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【转】日本车惊人内幕; r2 E7 K1 \. o) K4 Z
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提到日本车，大家都说日本车省油，碰撞实验又安全，做工也不差；现在是商业社会，没有人不爱惜自己钱袋子。因此，尽管国人对日本人大摇其头，可日本车仍风行中华，都快烂街了。
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　　可大家有没有仔细想一下：日本车为什么省油？
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　　是日本车的发动机的效率高出其他国家产品一大块吗？显然不是，世界著名车用发动机虽各有所长，但性能相差无几，就是中国的国产发动机也已达到世界先进水平。 www.xmjeep.com8 |& F# T, Y# E& d( E" Q

8 B" l) s! F9 D6 |5 I" h　　是日本车采用了某种其他车都没有的新技术，致使其节油显著，一年可省出“跑一趟万里长征”的油？显然也不是！众所周知，造车作为一项已经非常成熟的技术，本质的改变几不可能，剩下的只有细节。
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　　其实，日本车省油只有一个原因，那就是车轻！
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　　以中级车为例，1.8的日本车一般车重在1100KG左右，而德系和国内品牌车一般在1300KG左右，车重差别200KG，相当于3个成年男子的重量，比率接近20%。 : ^/ i- Z2 w! Q
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　　车轻自然省油，当年德国人为了在省油上与日本车竞争，也在车轻上作过文章，采用了大量铝合金配件，但因车价的大幅度提高而作罢，可日本车却毫不犹豫的减薄了钢板厚度。
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7 u7 I$ x/ D) z$ J　　车外壳和结构的钢板厚度减薄了，车的总体重量降下来了，于是车就省油了，多简单！还有碰撞实验的数据为证，安全也没问题。两全其美，面面俱到，日本车自然热销。
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　　可天下有这样的好事吗？不要迷信所谓日本的设计技术，没有物质的支撑，全是无米之炊，1.0的钢板减为0.8厚度，强度降低决不止质量相差上的20%。 www.xmjeep.com$ N4 X" J5 w$ C4 W0 Q% ?
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　　还是让我们看看碰撞实验吧：一辆车以一定的速度撞击在一堵重达数百吨的墙上，车头部分结构溃缩吸能，从而保护车内人员。合格的便贴上安全标签。 + n; L2 E6 Q& n( S9 ]

% D' M3 s$ j5 Y. X2 a　　我们只要想一想就能明白这项实验的局限性，做一个很小的实验就能明了日本人钻了一个什么样的漏洞。 www.xmjeep.com4 a- y. `) [2 `' z
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　 　拿一个鸽蛋和一个鸡蛋，从相同的高度自由下落在石板上，高度相同速度也相同，落下后鸽蛋鸡蛋全破，内部蛋黄破碎程度相同，因此碰撞实验数据表明两蛋安全 性相同。鸽蛋也拿到了上路许可证（小孩子都知道，鸡蛋比鸽蛋结实的多）。于是在一个鸡蛋、颌蛋混合运动的公路上，发生了两蛋相撞，结果……
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$ u# j3 y& B3 Y. o+ v$ ?- c: d　　在这里，日本车就是那个鸽蛋，当然差别没有这么大，但道理完全相同。 厦门越野联盟4 D& [( y( y6 I

