公路上我的车见谁灭谁 (ZT,太牛了)
我的凤凰，黑色28脚动，买了2年零4个月，５０００公里了。总的来讲，除了做工粗糙了点，的确能算一部好车！一直使用比较顺畅，保养得也比较好，现在看来还象新车一样。 1 [+ m E5 _4 |8 m- Z
4 Y- w0 f& {3 e' c& U- u1、磨合期 $ \( p+ T/ O8 k" B# v' }2 @
# u a" x& `; v5 F, F9 l& `# S
我的磨和期是跑得不错的，10公里内没超过8；20公里内没超过10；30公里内没超过12。30公里后，拉过一次高速，到了极限21公里 /62转（再加就要进医院了）。后来行车都保持20转换挡，15转行车。偶尔也1、2、3挡提到45转。所以的我的脚动波显得特别的灵敏，提速比较快。（可能是脚蹬子已经习惯了我的驾驶习惯吧！） 1 ?* k* D3 r# K1 c7 I
www.xmjeep.com: e' J. t: V+ W8 r: N8 ]
2、改装 ^/ }& t4 \* H, U
7 {/ p8 u, P, j( n& r8 g6 X3 g
我基本没动过要改装机械部分的心思，因为我觉得凤凰现在的状况已经不错了，至少够我用的了。在提车时我就改装了真皮坐椅。当然没有选俗气的黑色装饰，而是选择了金属银。换了VTS单幅把手！，不过说实话，的确好看了许多，有了点赛车的意思。还加装了前大灯，哎！咱也恶心一回吧，冒充电动车吧！不过说实话，外观挺美，黄乎乎的，可就是不顶用，在路灯下基本象没开灯一样。除非在特别黑的时候，也就是没有其他任何光源的时候，才能体现出它的优势。也就是说，瓦数太低，只是在物体的反射上有一定的优势。所以这项改装是失败的，本想换回来，可又心疼那17大米，哎！真是进退两难啊！我还对音 响进行了改动。换了不锈钢的玲裆12大米（特价）；个人感觉不错，比以前有了质的飞跃,当然比不了那些顶级发烧友的，对我言已经足够了.好了再和大家来分享一下对凤凰的驾驶感受吧：
% P# |& r2 C0 {1 q厦门越野联盟
* _$ ~& @5 k- z0 G6 w1、提速 厦门越野联盟! A6 {6 ^% E5 n% j$ i5 `
" W8 ~; Y, i$ t. W8 o& b
提速慢、起步肉，一直是针对28大车的敏感话题。个人认为应该是驾驶习惯造成的。都说飞鸽、GIANT的提速快，凤凰、永久的提速肉。可是应该考虑到车子的类型不同。这几款车我都开过，FG、GIANT在正常情况下提速的确不错，不需要把转速提得很高就能提供不错的动力，但过了承重40kg以后动力就显得不够充分了。而凤凰28呢，不信你把承重提到45-50kg起步试试，看看哪辆车能超过你。大凤凰车系都是高转速发动机，需要把转速提起来才能显示其充沛的动力。我试过下坡起步，从未遇见过对手。有一次遇到一辆永久，咬上了，我硬是连续3个红绿灯超它半个车身。都是原地使劲，起步时后轮原地空转，轮胎和地面磨得青烟直冒。凤凰还是胜了。特别值得一提的是凤凰在16-18码时还有推臀感，这点在28排量的车系中是难能可贵的，这也正是高转速发动机的特点所在啊！
% y5 w4 J [* u: ?& a4 d0 v" E$ M1 l6 |6 x- ~
2、过弯 厦门越野联盟/ D/ w9 K" Z% z6 X3 `0 ~- A
3 A& c; i& K U8 R" C8 x
凤凰的车架、悬挂和前轮主动转向真是一绝，过弯时车身的稳定性在200以内的车型中绝对首屈一指。这个性能曾救过我一命啊！北京的朋友应该都知道，北京二环东直门上机场高速，限速6。有一天早上，我送１个朋友去机场，由于赶时间，车开得特别快。到弯道时，限速牌被遮挡，没有及时减速。以14的速度进了弯。大家想想，超过限速50%将是极限，我又何止超过了100%。当时就觉得车不听使唤了，对着隔离墩就过去了。我开始一惊，马上冷静下来，没有去踩刹车，双手死死地抓住车把，匀速地打方向，就看见左脚蹬子檫着隔离墩过去了。过来后感到全身都汗湿了，太危险了，后边的轮胎都离地了。这种感觉太恐怖了，真正和死神打了个照面啊！后来想想还真亏了凤凰了，要是换了其他的什么车，后果不堪设想啊！
