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【转】日本车惊人内幕
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2 Y# N; U4 X) {' t2 H/ w1 H提到日本车，大家都说日本车省油，碰撞实验又安全，做工也不差；现在是商业社会，没有人不爱惜自己钱袋子。因此，尽管国人对日本人大摇其头，可日本车仍风行中华，都快烂街了。 - a9 @! v5 Y* m, }1 R  s  l" ?
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　　可大家有没有仔细想一下：日本车为什么省油？
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　　是日本车的发动机的效率高出其他国家产品一大块吗？显然不是，世界著名车用发动机虽各有所长，但性能相差无几，就是中国的国产发动机也已达到世界先进水平。
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　　是日本车采用了某种其他车都没有的新技术，致使其节油显著，一年可省出“跑一趟万里长征”的油？显然也不是！众所周知，造车作为一项已经非常成熟的技术，本质的改变几不可能，剩下的只有细节。
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# Y7 S3 f6 C7 {" ^　　其实，日本车省油只有一个原因，那就是车轻！
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　　以中级车为例，1.8的日本车一般车重在1100KG左右，而德系和国内品牌车一般在1300KG左右，车重差别200KG，相当于3个成年男子的重量，比率接近20%。 ( ~" M; {" K4 I/ d! u* V" E; k

# w$ Y% Q: ^0 {( D" w/ b. [　　车轻自然省油，当年德国人为了在省油上与日本车竞争，也在车轻上作过文章，采用了大量铝合金配件，但因车价的大幅度提高而作罢，可日本车却毫不犹豫的减薄了钢板厚度。
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　　车外壳和结构的钢板厚度减薄了，车的总体重量降下来了，于是车就省油了，多简单！还有碰撞实验的数据为证，安全也没问题。两全其美，面面俱到，日本车自然热销。
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1 [' ?# C$ j- Z9 ^2 i, l; ?$ e1 |　　可天下有这样的好事吗？不要迷信所谓日本的设计技术，没有物质的支撑，全是无米之炊，1.0的钢板减为0.8厚度，强度降低决不止质量相差上的20%。
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　　还是让我们看看碰撞实验吧：一辆车以一定的速度撞击在一堵重达数百吨的墙上，车头部分结构溃缩吸能，从而保护车内人员。合格的便贴上安全标签。 - y3 q& S4 U* [' `
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　　我们只要想一想就能明白这项实验的局限性，做一个很小的实验就能明了日本人钻了一个什么样的漏洞。 www.xmjeep.com+ G+ U, P' @. [" J# t
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　 　拿一个鸽蛋和一个鸡蛋，从相同的高度自由下落在石板上，高度相同速度也相同，落下后鸽蛋鸡蛋全破，内部蛋黄破碎程度相同，因此碰撞实验数据表明两蛋安全 性相同。鸽蛋也拿到了上路许可证（小孩子都知道，鸡蛋比鸽蛋结实的多）。于是在一个鸡蛋、颌蛋混合运动的公路上，发生了两蛋相撞，结果…… www.xmjeep.com7 O# m. K8 J+ u, E, o" d
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　　在这里，日本车就是那个鸽蛋，当然差别没有这么大，但道理完全相同。 " l2 U6 ~( a& E( T
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　　假设日本车重为M，速度为V，车前溃缩吸能行程为S，达到溃缩的平均力为F1，那么：在碰撞实验时：车子总动能W1=M*V*V， 厦门越野联盟! w- [2 w2 S$ w4 z+ W/ u

; @. k4 |( i6 B( E) H  q0 M　　碰撞后溃缩吸能，车停止，车子总动能=F1*S ( g0 l; H2 y: v. K6 X3 g6 I
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　　即：F1=M*V*V/S / y. K" r. G) V8 a  G

* N  q! |+ u: C. b厦门越野联盟　　其他车重20%为：1.2M，其他条件相同，则：车子总动能W2=1.2M*V*V，F2=1.2M*V*V/S www.xmjeep.com2 I5 B7 y$ L4 |9 d, Z

