七月份刚评选出的中国十大最美公路中，矮寨盘山公路和矮寨大桥同时入选最美公路的第4、5位，作为中国公路系统的权威，中国公路网对规模居世界第二位的中国公路在仅十条最美公路的评选中居然一地同时出现2条最美公路，明显有失公允或欠考虑，至少说明了参评专家们的视野不够开阔。
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对矮寨盘山公路入选俺并无异议，但矮寨大桥入选则有些牵强，其理由是桥高330米，全长1073.65m，悬索桥的主跨为1176m，主跨居世界第三、亚洲第一。
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我们再来看看与其同属山地峡谷类钢梁悬索桥的贵州坝陵河特大桥，其数据指标桥高370米，全长2237米，主跨1088米。除主跨略逊外，其它两个指标均大大高于矮寨大桥，不仅是10层楼的高差，坝陵河桥长是矮寨大桥的2倍，这两个关键性指标，决定了坝陵河大桥在气势上要远远高于矮寨大桥。
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除此之外，在高山峡谷区修建如此大跨度桥梁的坝陵河特大桥在世界建桥史尚属第一，其西岸隧道式锚碇长74.34米，为世界第一大隧道锚，东岸重力式锚碇混凝土浇筑方量达81662立方米，位居国内第一，全桥长2257米，为山岭峡谷系国内第一长桥。6 O) J- g0 ~& n0 S

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既然为中国最美公路，公路的景色便是重要的衡量指标。我们再来做个比较：矮寨大桥周边景观主要是矮寨峡谷、盘山公路和德夯风景区，坝陵河大桥周边是黄果树瀑布群、天星景区、坝陵河峡谷及滴水滩瀑布，虽然各有特点，但就景观指数还有影响力来说，明显前者无法与后者抗衡。) }& U6 e& @' T( m  W
前者外景（峒河及盘古峰）
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厦门越野联盟, \2 L8 U4 K; W  l/ m0 C

/ D( \2 o) j4 S  B+ ?; N（矮寨盘山公路）厦门越野联盟4 A2 m) c$ }2 U% K0 P

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后者外景4 \2 g( B4 W+ g1 A: _
（坝陵河峡谷及滴水滩野瀑布）
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) |7 n0 J$ n, |" }/ d; m* o（天星地下河出口）
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坝陵河特大桥做为国内山地特大桥及G60沪昆高速公路的重要结点，即便不能入选中国最美公路，只能说明中国地大物博。中国十大最美公路有三条都在湘西，又能说明什么呢？是中国公路网站是湘西的？还是评选专家是清一色的湘西人？
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