: M3 \ D2 V! S* F厦门越野联盟! _% U) j* @. T& _, H$ P5 ]" [ m
3、刹车
# i. D6 [5 y7 c* L; b! t F. i6 Q5 ]3 B/ X
开宝马的人再去开其他车，总觉得动力不足；开了我的凤凰再去开其他的车，总是觉得刹车不灵。真不是吹的，我觉得凤凰的机械拉线刹车，比很多电子ABS刹车的效果还要好。我的朋友们开了我的车后第一句话就是刹车好。不知大家的感觉如何？记得0６年11月在从公司回家的路上，和一辆崭新的GIANT咬上了。我当时正以16的时速一路超车，突然一辆黑色GIANT从行车道嗖地一下把我超了，然后马上变到超车道，既没打转向也没有闪灯提示，根本没把凤凰放在眼里。我有点恼火，呼的一脚就跟了上去。我变到行车道，加到18时和GIANT平行了。GIANT的司机发现了我的企图，非常轻蔑地看了我一（真的，两车平行时,我们对视了一眼，我清晰地看见了他的眼神）。GIANT猛地向前窜去。我也一脚把踩到了底。凤凰的潜能充分展现了，随着耳边的轰鸣，有了强烈的推背感。凤凰丝毫不比GIANT逊色 ，居然还超过了半个车身。就这样一直到了20。GIANT还是差了半个车身。这时突然发现前方10米处有一辆永久在超车道上行驶。按理说这时GIANT应该减速了，但他居然还在加速，想超过我，变到行车道上来。我没给他机会，提速到了21。就这样，一黑另一黑两辆车同时以21码的速度向永久接近。就在离永久大约3米时，永久好象发现了飞鸽，打着右转手势要变到行车道。我一下吓蒙了，一边打玲，一边一脚刹车狠狠 地踩了下去。永久这时也发现了我，立即停止了变道，稳在了超车道和行车道中间。我猛地打了一把方向，和GIANT一左一右檫着永久冲了过去。那种感受直到今天我还记忆犹新。凤凰的刹车确实太棒了，21码的速度，不但减了速，没有丝毫前后轮抱死和侧滑现象，而且还能打方向。这可是我的亲身经历啊。 4 M$ `1 U5 _7 G4 F% R# t
1 r3 `5 m( j* n4、高速上，凤凰见谁灭谁 www.xmjeep.com% b! Q: Y9 B/ D2 n' \/ r
/ {! D# I3 O; ?8 b# L, I) R7 F
我开过很多车型，也属于爱车一族。我们家还有一辆蓝色的２４小永久，读中学时开的。 根本不能和我的大凤凰相提并论。我的朋友也都大部分是有车一族，什么捷安特at、永久mt、凤凰手自一体、还有豪华的绿亮电动车基本含盖了我们这地方现在有代表性的车型。这些车我都开过，而且都比较了解。就单从高速表现而言凤凰应该和捷安特、绿亮电动车在同一个档次上，比同级别的车型高出了很大一截。200以内的车型中能有几辆能在20-21 的速度上保持良好的操控性能？我曾经在机动车道上把一台奥迪A6，３.２超的竖大拇指。当时北京东直门内大街机动车道上，我被一辆奥迪A6,３.２超车。当时路况极好，车多人多，红绿灯多，于是乎童心大起，想和他玩玩。奥迪保持18的速度前进，我没去超车，就是也以18的速度隔0.2米跟着他。刚开始他还没在意，后来他发现了我。大家都是开车的，应该都知道在行车时有一辆车老是跟在后面不是很爽。奥迪开始加速了，想甩掉我。19，我跟了上去，还是保持0.2米的距离。这样跑了1分钟。奥迪又减速到18，我也减，始终保持0.2米 的距离。就这样20、18、21持续了大约2分钟。前方的奥迪减速了，打右转向灯靠边停车。车窗里伸出一只手，打着手势让我上前。我开到和他平行看见奥迪的驾驶员和我打招呼，伸出了大拇指。我也非常友好地回应了他。
