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3 m" L4 C/ @. g: {* @$ X0 u【转】日本车惊人内幕www.xmjeep.com$ X8 O/ @# e. X* p
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提到日本车，大家都说日本车省油，碰撞实验又安全，做工也不差；现在是商业社会，没有人不爱惜自己钱袋子。因此，尽管国人对日本人大摇其头，可日本车仍风行中华，都快烂街了。 ! `3 R  Z+ c; f' a( |! r4 r

+ w) Z) H; k% G( J: H　　可大家有没有仔细想一下：日本车为什么省油？ 厦门越野联盟; L+ v2 [. K/ l+ _  P* ]
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　　是日本车的发动机的效率高出其他国家产品一大块吗？显然不是，世界著名车用发动机虽各有所长，但性能相差无几，就是中国的国产发动机也已达到世界先进水平。 厦门越野联盟. C6 ?" H. O& u1 }* o# b$ F# J

) F3 V( {, ]6 S9 [厦门越野联盟　　是日本车采用了某种其他车都没有的新技术，致使其节油显著，一年可省出“跑一趟万里长征”的油？显然也不是！众所周知，造车作为一项已经非常成熟的技术，本质的改变几不可能，剩下的只有细节。
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0 T( `7 F3 x8 {, B　　其实，日本车省油只有一个原因，那就是车轻！
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# X0 d" S0 B/ u3 t' V  ^　　以中级车为例，1.8的日本车一般车重在1100KG左右，而德系和国内品牌车一般在1300KG左右，车重差别200KG，相当于3个成年男子的重量，比率接近20%。 www.xmjeep.com% J; X' P& `$ f3 j4 b

# c, S; l# M& u/ B　　车轻自然省油，当年德国人为了在省油上与日本车竞争，也在车轻上作过文章，采用了大量铝合金配件，但因车价的大幅度提高而作罢，可日本车却毫不犹豫的减薄了钢板厚度。 ' s7 N) x8 n- ]! x9 k- \7 r" @

7 D6 Q" _8 F7 x, J" D8 T) ewww.xmjeep.com　　车外壳和结构的钢板厚度减薄了，车的总体重量降下来了，于是车就省油了，多简单！还有碰撞实验的数据为证，安全也没问题。两全其美，面面俱到，日本车自然热销。 8 U4 O+ x# l  k& C( }

+ C' t6 C* P. P4 r　　可天下有这样的好事吗？不要迷信所谓日本的设计技术，没有物质的支撑，全是无米之炊，1.0的钢板减为0.8厚度，强度降低决不止质量相差上的20%。
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! s+ G( a/ i+ I+ Q1 @" y0 W6 p　　还是让我们看看碰撞实验吧：一辆车以一定的速度撞击在一堵重达数百吨的墙上，车头部分结构溃缩吸能，从而保护车内人员。合格的便贴上安全标签。
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　　我们只要想一想就能明白这项实验的局限性，做一个很小的实验就能明了日本人钻了一个什么样的漏洞。 / O6 I  H& E- [0 S$ C3 K# Z* m, k
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　 　拿一个鸽蛋和一个鸡蛋，从相同的高度自由下落在石板上，高度相同速度也相同，落下后鸽蛋鸡蛋全破，内部蛋黄破碎程度相同，因此碰撞实验数据表明两蛋安全 性相同。鸽蛋也拿到了上路许可证（小孩子都知道，鸡蛋比鸽蛋结实的多）。于是在一个鸡蛋、颌蛋混合运动的公路上，发生了两蛋相撞，结果…… , I3 k9 d. @0 M/ K

. Q4 H1 F9 P$ J, d8 Cwww.xmjeep.com　　在这里，日本车就是那个鸽蛋，当然差别没有这么大，但道理完全相同。
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　　假设日本车重为M，速度为V，车前溃缩吸能行程为S，达到溃缩的平均力为F1，那么：在碰撞实验时：车子总动能W1=M*V*V， 厦门越野联盟. D0 }& R) T3 R% G8 g8 P1 `