7 E7 R" V/ a6 x! A2 E& M" u厦门越野联盟　　假设日本车重为M，速度为V，车前溃缩吸能行程为S，达到溃缩的平均力为F1，那么：在碰撞实验时：车子总动能W1=M*V*V，
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2 O! d: \9 {; |6 r! R  T* E0 Q　　碰撞后溃缩吸能，车停止，车子总动能=F1*S
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　　即：F1=M*V*V/S 9 D' u4 N, s; R9 n" Q7 L. O- Z
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　　其他车重20%为：1.2M，其他条件相同，则：车子总动能W2=1.2M*V*V，F2=1.2M*V*V/S
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　　可以得知：W2=1.2*W1F1：F2=1：1.2
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& @& ^: @# a+ X5 F1 C　 　从上述测算可以看出两点：一是碰撞实验的结果是在不同碰撞动能的水平上得出的结论，二是在日本车与其他同等级车相撞时，碰撞力已达车体溃缩的程度，开始 溃缩时，对方仍有20%的余力，实际上日本车起到对方缓冲软垫子的作用，如此高风格，让人敬佩，但车是别人坐的，日本人只管赚钱，就用心险恶，其心可诛 了！
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- ^1 `5 K" Z5 a3 M5 t1 v汽车出行，安全第一，在我们身边有太多的交通事故，没有什么比我们的生命更宝贵的，开车中，类似于碰撞实验中的情况毕竟太少，我想来想去，只有我们的车 撞上桥墩时，才能与几百吨的撞击墙相比，可我们周围，最多的交通事故其实是车与车、车与路边设施的碰撞，这些车和设施，相对于本车来说，都是带有柔性的物 体，与带有柔性的物体相撞，自身车的刚度就非常重要了。因为自身的刚度能使碰撞的能量更多的被对方的溃退所分担，从而保护自身的安全。7 |! V' N% A( d

# u% B- w- |+ G  w* h　 　两车相撞时，作用力和反作用力是相等的，非弹性碰撞的结果，车身轻、车身刚度低的日本车明显要分担大部分能量，多出的那部分，可能就是车主宝贵的生命。 其实很好理解，通俗的说就是一辆轻且软的车与一辆重且刚度大的车相撞，后果会如何呢？试着驾车去撞沙堆和水泥墙吧，如果你开的是日本车，与别的同级车相 撞，你撞上的就是一堵水泥墙，而对方撞上的却是一堆沙。 " X  G: N5 I. X. Q" g

% ^- |: ?6 k% g" J, ~, L6 @: O厦门越野联盟　　这就是日本车省油的真相！
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- O# w$ w+ |3 C, W$ J; X厦门越野联盟　　这就是日本车隐藏在省油卖点画皮下的东西。
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　 　碰撞实验是检验汽车安全的重要手段，然而它的局限性也显而易见：一是它未能从交通事故发生概率上来模拟车与柔性物体的撞击；二是在碰撞实验时只考虑了该 车车体结构溃缩吸能的被动安全方式，而没有考虑到碰撞对方溃退缓冲所分担的能量，从而给了一些不良商人偷工减料的漏洞。 厦门越野联盟5 I/ M0 F' l  m' f6 t4 q

+ |+ ^1 H/ ?" g1 ]$ t( i. f　　建议修改碰撞实验方法，按经济型车、中级车、高档车分级，分别以1吨、1.5吨、2吨重量设定碰撞模拟车，并给模拟车标准的车体刚度，让实验车与同等级碰撞模拟车相对行进碰撞，来检定车的安全程度。
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1 f  X  h0 `$ o6 e9 S( t6 q　　如果非要卖中级车的价格、以中级车的排量、速度自居，却只敢以经济型标准衡量，那就老老实实的告诉大家，我只有经济型车的安全。让大家有个心理准备。不要明明知道外强中干，仍去大吹特吹安全，然后还给配备一个能开到把铁人摔成碎片的速度。
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　　说到这，不仅再一次不齿日本车的不地道。 www.xmjeep.com( v% f/ j$ r: T! Q+ x: k2 v
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　　如果你想省油，我劝你还是去开QQ吧，省油之外，起码车主知道：我很小，不要欺负我，我撞不过别人，开不快，也不敢开快；增加主观上安全。 0 P5 x+ p' `0 h" Z+ c- x$ `( F# b

0 l! V- s: a, g" x! U4 j　　如果你真想省钱，也别买日本车，干脆把保险省了，省的多，也直接；万一撞车了安全性在，总比为省两油钱，把小命丢了好。
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2 u% X! g9 Y& Z8 ^5 w1 l　　如果你想安全，更别买日本车，给别人当软垫子，滋味不好受。 厦门越野联盟5 E: @4 o/ w( g" X/ V8 n; H