1 e' j! o2 @8 f8 i) n" R& S5 A
) i. T+ O) C9 |* g& k说了这么多凤凰的优点，我也来说说凤凰的不足吧
; f6 r$ M! d3 T2 K4 |
0 k1 {( c% x# ?% k% z( T& Z. c; S大家经常说的那些小毛病我就不重复了，在这里我想提到一点凤凰让我头痛的问题。我是爱赛车之人，对车的灵活轻便有比较高的要求。可是大鹿的块头总是让我烦恼。不知大家注意到没有，凤凰的车架用的钢管特别厚。到停车场经常会被旁边的车卡住出不来。开始 的时候我还老是怪别人停车太不小心，可是时间长了，我发现好多小永久从来没出现过这样的问题。再仔细观察发现，许多凤凰都有这个现象，而其他的车型基本没有此问题。所以得出结论--凤凰的车用的钢板太厚。现在人家每个车上都有备胎，哪怕小号备胎也是有的，可FH却舍不得配，这点FH不厚道，一个备胎能有多少钱，经济型车不能把这个也省了呀。希望厂家出08款的时候能在这方面有所改进。这些毛病吧，去换车又不划算，不管它吧弄得很烦又影响美观，的确挺烦人的。 ! C/ M8 G% }7 U% ^' f
. M9 k4 a" B+ u# e2 o( _1 s我个人觉得我对凤凰的内饰和音响的改装比较满意，花钱不多，可是达到了一定的效果。
1 B' K$ h& X1 Q- _" u; X$ zwww.xmjeep.com
9 P* E! y8 K0 h2 R5 |5 p好了，不说太多了。这是我开凤凰５０００公里的感受，欢迎各位DX拍砖！总结一条，买凤凰不后悔
, E2 L/ @2 [; V0 v0 \( q; C
+ U, i: {. q6 p7 E9 ~: Z4 ], c' Y/ D厦门越野联盟回帖：补充一点，凤凰驱动方式为中置后驱，在快速过弯情况下，和容易出现漂移现象，
5 j( m9 C- p' q4 U7 V1 P
- Y2 B3 ^ W% R6 ?1 k7 ~一定要牢记最新的bosch８．０版本的ESP秘诀，在甩尾情况下快速诵读ESP口诀三遍，定能
% J" F0 k( q) C2 x- m厦门越野联盟
8 V2 {7 v9 c- b8 C" b1 f厦门越野联盟控制好车辆的平衡性，好了，先说这些吧，请TX们拍砖． " ^3 B3 ^/ A3 S) s
. j3 `8 B* U% c& j1 V% B# F. Qwww.xmjeep.com回帖：我来补充一下： 2 N7 K/ D5 T. R4 `9 B/ V, A% z
2 C( G. p3 e: |3 v- Z1、凤凰自重大，虽然从节约体力角度讲，可能比不上其他车，但是就历次撞击事故结论来看，凤凰还没吃过什么大亏；
1 Z5 z( l# K: b. R7 a" \; u* `* _( a
2、比较保值，残值较高，尤其是最近钢铁涨价，更能体现出凤凰的价值；
6 r) U) }: u$ N# k; ]www.xmjeep.com
6 V! C+ \- i+ ]8 ?0 D6 ?. \$ N厦门越野联盟3 首先省油，太省油了，百公里才0个点，一年油钱就把车价补回来了。
w' O# z( B" r: R: v厦门越野联盟
3 \: V( ]3 i1 z' S4 还是无级变速，没有顿挫感。 www.xmjeep.com. z- I! X' {/ {$ Z+ o: B) y$ E0 x
厦门越野联盟2 d6 V& J) H$ f4 b7 E- @" L, l- @- j5 `
5 保养费用特低，根本不用上保险，遇到有个小毛小病的，也不用费劲去什么3S，4S店，找个路边的维修点，甭管原厂件副厂件，换上就成。
, z1 }. z3 Y, x- G. J4 W厦门越野联盟
" u# S# d' ^2 K3 ?6 特别的值得一体的是FH的航空式方向盘，在各种方向盘中很是另类，有点象飞机的驾驶舵，那感觉真是不一样。
