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0 f4 E# w. ]6 u% C& y. b% S厦门越野联盟【转】日本车惊人内幕
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$ v( o8 ]2 V; X- ]+ c! `) Y5 a提到日本车，大家都说日本车省油，碰撞实验又安全，做工也不差；现在是商业社会，没有人不爱惜自己钱袋子。因此，尽管国人对日本人大摇其头，可日本车仍风行中华，都快烂街了。 www.xmjeep.com, Y  S* p0 B$ u3 ~( p6 F
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　　可大家有没有仔细想一下：日本车为什么省油？ 1 B% r6 y0 Y1 e% v$ I0 Q
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　　是日本车的发动机的效率高出其他国家产品一大块吗？显然不是，世界著名车用发动机虽各有所长，但性能相差无几，就是中国的国产发动机也已达到世界先进水平。
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( W) Q; \; i! K  `: O. L/ x4 r厦门越野联盟　　是日本车采用了某种其他车都没有的新技术，致使其节油显著，一年可省出“跑一趟万里长征”的油？显然也不是！众所周知，造车作为一项已经非常成熟的技术，本质的改变几不可能，剩下的只有细节。 0 T, V4 D- @- v) m
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　　其实，日本车省油只有一个原因，那就是车轻！ 厦门越野联盟) \/ U' X8 `- m: J1 j$ y
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　　以中级车为例，1.8的日本车一般车重在1100KG左右，而德系和国内品牌车一般在1300KG左右，车重差别200KG，相当于3个成年男子的重量，比率接近20%。 % N! w: \# O: S6 t
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　　车轻自然省油，当年德国人为了在省油上与日本车竞争，也在车轻上作过文章，采用了大量铝合金配件，但因车价的大幅度提高而作罢，可日本车却毫不犹豫的减薄了钢板厚度。
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　　车外壳和结构的钢板厚度减薄了，车的总体重量降下来了，于是车就省油了，多简单！还有碰撞实验的数据为证，安全也没问题。两全其美，面面俱到，日本车自然热销。 厦门越野联盟6 C: s+ e+ \  p* a1 c( ?& j2 u
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　　可天下有这样的好事吗？不要迷信所谓日本的设计技术，没有物质的支撑，全是无米之炊，1.0的钢板减为0.8厚度，强度降低决不止质量相差上的20%。 6 }. T7 O! Y6 e7 R
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　　还是让我们看看碰撞实验吧：一辆车以一定的速度撞击在一堵重达数百吨的墙上，车头部分结构溃缩吸能，从而保护车内人员。合格的便贴上安全标签。
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8 k" D8 x/ ^$ J, e+ M厦门越野联盟　　我们只要想一想就能明白这项实验的局限性，做一个很小的实验就能明了日本人钻了一个什么样的漏洞。
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　 　拿一个鸽蛋和一个鸡蛋，从相同的高度自由下落在石板上，高度相同速度也相同，落下后鸽蛋鸡蛋全破，内部蛋黄破碎程度相同，因此碰撞实验数据表明两蛋安全 性相同。鸽蛋也拿到了上路许可证（小孩子都知道，鸡蛋比鸽蛋结实的多）。于是在一个鸡蛋、颌蛋混合运动的公路上，发生了两蛋相撞，结果……
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. P" e& @& G; ?: {　　在这里，日本车就是那个鸽蛋，当然差别没有这么大，但道理完全相同。 厦门越野联盟  K  Y5 P/ l4 ~" m1 @7 j( K8 }
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　　假设日本车重为M，速度为V，车前溃缩吸能行程为S，达到溃缩的平均力为F1，那么：在碰撞实验时：车子总动能W1=M*V*V，
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　　碰撞后溃缩吸能，车停止，车子总动能=F1*S
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0 q2 c; p+ }/ N/ \+ J7 P  w　　即：F1=M*V*V/S
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9 J3 o) T( J- b. Z　　其他车重20%为：1.2M，其他条件相同，则：车子总动能W2=1.2M*V*V，F2=1.2M*V*V/S # r2 F8 D4 k0 L# p% \, w* V; X% k6 @

