这里不提倡使用4000K以上的超蓝光卤素灯泡。
我曾经用过 5000K色温的菲利蒲卤素灯 和 5000K色温的HID(品牌略)。
得到的结论,用通俗一点的说法就是:一个‘蓝’不起,一个‘蓝’得起。
蓝色灯光,其实在行车时无任何实用价值。这是个严重的误区。
这里已经有不少使用过高色温卤素灯的。所以具体的就不在这里多说。
这里聊聊HID。
市场上的HID基本上是5000K、6000K、8000K三种。
我分别试用了5000K和6000K两种灯头。
虽然色温相差无几。但在厦门占多数的柏油路面上。
同品牌的6000K性能明显不及5000K。
但话又说回来,6000K相比5000K的观赏价值却真不是一回事的,嘿嘿 :P
这要看各人喜好了。
现在我有时间,就回过头来说说蓝色卤素灯。
说得难听点,这种单纯考虑美观而严重忽视安全的东西根本不应该生产和销售。
如果有开这种灯上高速的米米应该都有这种体会:
路上的车辆是基本可以看清,但路面就几乎是一片黑暗。万一路面有破损,都很难发现。
严重存在安全隐患。所以我在楼上说它‘蓝’不起。因为本身的亮度就有限。
HID‘蓝’得起的原因就不用多说了。本身亮度就是卤素灯的几十倍。
所以损失一点色温多一点观赏价值也不为过。
但8000K以上的还是算了。即使是HID,也经不起这样折腾。
刚刚提到高W数灯泡烧灯碗和灯罩的事。
这里顺便说一下。HID的灯头是35W。原车的卤素灯是55W。
[本贴已被 野什么 于 2005-1-26 3:44:18 修改过]