' v$ s7 M9 ?! U( K+ Y3 V: _www.xmjeep.com　 　我已不想再去辩论钢板厚薄对车的影响了，如果你注重外观，去看看今年北京冰雹中日本车的表现吧，如果你注重生命，不妨去交通队或网上查一查日本车在车祸 中的表现吧，对了，看看日本车与其他车系之间的碰撞，否则又有人搅混水啦，看看车里的人，看看车的铁皮，看看车内隐藏部分的东西。- X% O; |% b2 N  O8 g: `

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( ]& W# e9 e3 n0 g1 a$ s# |9 xwww.xmjeep.com车祸图片：（注意：以下图片并非全是日本车，各国品牌都有，请看好车标。）

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3 x; x' z: m3 j( u# w! N" I厦门越野联盟本田：（角度问题？）
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. C3 e' c+ t2 F  w本田：

* n- \& z7 B/ d+ \7 ~1 {% f" RQQ和飞度：（国产QQ也不错？难道还是角度问题？）
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QQ和雅阁：（那就再来一张吧。）
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6 \6 L; c9 ?* o, \, W. A. ~% j奥拓和日产：（姜还是老的辣，这小奥拓也不错？还是年代不同？用料也不同？）www.xmjeep.com/ B- m2 U0 G  n5 V( Q) E

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4 H: q9 ^5 b4 b& @/ o; A" t日产和大众：

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日产：
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丰田：* K: [4 k2 D: q# `* }

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& I% M$ F1 V, i/ f' g- U; Mwww.xmjeep.com日产和大众：5 X) E8 c1 G, @" E! }

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* w1 ?4 q2 j) M) Q% |日产和雪佛兰：

$ I; v; B" r% f7 z! a+ \6 Nwww.xmjeep.com本田：（大众和老本田）% h" Z5 p. ~8 x1 J
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别克和现代：
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别克和现代：; \: Y9 }# M  x6 S' }, x' h' E. J* k
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别克和日产：（07年在郑州，“吸能”的日本车把发动机吸收进了驾驶舱。）

7 u( D& k. y& |丰田：2 I  c" z  ]+ y8 @6 C* S4 V3 X/ `
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5 f" _8 B5 ?4 W  a# C+ [www.xmjeep.com客车和飞度：（都说车子不是拿来撞的，但往往出事的时候却由不得你来说。车子安全性能好不好，关键就是一条命之差。）
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客车和飞度：
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奇瑞A3：

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0 c/ f9 m  @; `) b& @3 s  S- Kwww.xmjeep.com本田：
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$ R: ?' d6 n. g! Q7 Z' o本田：（高速公路上的本田）厦门越野联盟) G  Y" z' o# i0 O# Z# d7 Y; Q
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本田：（高速公路上的本田）

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苏州广本车祸 ：厦门越野联盟1 H0 ]1 y: P6 a7 f2 a5 U* B5 d
（是因为前面有车祸,停下来,被后面车追尾,却成这样的浩劫! 车完全变形,整个后排消失！三厢变两厢！撞击后座位彻底没有了! ）www.xmjeep.com  ~: a# u+ `, d
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肇事车：（东南富丽卡 。）2 @0 j6 {, l) i) t5 I. r+ e

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0 i, u+ y6 X! }/ L9 B长城：厦门越野联盟/ o! S6 |2 I4 a: w

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昌河铃木：

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本田：
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1 }6 S& g- n) r6 f: t9 p绿色奥迪和白色宝马和黑色本田：

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中华：（并不是所有的中国品牌车都有用料十足，曾经有过面包车把尊驰撞成两节的报道。）+ ?3 W5 b% B  Y3 H
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* t/ J& Y* o7 G) Q# k6 Y厦门越野联盟中华：/ j9 `9 ^# ?- e6 a/ y' x! i8 u' Q3 n
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福特嘉年华：% M8 `7 Q% @+ t4 Y% ~
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