7 M) _2 E6 c2 P% [' I8 W  U1 g( F　　可以得知：W2=1.2*W1F1：F2=1：1.2 5 C% ~4 z( a! S9 [4 D- K4 c
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　 　从上述测算可以看出两点：一是碰撞实验的结果是在不同碰撞动能的水平上得出的结论，二是在日本车与其他同等级车相撞时，碰撞力已达车体溃缩的程度，开始 溃缩时，对方仍有20%的余力，实际上日本车起到对方缓冲软垫子的作用，如此高风格，让人敬佩，但车是别人坐的，日本人只管赚钱，就用心险恶，其心可诛 了！
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0 E* A6 d: G2 O% E汽车出行，安全第一，在我们身边有太多的交通事故，没有什么比我们的生命更宝贵的，开车中，类似于碰撞实验中的情况毕竟太少，我想来想去，只有我们的车 撞上桥墩时，才能与几百吨的撞击墙相比，可我们周围，最多的交通事故其实是车与车、车与路边设施的碰撞，这些车和设施，相对于本车来说，都是带有柔性的物 体，与带有柔性的物体相撞，自身车的刚度就非常重要了。因为自身的刚度能使碰撞的能量更多的被对方的溃退所分担，从而保护自身的安全。www.xmjeep.com, _* ?4 g7 R1 _4 K5 W6 g* V

5 h! K1 {9 P8 H' w　 　两车相撞时，作用力和反作用力是相等的，非弹性碰撞的结果，车身轻、车身刚度低的日本车明显要分担大部分能量，多出的那部分，可能就是车主宝贵的生命。 其实很好理解，通俗的说就是一辆轻且软的车与一辆重且刚度大的车相撞，后果会如何呢？试着驾车去撞沙堆和水泥墙吧，如果你开的是日本车，与别的同级车相 撞，你撞上的就是一堵水泥墙，而对方撞上的却是一堆沙。
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9 z+ Y9 S3 I/ T: a* p% i　　这就是日本车省油的真相！
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　　这就是日本车隐藏在省油卖点画皮下的东西。 4 I: Y  C5 V( H* [" ^

& K5 Q! H0 [8 o8 \- C5 x& F　 　碰撞实验是检验汽车安全的重要手段，然而它的局限性也显而易见：一是它未能从交通事故发生概率上来模拟车与柔性物体的撞击；二是在碰撞实验时只考虑了该 车车体结构溃缩吸能的被动安全方式，而没有考虑到碰撞对方溃退缓冲所分担的能量，从而给了一些不良商人偷工减料的漏洞。 6 k! N$ m) R- l( X
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　　建议修改碰撞实验方法，按经济型车、中级车、高档车分级，分别以1吨、1.5吨、2吨重量设定碰撞模拟车，并给模拟车标准的车体刚度，让实验车与同等级碰撞模拟车相对行进碰撞，来检定车的安全程度。 . I) \( O0 `9 Q( ~% e- m4 a$ }3 G  c
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　　如果非要卖中级车的价格、以中级车的排量、速度自居，却只敢以经济型标准衡量，那就老老实实的告诉大家，我只有经济型车的安全。让大家有个心理准备。不要明明知道外强中干，仍去大吹特吹安全，然后还给配备一个能开到把铁人摔成碎片的速度。
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4 G9 f9 i2 i  C7 @$ V　　说到这，不仅再一次不齿日本车的不地道。 4 Z( Z. n% b  J' D
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　　如果你想省油，我劝你还是去开QQ吧，省油之外，起码车主知道：我很小，不要欺负我，我撞不过别人，开不快，也不敢开快；增加主观上安全。 9 ]8 Q4 o" z5 g% c

4 w% H: {( k' u　　如果你真想省钱，也别买日本车，干脆把保险省了，省的多，也直接；万一撞车了安全性在，总比为省两油钱，把小命丢了好。 ) u0 y1 g% T- b; I  P

