“争气机”--国产预警机的艰难研制过程
预警机奠基人王小谟（中国工程院院士）日前接受中国兵工学会主办《兵器知识》杂志专访时，罕见公开中国和以色列合作研制空警-2000内幕，包括俄罗斯提供和改进载机，之后交由以色列安装雷达设备，中国则负责生产雷达核心组件，再由以色列检验通过后完成组装。没想到，半路杀出美国，以色列被迫中止合同，赔钱道歉，中方只好独立完成，因祸得福，反而加快其自主能力。 8 g! H ]- ~- q
$ T- v$ D8 E# h. s 组件质差遭退 王小谟被骂卖国贼
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- K: d9 W/ g5 T 一九九一年美国预警机在波斯湾战争的表现，揭开资讯化作战帷幕，解放军惊骇之余要求军工部门尽快研制预警机。隔年，王小谟随同考察团出访英国、以色列和俄罗斯，最后决定先买英国「猎迷」预警机应急作为基本型，同时争取和以色列「合作」研制作为发展型，双管齐下。结果，英国研制「猎迷」以失败告终，没有下文。
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7 l0 A, C: ]3 C5 ]# {www.xmjeep.com 谈了四年，中国和以色列一九九六年正式签约合作研制，中方要求技术转让，双方同意选择俄罗斯伊尔-76型运输机为载机平台。王小谟说，预警机雷达上的上千个核心组件由大陆自己制造，却因为大陆工艺制程很不规范，做的东西被以色列退回，他要求工人师傅重做时，竟被工人私下骂为「卖国贼」，认为他过于迁就以色列。 9 b' r: ]& W! _) X. A7 H
2 D, h" q1 w# i 在做预警机天线罩复合材料时，同样出现质量问题。大陆工人师傅就像一群「乌合之众」，几百人一起切材料毫无规范，东西不合格，每天被以色列人骂，要求重做。没办法，工人只好按规范来，事后证明产品质量佳，省掉后续的维修，大家心服口服，由此学会现代的工艺制程。 厦门越野联盟+ j" [$ [$ W4 I
" S# l0 V; e3 e! H3 z 以被迫毁约 五年拚搏制成争气机
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除此，以色列当时的空中预警技术最为先进，采用网路化和总线的雷达结构思路研制预警机，有别于美、俄。因此，**研制预警机从起步就结合网路化概念，以电子扫描而非机械扫描方式运转，省去不少摸索和弯路。 + s7 I3 ~. Z; m8 r! l) u) n8 @
# t9 z5 Q* Z) t! W' Kwww.xmjeep.com 以色列毁约后，俄罗斯主动示好，愿先借四架A-50预警机供大陆使用，争取后续订单，为大陆婉拒。北京看得非常清楚，国防建设必须独立自主，才能摆脱外人束缚。经五年拚搏，大陆首架科研预警样机终于成功升空，进度比预期提前五年完成。 www.xmjeep.com: h a8 V9 d8 H& D; `
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王小谟说，中以合作中止后，中央一度想放弃研制大型预警机，研制队伍请求国家给他们一次「争气」机会，保证完成使命。故此，内部又称预警机为「争气机」。
