滇越铁路，留在了我们每一个人的眼中和心中......厦门越野联盟* P. g) O8 o  A1 a+ I1 {6 l# Z( z9 v

( O2 D. E4 W+ t& C$ \9 s

021 IMG_0228-2副本.jpg (308.31 KB)

2014-12-22 10:51

............) b, A% A8 E2 J, P; a( w8 _
  X" `7 f1 ]6 E* y6 ]

022 IMG_0248-1副本.jpg (421.48 KB)

2014-12-22 10:52

走过水晶坡米轨，来此走轨的驴友大多选择翻山到靖安哨去走68拐，说白了，水晶坡米轨和68拐是相配套的驴友项目，我也多次探访过68拐，遗憾的是一直未能找到68拐的最佳拍摄点。我在地图上寻找拍68拐的上山道，多次寻找未果，这次行前偶然把地图拉成卫星成像，才发现68对面的大村似乎有条山路，于是这次探访希望能有好的结果。
* i9 v9 @+ ]+ {% Y4 t' V$ Rwww.xmjeep.com- S& Q, O! @8 I+ e; E2 i
我对68拐的印象始于6年前的一次飞行，在机窗里第一次看到了68拐的身影，那时还不知道这条公路的来历，只觉得很新奇。之后每次飞行总想再次低头看到它的身影，也许是飞行线路问题吧，之后再也没能看到它。
& |0 G% P' F/ x7 p( z
& y2 e  Z+ T# Q8 C! \& awww.xmjeep.com

023 IMG_1847-1副本.jpg (454.67 KB)

2014-12-22 10:53

之前先后两次造访68拐，一次把68拐走了个遍，另一次开到68拐山对面岩泉景区，左问右问，弄清景区内并看不到68拐，只好做罢。www.xmjeep.com5 J! z# N: G/ d/ ~1 M2 ?
, I- x% Q3 U. k3 Q5 B( ^
从昆明始，滇越铁路一路向东，直到水晶坡后才修正路线进入宜良坝子，之后一直向南朝着越南的方向前进。
9 {6 g2 k1 Q) i7 H% {/ p8 J6 I% ^" q9 R- \8 u. V# J, m
自从滇越铁路客运取消后，宜良米轨小火车站便失去了往日的繁荣，此趟行程我们专挑具有意义的车站停留，虽然我们没去拜访宜良车站，但我们依旧在汇东西路上等候了半个小时，留下了小火车途经宜良时的影像。
% F2 Y/ u0 c& {6 G  n' y/ `- B
2 v( h: q7 T+ `/ ~! |, S7 h

024 IMG_0530-1副本.jpg (395.92 KB)

2014-12-22 10:55

这次依照卫星地图成像在岩泉景区四周东摸西摸，总算边问边摸进了大村，盘山土路并不好走，有点越野的味道，幸好有了这条山道，要不然真想拍到68拐全景图，只有靠徒步登山了。
7 c( X5 C& O' ~; P- P+ f, E: R7 f
3 }8 C# c! p2 M8 {7 T9 N这条山道也是拍宜良坝子的最佳场所。www.xmjeep.com8 A5 H( x/ Y, A/ P5 D! w

& ?$ Z' J( c4 a* \# a

025 IMG_0328-1副本.jpg (500.83 KB)

2014-12-22 10:56

靖安哨始于明代，但直到1995年，村民们才集资修建了这条7公里长的68拐，这条简易的乡间沙石公路被称为“天下第一弯”，这次滇越铁路之旅，总算得到了68拐的全景图。+ @; r1 O- j* o

  j5 t; s* F/ ^- e' k厦门越野联盟

027 IMG_0313-2副本.jpg (553.11 KB)

2014-12-22 10:59