的航空式方向盘，在各种方向盘中很是另类，有点象飞机的驾驶舵，那感觉真是不一样。
