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【转】日本车惊人内幕www.xmjeep.com% z% s4 u- z/ d( G+ J3 Q' J$ }' J9 B
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提到日本车，大家都说日本车省油，碰撞实验又安全，做工也不差；现在是商业社会，没有人不爱惜自己钱袋子。因此，尽管国人对日本人大摇其头，可日本车仍风行中华，都快烂街了。
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: ]  f  T  X  j+ F) w5 \# r9 k　　可大家有没有仔细想一下：日本车为什么省油？ 4 k, ?, m/ I; I5 V3 Z: D2 u

% e3 {% o0 R) U* F　　是日本车的发动机的效率高出其他国家产品一大块吗？显然不是，世界著名车用发动机虽各有所长，但性能相差无几，就是中国的国产发动机也已达到世界先进水平。 厦门越野联盟& U4 m) U; t- e
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　　是日本车采用了某种其他车都没有的新技术，致使其节油显著，一年可省出“跑一趟万里长征”的油？显然也不是！众所周知，造车作为一项已经非常成熟的技术，本质的改变几不可能，剩下的只有细节。 , ?) S# H; o7 B3 h  U) d$ I

% O2 P2 n  `  @( h6 `　　其实，日本车省油只有一个原因，那就是车轻！ 厦门越野联盟& X# w) Q6 X8 I7 I
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　　以中级车为例，1.8的日本车一般车重在1100KG左右，而德系和国内品牌车一般在1300KG左右，车重差别200KG，相当于3个成年男子的重量，比率接近20%。 ' r8 ]; _8 u! [* V
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　　车轻自然省油，当年德国人为了在省油上与日本车竞争，也在车轻上作过文章，采用了大量铝合金配件，但因车价的大幅度提高而作罢，可日本车却毫不犹豫的减薄了钢板厚度。 & O; G) l3 T0 Q3 C7 S- K+ y$ f

# `/ k& `( M: y& L- `　　车外壳和结构的钢板厚度减薄了，车的总体重量降下来了，于是车就省油了，多简单！还有碰撞实验的数据为证，安全也没问题。两全其美，面面俱到，日本车自然热销。 $ ~% J* x- |* ~+ k1 C

, I" e* M, ~9 m1 M- ~　　可天下有这样的好事吗？不要迷信所谓日本的设计技术，没有物质的支撑，全是无米之炊，1.0的钢板减为0.8厚度，强度降低决不止质量相差上的20%。
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. K9 p( U- \2 f5 E: o　　还是让我们看看碰撞实验吧：一辆车以一定的速度撞击在一堵重达数百吨的墙上，车头部分结构溃缩吸能，从而保护车内人员。合格的便贴上安全标签。
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0 w7 J" x  |! |: r7 }　　我们只要想一想就能明白这项实验的局限性，做一个很小的实验就能明了日本人钻了一个什么样的漏洞。 厦门越野联盟- _  _9 t. k3 H% L2 y
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　 　拿一个鸽蛋和一个鸡蛋，从相同的高度自由下落在石板上，高度相同速度也相同，落下后鸽蛋鸡蛋全破，内部蛋黄破碎程度相同，因此碰撞实验数据表明两蛋安全 性相同。鸽蛋也拿到了上路许可证（小孩子都知道，鸡蛋比鸽蛋结实的多）。于是在一个鸡蛋、颌蛋混合运动的公路上，发生了两蛋相撞，结果……   P3 u7 {# c8 b; k

8 g$ V+ |; e' ~! `  Q$ B　　在这里，日本车就是那个鸽蛋，当然差别没有这么大，但道理完全相同。
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( X1 v) C: \7 A% r　　假设日本车重为M，速度为V，车前溃缩吸能行程为S，达到溃缩的平均力为F1，那么：在碰撞实验时：车子总动能W1=M*V*V， / M! v9 A, `% Y4 P
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　　碰撞后溃缩吸能，车停止，车子总动能=F1*S
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  ^% g1 T; q- v. I　　即：F1=M*V*V/S
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　　其他车重20%为：1.2M，其他条件相同，则：车子总动能W2=1.2M*V*V，F2=1.2M*V*V/S 0 ?: q: o' S* t) K2 }/ U' ?
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　　可以得知：W2=1.2*W1F1：F2=1：1.2 # _' ?, r/ M% p  |. ^. L' Z
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　 　从上述测算可以看出两点：一是碰撞实验的结果是在不同碰撞动能的水平上得出的结论，二是在日本车与其他同等级车相撞时，碰撞力已达车体溃缩的程度，开始 溃缩时，对方仍有20%的余力，实际上日本车起到对方缓冲软垫子的作用，如此高风格，让人敬佩，但车是别人坐的，日本人只管赚钱，就用心险恶，其心可诛 了！www.xmjeep.com  O' C7 y! F1 K2 E
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汽车出行，安全第一，在我们身边有太多的交通事故，没有什么比我们的生命更宝贵的，开车中，类似于碰撞实验中的情况毕竟太少，我想来想去，只有我们的车 撞上桥墩时，才能与几百吨的撞击墙相比，可我们周围，最多的交通事故其实是车与车、车与路边设施的碰撞，这些车和设施，相对于本车来说，都是带有柔性的物 体，与带有柔性的物体相撞，自身车的刚度就非常重要了。因为自身的刚度能使碰撞的能量更多的被对方的溃退所分担，从而保护自身的安全。
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0 o6 R( R- X% y5 |& T3 o0 v　 　两车相撞时，作用力和反作用力是相等的，非弹性碰撞的结果，车身轻、车身刚度低的日本车明显要分担大部分能量，多出的那部分，可能就是车主宝贵的生命。 其实很好理解，通俗的说就是一辆轻且软的车与一辆重且刚度大的车相撞，后果会如何呢？试着驾车去撞沙堆和水泥墙吧，如果你开的是日本车，与别的同级车相 撞，你撞上的就是一堵水泥墙，而对方撞上的却是一堆沙。
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　　这就是日本车省油的真相！
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& \" S# ^) a1 _: o' F　　这就是日本车隐藏在省油卖点画皮下的东西。 9 R; A3 K9 B# J! P4 |) p
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　 　碰撞实验是检验汽车安全的重要手段，然而它的局限性也显而易见：一是它未能从交通事故发生概率上来模拟车与柔性物体的撞击；二是在碰撞实验时只考虑了该 车车体结构溃缩吸能的被动安全方式，而没有考虑到碰撞对方溃退缓冲所分担的能量，从而给了一些不良商人偷工减料的漏洞。
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　　建议修改碰撞实验方法，按经济型车、中级车、高档车分级，分别以1吨、1.5吨、2吨重量设定碰撞模拟车，并给模拟车标准的车体刚度，让实验车与同等级碰撞模拟车相对行进碰撞，来检定车的安全程度。 3 L9 E% ^- N" l! J  I/ P

