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[原创] 八千里路云和月----我的大巴之旅

阿原

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流浪汉

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161^# 大中小发表于 2009-12-7 09:55 只看该作者

有人曾说：如果你爱一个人，就带他去看额济纳的秋天，因为那是天堂；如果你恨一个人，就带他去看额济纳的春天，因为那是地狱。这比喻让黑水从天堂与地狱之间仅仅只是一步之遥。但我并不这么认为，胡杨的金秋固然令人陶醉，那是收获爱情的季节。但飘零了的落叶，爱情便进入地狱了吗？没有了秋叶般爱情的妆点，也许，胡杨内在的美才那样完整地表露出来。6 o) q5 F: }$ d7 a6 b6 l n1 Y, ~

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162^# 大中小发表于 2009-12-7 10:13 只看该作者

单车欲问边，属国过居延。, h" m/ t3 B' Q
征蓬出汉塞，归雁入胡天。www.xmjeep.com' g7 Z! T q) Q2 t# W- X G# c
大漠孤烟直，长河落日圆。
萧关逢侯骑，都护在燕然。厦门越野联盟1 x8 x7 W- E3 b: r; e3 A- z
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就让王唯的《使至塞上》作为额济纳的别语吧，这样一个多年向往的地方，竟然以一次意外之旅被收入囊中，这虽然不是秋收的金黄季节，却依然给我带来了许多的惊喜。

厦门越野联盟, G9 u+ f0 b. B# O
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163^# 大中小发表于 2009-12-7 10:33 只看该作者

引用:

原帖由 猴马大叶 于 2009-12-7 09:50 发表 % C# ]5 F, o1 W: O6 u4 L
跟着阿原逛了一大圈，历时一个月.

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呵呵，，，，谢谢猴马的跟贴：）0 u9 V1 V9 j1 j3 M5 J

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野然

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164^# 大中小发表于 2009-12-7 12:36 只看该作者

越看越喜欢，感谢阿原的分享。

要快乐啊~

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165^# 大中小发表于 2009-12-8 13:34 只看该作者

谢谢野然再次欣赏:)

第二十天：晴、多云，额济纳-德力格-乌力吉-巴彦诺日公，因堵路折返50公里，合计500公里
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来到额济纳后，经打听才知道这里为了开胡杨节，已对到银川的沙漠公路进行了彻底的修复，这下可大大缩短了我们的行程，这真让我们大喜过望，一大早，我们开始了征程，万亩胡**从我们身边掠过，可以说，额济纳段的沙漠公路是我所见过的最美的公路。

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如此美景且能错过，再次让我的MT留下倩影：）6 s0 l+ Y' C5 }! [0 X

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忍不住又钻到林子里小拍了几张1 B3 z1 [$ k1 q1 P

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厦门越野联盟' S3 X6 A8 b5 I. a
再见了胡杨，天空作证、太阳和月亮作证，在大雪来临前冬季的某一天，我们在这里曾经相逢。) `' H& J2 p9 m+ V8 h

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166^# 大中小发表于 2009-12-8 13:36 只看该作者

告别了胡杨，我们开始了穿越沙漠公路之旅。厦门越野联盟. e9 `* E4 Q) D1 q7 w

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今天的计划是准备走到乌力吉的，全程共400公里路，中途没有一个加油站或小吃店，可以说基本是荒无人烟的戈壁沙漠，由于仍担心路况，我们准备计划是准备七到八个小时到达目的地，因此我们在行前准备了干粮作午饭。% ^7 E; v+ Z( ]% o

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167^# 大中小发表于 2009-12-8 13:40 只看该作者