5 ^1 s0 ^2 \, l1 }2 W6 K0 `　　碰撞后溃缩吸能，车停止，车子总动能=F1*S * @6 T3 {2 L- J4 p
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　　即：F1=M*V*V/S / H! M6 V- j7 P7 D+ S  _3 M
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　　其他车重20%为：1.2M，其他条件相同，则：车子总动能W2=1.2M*V*V，F2=1.2M*V*V/S www.xmjeep.com' `  d& J' ?7 q' O
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　　可以得知：W2=1.2*W1F1：F2=1：1.2
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　 　从上述测算可以看出两点：一是碰撞实验的结果是在不同碰撞动能的水平上得出的结论，二是在日本车与其他同等级车相撞时，碰撞力已达车体溃缩的程度，开始 溃缩时，对方仍有20%的余力，实际上日本车起到对方缓冲软垫子的作用，如此高风格，让人敬佩，但车是别人坐的，日本人只管赚钱，就用心险恶，其心可诛 了！
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/ V: i% K7 U' ^4 bwww.xmjeep.com汽车出行，安全第一，在我们身边有太多的交通事故，没有什么比我们的生命更宝贵的，开车中，类似于碰撞实验中的情况毕竟太少，我想来想去，只有我们的车 撞上桥墩时，才能与几百吨的撞击墙相比，可我们周围，最多的交通事故其实是车与车、车与路边设施的碰撞，这些车和设施，相对于本车来说，都是带有柔性的物 体，与带有柔性的物体相撞，自身车的刚度就非常重要了。因为自身的刚度能使碰撞的能量更多的被对方的溃退所分担，从而保护自身的安全。www.xmjeep.com/ x/ l% X, E3 @; L4 g: S8 K- c

( K2 d8 B. e! m1 s5 b! V" v　 　两车相撞时，作用力和反作用力是相等的，非弹性碰撞的结果，车身轻、车身刚度低的日本车明显要分担大部分能量，多出的那部分，可能就是车主宝贵的生命。 其实很好理解，通俗的说就是一辆轻且软的车与一辆重且刚度大的车相撞，后果会如何呢？试着驾车去撞沙堆和水泥墙吧，如果你开的是日本车，与别的同级车相 撞，你撞上的就是一堵水泥墙，而对方撞上的却是一堆沙。 www.xmjeep.com$ G7 F7 y$ o0 j- x9 A

7 p) K5 t2 [6 G% m* _: V( D　　这就是日本车省油的真相！ ( }9 t' |& u' \" F5 C+ S& K4 C

: O* w$ L& M6 w4 v, n; E4 {厦门越野联盟　　这就是日本车隐藏在省油卖点画皮下的东西。 厦门越野联盟8 B1 y0 r2 @5 a- M9 s

$ Q9 e' [1 Z! Z, L' [厦门越野联盟　 　碰撞实验是检验汽车安全的重要手段，然而它的局限性也显而易见：一是它未能从交通事故发生概率上来模拟车与柔性物体的撞击；二是在碰撞实验时只考虑了该 车车体结构溃缩吸能的被动安全方式，而没有考虑到碰撞对方溃退缓冲所分担的能量，从而给了一些不良商人偷工减料的漏洞。 / x: o* @9 g6 B, N& h$ Z- O

% O$ a! ^5 m9 M8 Y2 ^　　建议修改碰撞实验方法，按经济型车、中级车、高档车分级，分别以1吨、1.5吨、2吨重量设定碰撞模拟车，并给模拟车标准的车体刚度，让实验车与同等级碰撞模拟车相对行进碰撞，来检定车的安全程度。
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/ V" j3 q5 d  Z8 ~- M厦门越野联盟　　如果非要卖中级车的价格、以中级车的排量、速度自居，却只敢以经济型标准衡量，那就老老实实的告诉大家，我只有经济型车的安全。让大家有个心理准备。不要明明知道外强中干，仍去大吹特吹安全，然后还给配备一个能开到把铁人摔成碎片的速度。
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9 q, \) b* M* n# Q厦门越野联盟　　说到这，不仅再一次不齿日本车的不地道。 * h0 F) [3 @. i5 ], y
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　　如果你想省油，我劝你还是去开QQ吧，省油之外，起码车主知道：我很小，不要欺负我，我撞不过别人，开不快，也不敢开快；增加主观上安全。
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5 A8 B' z+ e! w" N$ N4 v  P　　如果你真想省钱，也别买日本车，干脆把保险省了，省的多，也直接；万一撞车了安全性在，总比为省两油钱，把小命丢了好。 9 L- \7 V1 N  e" F4 [
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　　如果你想安全，更别买日本车，给别人当软垫子，滋味不好受。
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$ A* P8 f! W3 Q! Z　 　我已不想再去辩论钢板厚薄对车的影响了，如果你注重外观，去看看今年北京冰雹中日本车的表现吧，如果你注重生命，不妨去交通队或网上查一查日本车在车祸 中的表现吧，对了，看看日本车与其他车系之间的碰撞，否则又有人搅混水啦，看看车里的人，看看车的铁皮，看看车内隐藏部分的东西。0 O; A. r. @! I. H. s1 f
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7 Q- L# ~$ E5 c6 N. h! ^www.xmjeep.com车祸图片：（注意：以下图片并非全是日本车，各国品牌都有，请看好车标。）