& r1 u* c- i9 ^( Q) q: P　　如果非要卖中级车的价格、以中级车的排量、速度自居，却只敢以经济型标准衡量，那就老老实实的告诉大家，我只有经济型车的安全。让大家有个心理准备。不要明明知道外强中干，仍去大吹特吹安全，然后还给配备一个能开到把铁人摔成碎片的速度。 www.xmjeep.com& E( T; s) i& S3 T  _$ @% |/ S
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　　说到这，不仅再一次不齿日本车的不地道。
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! V- R5 c# p' Y, w- i/ K3 V/ N+ e# F( d　　如果你想省油，我劝你还是去开QQ吧，省油之外，起码车主知道：我很小，不要欺负我，我撞不过别人，开不快，也不敢开快；增加主观上安全。
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　　如果你真想省钱，也别买日本车，干脆把保险省了，省的多，也直接；万一撞车了安全性在，总比为省两油钱，把小命丢了好。
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) q6 O/ {- [/ S) c$ B$ l　　如果你想安全，更别买日本车，给别人当软垫子，滋味不好受。 - ~1 |" J8 _. E: u; b; n8 `7 D6 T. n
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　 　我已不想再去辩论钢板厚薄对车的影响了，如果你注重外观，去看看今年北京冰雹中日本车的表现吧，如果你注重生命，不妨去交通队或网上查一查日本车在车祸 中的表现吧，对了，看看日本车与其他车系之间的碰撞，否则又有人搅混水啦，看看车里的人，看看车的铁皮，看看车内隐藏部分的东西。
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车祸图片：（注意：以下图片并非全是日本车，各国品牌都有，请看好车标。）

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本田：（角度问题？）) m8 i* y7 H! I8 h: m' {% P: p0 [

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本田：

% R$ }9 R1 Q+ h. D; ?/ M8 iQQ和飞度：（国产QQ也不错？难道还是角度问题？）4 t) F: H  I' o; Z0 _
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' o! L3 `( K6 W9 |! @, VQQ和雅阁：（那就再来一张吧。）
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奥拓和日产：（姜还是老的辣，这小奥拓也不错？还是年代不同？用料也不同？）
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8 g! A* k. Q6 B5 ~日产：
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2 C& @6 S5 l: K3 y$ j' |. n- }) k0 K+ L3 @/ Q) {

+ z2 v& Q  F8 k7 R0 D+ R2 ?丰田：
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日产和大众：3 c7 Q* f8 A' a+ X' M  D
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# Z* N# z- V8 \日产和雪佛兰：

: ~& S- L6 u  \厦门越野联盟本田：（大众和老本田）
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别克和现代：8 d6 ?; k6 v5 ~1 z

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$ h6 i/ O% `. ~4 s6 Z别克和现代：
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0 w3 i/ r! g; F- S" H- G别克和日产：（07年在郑州，“吸能”的日本车把发动机吸收进了驾驶舱。）

+ k/ _  s, M5 q0 S丰田：
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0 y; u( j9 j' s6 \6 }; Z% h7 e厦门越野联盟客车和飞度：（都说车子不是拿来撞的，但往往出事的时候却由不得你来说。车子安全性能好不好，关键就是一条命之差。）2 [% y; I1 ]2 R' Z
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客车和飞度：! d1 L9 @2 m. ]* }% S$ ^& w( a( a

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奇瑞A3：

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- i( g3 g0 k" J! b$ _4 D本田：
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$ }! X( ]5 N% H6 m4 C8 C: w* ]本田：（高速公路上的本田）& \' g* d5 e6 w' C

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& l! R0 p; Z5 v4 ^' @+ s9 O5 }本田：（高速公路上的本田）

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苏州广本车祸 ：
: z  P: e) b" x% U3 Y- G( O9 y（是因为前面有车祸,停下来,被后面车追尾,却成这样的浩劫! 车完全变形,整个后排消失！三厢变两厢！撞击后座位彻底没有了! ）厦门越野联盟( ^8 y& L) ?& V8 S' G

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( _3 i! W, y8 X2 q7 P5 E厦门越野联盟肇事车：（东南富丽卡 。）
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长城：
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$ ?' \& y0 L; F1 I; fwww.xmjeep.com昌河铃木：

( Z; ]! C7 X2 C7 K9 l  |0 `本田：
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本田：9 C1 E# ~0 ~+ V/ X9 m% |
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绿色奥迪和白色宝马和黑色本田：

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中华：（并不是所有的中国品牌车都有用料十足，曾经有过面包车把尊驰撞成两节的报道。）
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中华：' j8 ]) }+ x+ y' B

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福特嘉年华：9 ~, p+ J. A/ N# v* `
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