巴丹吉林沙漠是世界第四大中国第三大沙漠，这里有世界上最高的沙漠，有沙漠里最多的湖泊（113个），1998年3月在美国召开的国际探险旅游博览会上中国唯一推出的项目就是巴丹吉林沙漠旅游线路，能穿越巴丹吉林沙漠是我的梦想，我曾与穿越巴丹吉林沙漠的组织者联系沟通了三年多，由于没有假期，曾经打算今年春节成行，后来听说冬季穿越相当危险，极低气温及不可预见的非安全因素太多，因此穿越巴丹吉林的计划一直被束之高阁。厦门越野联盟. K% s- ~ A" j" Z1 F/ ^% F

偶然的机会如天赐良机，虽然不是真正意义上的沙漠腹地穿越，但能与巴丹吉林这样近距离的接触，也算是满足了一个心愿。

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沙漠里的骆驼，这里方圆几十公里看不到人烟，不知道它们是怎么跑到这里来的，看着它们在沙漠里悠闲自在的样子，真是羡慕它们，它们的家真够大的：）

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横穿沙漠公路的阿拉善白绒山羊，一路上见立着牌子，是国家严禁外出和外来品种严禁混入的，关于它的价值我不太懂，但山羊比绵羊还出产高级羊毛，这我还是第一次见识，阿拉善白绒山羊毛被国外称为软黄金和纤维宝石，看来还真是羊宝宝喜羊羊啦

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168^# 大中小发表于 2009-12-8 13:43 只看该作者

与我们随行的还有一辆的士，听说内蒙人很富，看来不是虚传。& ^$ Y0 N9 a7 B% y

由于路况良好，车队在下午二时便到了沙漠中转镇乌力吉，由于时间还早，我们吃过午饭后继续上路，准备赶到阿拉善左盟再做休整，没想到走到巴彦诺日公南26公里处都堵，两边的车队长约5公里，原因是从阿拉善过来的一个大车坏在上坡路段上进行修理，后面两辆大车，前车拉着10辆北京依兰特，后车拉着10辆一汽捷达，结果前车在坏车处爬度时慢了速度，后车刹车不及，一头撞了上去，驾驶室受到严重损坏，幸好驾驶员没事。前车下部的三辆依兰特受到了不同程度的损坏。( X9 u/ q" G2 e& V: `1 O

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看着长长的车队，我们估计一时半会好不了，便迅速调头，返回巴彦诺日公入住汽车旅馆。9 ]- m2 C8 `! j. z1 e

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169^# 大中小发表于 2009-12-8 13:46 只看该作者

第二十一天：晴、多云、霾，巴彦诺日公-乌海，大巴旅程400公里

巴彦诺日公也是个汽车中转小镇，不少被堵的驾驶员和我们一样住在汽车旅馆里，这种小镇人家不超过20户，这里人烟稀少，据说人头还没有电线杆多。一大早爬起来看日出，找到一户人家，被栅栏围着，拍了张照，算是到此一游。1 D" o& ]. Q/ L S

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变电站，这是巴彦诺日公唯一一个集群建筑，估计这一带的电力就靠它了。

早晨的空气异常寒冷，耳朵被冻木了，手指也发僵，空旷的大地上找不到一个参照物，陪伴着我的只有电线杆的影子，照张合影草草收场 0 j6 A( k6 v# S. ~2 h+ E$ Q

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170^# 大中小发表于 2009-12-8 13:48 只看该作者

回到饭店处理照片，大家起床吃过早饭后继续征程，原来要南下到阿拉善左盟再折返北上到乌海的，由于路线在不断变化，得知有一条新路直通乌海，这样至少我们少跑了近百公里路。

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总算看到了山的影子，这是沙漠的尽头。厦门越野联盟% @) {) |, r- f5 _! p X5 z4 q

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由于抄了近路，下午两点便到了乌海，临近乌海时，天空开始变灰，乌海盛产煤，甚至还有自燃的露天煤矿在燃烧，据说乌海是内蒙污染最严重的城市。乌海地域很小，只比澳门略大些，人口有55万。这里的人胆较大，不论是公还是私，开奥迪的特别多。 B6 M! u+ X* K" T0 i

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