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6 B9 `+ J( \$ `) H! a& ~0 J本田：（角度问题？）
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* m3 W5 ^& k* h8 I2 I8 ~本田：

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QQ和飞度：（国产QQ也不错？难道还是角度问题？）
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QQ和雅阁：（那就再来一张吧。）
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奥拓和日产：（姜还是老的辣，这小奥拓也不错？还是年代不同？用料也不同？）
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日产和大众：

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日产：www.xmjeep.com, `3 D/ ~; E, z2 d4 j; u2 x

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丰田：: V: }+ q2 G% L% ^9 n

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日产和大众：; w, k2 c  h! u; [, K( a
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日产和雪佛兰：

& {0 V1 L$ l' a# X4 C本田：（大众和老本田）
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别克和现代：厦门越野联盟$ [' H  d7 M8 _+ A+ J6 }
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别克和现代：! g7 e' W$ G1 o2 Q1 @: u. u0 [
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2 I" }, y& C7 L7 ^- d3 W厦门越野联盟) o4 K8 ?3 S9 M. d: Y
别克和日产：（07年在郑州，“吸能”的日本车把发动机吸收进了驾驶舱。）

2 p7 W; L- L4 o丰田：
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客车和飞度：（都说车子不是拿来撞的，但往往出事的时候却由不得你来说。车子安全性能好不好，关键就是一条命之差。）
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客车和飞度：厦门越野联盟  ?) i# B  b$ L
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奇瑞A3：

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奇瑞A3：: e5 q" d8 c% i

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& _) J/ r& d# i; K0 mwww.xmjeep.com本田：: P: E6 ~3 R4 ?3 D# `
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www.xmjeep.com4 f% N6 S! ~5 V' D3 o8 n) d/ @9 S5 r
本田：（高速公路上的本田）
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6 U" y+ D+ n: v- \) W厦门越野联盟厦门越野联盟: b! M9 k. a5 ?! E& @: i
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本田：（高速公路上的本田）

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苏州广本车祸 ：
/ |. x7 C4 X+ t% B（是因为前面有车祸,停下来,被后面车追尾,却成这样的浩劫! 车完全变形,整个后排消失！三厢变两厢！撞击后座位彻底没有了! ）; R  j% o; Y- E4 }6 y

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肇事车：（东南富丽卡 。）
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长城：
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昌河铃木：

' s; o) g: _0 h本田：
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本田：厦门越野联盟3 O, q/ F$ M( f+ F

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4 E6 X# q0 |* mwww.xmjeep.com
" B9 s. |& W7 I厦门越野联盟本田：
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6 X/ B3 Y$ ?9 S+ q+ U% Zwww.xmjeep.com
% V7 K* |8 ~" P, k/ G
* a3 d7 h  T: k' v- H+ z& {绿色奥迪和白色宝马和黑色本田：

$ i' I. q$ ^* g  V( {, `: ^中华：（并不是所有的中国品牌车都有用料十足，曾经有过面包车把尊驰撞成两节的报道。）
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/ w& \$ d  [, ^8 ], cwww.xmjeep.com中华：
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7 c( o. h* z0 [  t2 Z  K  K厦门越野联盟福特嘉年华：! Z' o! R, W4 ~5 l0 @1 V- h: W! c

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