7 N0 R6 l- M. H( G% A: ~1 o9 z# C　　如果你想安全，更别买日本车，给别人当软垫子，滋味不好受。 $ @) M* ?. |3 [4 k
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　 　我已不想再去辩论钢板厚薄对车的影响了，如果你注重外观，去看看今年北京冰雹中日本车的表现吧，如果你注重生命，不妨去交通队或网上查一查日本车在车祸 中的表现吧，对了，看看日本车与其他车系之间的碰撞，否则又有人搅混水啦，看看车里的人，看看车的铁皮，看看车内隐藏部分的东西。
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- H, b. N& n3 t4 i2 y# ]车祸图片：（注意：以下图片并非全是日本车，各国品牌都有，请看好车标。）

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5 g# |6 v( `8 a3 N9 w# y4 q2 }本田：（角度问题？）( m' e' m! L+ ^+ h- g1 W
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' k5 T& P/ P9 p2 X/ w1 }本田：

: E3 C6 s& |7 {/ m) a1 {# gQQ和飞度：（国产QQ也不错？难道还是角度问题？）
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QQ和雅阁：（那就再来一张吧。）: x2 Z& F; H3 D1 g/ Q
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奥拓和日产：（姜还是老的辣，这小奥拓也不错？还是年代不同？用料也不同？）8 Z: D. U% a5 \5 u7 p

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日产和大众：

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日产：
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0 t" I1 _, c/ Z/ R4 C丰田：/ J: u" p. @5 ^) ^4 I0 ~

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日产和大众：
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日产和雪佛兰：

8 J6 B0 s2 e1 o3 ]本田：（大众和老本田）
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别克和现代：) E: M3 I- j" S/ r1 J% Y2 C
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, [8 c1 G+ Z1 }4 X, p- y厦门越野联盟别克和现代：* g6 P7 P, y  t- @% p! q

5 @& T  [8 X" t- s' twww.xmjeep.com6 b( ?, N* F( Y+ S) n( I  J
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别克和日产：（07年在郑州，“吸能”的日本车把发动机吸收进了驾驶舱。）

! c" R' j7 c5 j+ v3 c: ~; v丰田：
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, W/ t+ J0 ?* H; k+ Q* u客车和飞度：（都说车子不是拿来撞的，但往往出事的时候却由不得你来说。车子安全性能好不好，关键就是一条命之差。）2 t, |! l# N9 A8 E0 f

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% J9 S, M. j( O. D! B" P厦门越野联盟
; ]% K/ M3 [# Z, I厦门越野联盟客车和飞度：. S$ P, Q4 N8 Z! n5 T1 M

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奇瑞A3：

. H" d& D8 {. E6 ^5 V' g/ \/ S奇瑞A3：
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# h' ~/ x" R) l: Gwww.xmjeep.com本田：3 K; P: }' T. j( t
7 P$ q8 M6 F- ]$ ^8 G
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' L' U. ?$ D( @) y, G% [' B# x' dwww.xmjeep.com本田：（高速公路上的本田）
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4 I* C$ I2 y) g; S7 }
' B$ l- t. W+ O2 J/ t2 {2 k9 ?+ F$ L本田：（高速公路上的本田）

' g5 m, e; p" N& A* g1 n苏州广本车祸 ：, z, G" g/ b- x% A+ _
（是因为前面有车祸,停下来,被后面车追尾,却成这样的浩劫! 车完全变形,整个后排消失！三厢变两厢！撞击后座位彻底没有了! ）
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肇事车：（东南富丽卡 。）
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* `7 X7 H% O$ v8 l# n长城：7 ?: x! P8 l6 ~/ e  }" ?
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# S0 Q2 r3 s. D- O$ e* N3 g* N昌河铃木：

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本田：厦门越野联盟' c$ M! \1 M0 e# A+ N
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: I2 y& M1 z0 U  d3 q7 |! R
本田：
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绿色奥迪和白色宝马和黑色本田：

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中华：（并不是所有的中国品牌车都有用料十足，曾经有过面包车把尊驰撞成两节的报道。）厦门越野联盟8 x% t/ [, ^! \7 ^: \2 n6 W+ r
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中华：厦门越野联盟! p, t' r5 e9 X. V- y) P# d0 k# K" A
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福特嘉年华：
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