0 e2 B* l! F/ V5 q2 `# P5 C2 Swww.xmjeep.com　　可以得知：W2=1.2*W1F1：F2=1：1.2
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, ]4 w+ \: l* N0 b　 　从上述测算可以看出两点：一是碰撞实验的结果是在不同碰撞动能的水平上得出的结论，二是在日本车与其他同等级车相撞时，碰撞力已达车体溃缩的程度，开始 溃缩时，对方仍有20%的余力，实际上日本车起到对方缓冲软垫子的作用，如此高风格，让人敬佩，但车是别人坐的，日本人只管赚钱，就用心险恶，其心可诛 了！. Z, w% l9 u; H, s% [' d: F

* _/ T4 ?# v1 y, f) `. pwww.xmjeep.com汽车出行，安全第一，在我们身边有太多的交通事故，没有什么比我们的生命更宝贵的，开车中，类似于碰撞实验中的情况毕竟太少，我想来想去，只有我们的车 撞上桥墩时，才能与几百吨的撞击墙相比，可我们周围，最多的交通事故其实是车与车、车与路边设施的碰撞，这些车和设施，相对于本车来说，都是带有柔性的物 体，与带有柔性的物体相撞，自身车的刚度就非常重要了。因为自身的刚度能使碰撞的能量更多的被对方的溃退所分担，从而保护自身的安全。3 `8 k9 x9 l' E" A( a. W
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　 　两车相撞时，作用力和反作用力是相等的，非弹性碰撞的结果，车身轻、车身刚度低的日本车明显要分担大部分能量，多出的那部分，可能就是车主宝贵的生命。 其实很好理解，通俗的说就是一辆轻且软的车与一辆重且刚度大的车相撞，后果会如何呢？试着驾车去撞沙堆和水泥墙吧，如果你开的是日本车，与别的同级车相 撞，你撞上的就是一堵水泥墙，而对方撞上的却是一堆沙。 0 u9 p( |3 e4 G1 L' p
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　　这就是日本车省油的真相！ www.xmjeep.com: \6 u9 h9 s6 e' S4 V. |/ n
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　　这就是日本车隐藏在省油卖点画皮下的东西。
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$ C) U2 W$ F# l- {2 t　 　碰撞实验是检验汽车安全的重要手段，然而它的局限性也显而易见：一是它未能从交通事故发生概率上来模拟车与柔性物体的撞击；二是在碰撞实验时只考虑了该 车车体结构溃缩吸能的被动安全方式，而没有考虑到碰撞对方溃退缓冲所分担的能量，从而给了一些不良商人偷工减料的漏洞。 4 t- }8 c6 B/ j/ m- V

# W$ s3 I1 g/ k厦门越野联盟　　建议修改碰撞实验方法，按经济型车、中级车、高档车分级，分别以1吨、1.5吨、2吨重量设定碰撞模拟车，并给模拟车标准的车体刚度，让实验车与同等级碰撞模拟车相对行进碰撞，来检定车的安全程度。 www.xmjeep.com# q. J3 r1 d9 o7 M7 E! H/ m

1 s& U# k+ c% |　　如果非要卖中级车的价格、以中级车的排量、速度自居，却只敢以经济型标准衡量，那就老老实实的告诉大家，我只有经济型车的安全。让大家有个心理准备。不要明明知道外强中干，仍去大吹特吹安全，然后还给配备一个能开到把铁人摔成碎片的速度。 / g4 _: l9 M& r& w0 M
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　　说到这，不仅再一次不齿日本车的不地道。
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6 a/ v) Q- w0 F: l　　如果你想省油，我劝你还是去开QQ吧，省油之外，起码车主知道：我很小，不要欺负我，我撞不过别人，开不快，也不敢开快；增加主观上安全。 ! I4 j% S9 S! A! p2 i
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　　如果你真想省钱，也别买日本车，干脆把保险省了，省的多，也直接；万一撞车了安全性在，总比为省两油钱，把小命丢了好。
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3 q' i1 e3 j6 Q9 B, k% M　　如果你想安全，更别买日本车，给别人当软垫子，滋味不好受。 $ H  R: k0 O, I/ X, z

; d  V% W, z' q　 　我已不想再去辩论钢板厚薄对车的影响了，如果你注重外观，去看看今年北京冰雹中日本车的表现吧，如果你注重生命，不妨去交通队或网上查一查日本车在车祸 中的表现吧，对了，看看日本车与其他车系之间的碰撞，否则又有人搅混水啦，看看车里的人，看看车的铁皮，看看车内隐藏部分的东西。
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0 c* m# V4 ^  h  W车祸图片：（注意：以下图片并非全是日本车，各国品牌都有，请看好车标。）

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本田：（角度问题？）$ ^7 m2 ~7 o& N& S

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4 ?" W8 Q* t8 Y. P: e- P* C, e/ hwww.xmjeep.com本田：

( Z- l( n# M  F; e- iQQ和飞度：（国产QQ也不错？难道还是角度问题？）厦门越野联盟, o; X) f+ L6 c% P& H/ B0 n5 n
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5 J/ X- {; T4 W3 n% y1 z4 A3 KQQ和雅阁：（那就再来一张吧。）厦门越野联盟2 m: V1 C% j4 v/ Q

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  {2 S" z2 ~0 |/ ^. n) W7 [奥拓和日产：（姜还是老的辣，这小奥拓也不错？还是年代不同？用料也不同？）
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日产和大众：

; J# _/ F. R+ E$ W% {( H4 m& E日产：' M4 D; l4 Y3 K1 ?# H, m

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丰田：4 f3 Q; w) J( ?0 ?- \! E4 Q

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- E' R& ?8 V0 }5 o* xwww.xmjeep.com日产和大众：0 o3 J1 ^3 ]- b4 j1 P! Y+ d( ]* H
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日产和雪佛兰：

8 w( h* F1 v, ?! ~6 M厦门越野联盟本田：（大众和老本田）) T1 x8 y3 `/ U: r5 y

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别克和现代：4 E8 {* Y5 @1 }5 G
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. V6 p7 [+ v6 w" `( o( N( P1 a/ m别克和现代：
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# {( G* M$ I( M( r厦门越野联盟别克和日产：（07年在郑州，“吸能”的日本车把发动机吸收进了驾驶舱。）

) V& P: T, z' [, I丰田：
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客车和飞度：（都说车子不是拿来撞的，但往往出事的时候却由不得你来说。车子安全性能好不好，关键就是一条命之差。）
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客车和飞度：/ X& j4 F. w0 `6 \7 H+ }

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奇瑞A3：

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奇瑞A3：
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) t' Q0 T& v+ k1 Lwww.xmjeep.com% q5 ~3 z; \5 }) H' J$ U/ m9 S  w: B
本田：
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; z' `/ C  C! I) q9 E/ n本田：（高速公路上的本田）3 }$ ~8 x9 y2 ]! q) ]7 ~$ ]2 g

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2 [' O" d* P7 @5 G9 b4 Z本田：（高速公路上的本田）

$ l: |- p) S+ j0 s" E3 U苏州广本车祸 ：
3 e  ]2 d" K. Pwww.xmjeep.com（是因为前面有车祸,停下来,被后面车追尾,却成这样的浩劫! 车完全变形,整个后排消失！三厢变两厢！撞击后座位彻底没有了! ）
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' L3 ~, [) C% Z2 r3 r; l, s肇事车：（东南富丽卡 。）厦门越野联盟& B( E' r# M2 |
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长城：% G/ s* R+ F9 V2 T. }; }
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8 X) W# \! @: ~4 [# X' `$ ]昌河铃木：

$ T( S& p3 g! A厦门越野联盟本田：
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3 V& y, H8 x6 ~( X, C( c
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) P2 j% s, d9 {6 c0 z8 T5 k2 i; H. i' I: y0 y) \
本田：
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: T3 u2 c5 N% ]: Q$ S# I绿色奥迪和白色宝马和黑色本田：

. B5 r* M1 H( k# U) v) P4 ^www.xmjeep.com中华：（并不是所有的中国品牌车都有用料十足，曾经有过面包车把尊驰撞成两节的报道。）  s" |- }  q* {; I
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中华：* T2 ?! j1 p  c

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6 M2 L' Y/ c/ ywww.xmjeep.com
$ B# U* @* V1 p4 e" p1 l福特嘉年华：
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