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【转】日本车惊人内幕www.xmjeep.com0 o5 {& o5 Q, P5 `
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提到日本车，大家都说日本车省油，碰撞实验又安全，做工也不差；现在是商业社会，没有人不爱惜自己钱袋子。因此，尽管国人对日本人大摇其头，可日本车仍风行中华，都快烂街了。
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( y+ o# n' P; V9 Zwww.xmjeep.com　　可大家有没有仔细想一下：日本车为什么省油？
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% j9 k+ L/ q* o$ X　　是日本车的发动机的效率高出其他国家产品一大块吗？显然不是，世界著名车用发动机虽各有所长，但性能相差无几，就是中国的国产发动机也已达到世界先进水平。
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! ~' y& r+ c  a　　是日本车采用了某种其他车都没有的新技术，致使其节油显著，一年可省出“跑一趟万里长征”的油？显然也不是！众所周知，造车作为一项已经非常成熟的技术，本质的改变几不可能，剩下的只有细节。
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  _: w3 r% ~8 L# x9 g# p4 a　　其实，日本车省油只有一个原因，那就是车轻！ ; I2 {  Q1 d6 B7 b4 E& h5 h
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　　以中级车为例，1.8的日本车一般车重在1100KG左右，而德系和国内品牌车一般在1300KG左右，车重差别200KG，相当于3个成年男子的重量，比率接近20%。
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　　车轻自然省油，当年德国人为了在省油上与日本车竞争，也在车轻上作过文章，采用了大量铝合金配件，但因车价的大幅度提高而作罢，可日本车却毫不犹豫的减薄了钢板厚度。 * D1 |* Q8 _( w9 ~
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　　车外壳和结构的钢板厚度减薄了，车的总体重量降下来了，于是车就省油了，多简单！还有碰撞实验的数据为证，安全也没问题。两全其美，面面俱到，日本车自然热销。 厦门越野联盟* `+ C; B# s/ C& d

7 ^) b6 k" m4 Q' J, k! q厦门越野联盟　　可天下有这样的好事吗？不要迷信所谓日本的设计技术，没有物质的支撑，全是无米之炊，1.0的钢板减为0.8厚度，强度降低决不止质量相差上的20%。 $ T& W# @6 L( n7 S

0 @' ~- N5 b! ^　　还是让我们看看碰撞实验吧：一辆车以一定的速度撞击在一堵重达数百吨的墙上，车头部分结构溃缩吸能，从而保护车内人员。合格的便贴上安全标签。
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　　我们只要想一想就能明白这项实验的局限性，做一个很小的实验就能明了日本人钻了一个什么样的漏洞。 + N0 x/ A4 K: i4 R/ w/ M

: d! u6 r! c/ L! Z. A4 ?9 D. X+ Xwww.xmjeep.com　 　拿一个鸽蛋和一个鸡蛋，从相同的高度自由下落在石板上，高度相同速度也相同，落下后鸽蛋鸡蛋全破，内部蛋黄破碎程度相同，因此碰撞实验数据表明两蛋安全 性相同。鸽蛋也拿到了上路许可证（小孩子都知道，鸡蛋比鸽蛋结实的多）。于是在一个鸡蛋、颌蛋混合运动的公路上，发生了两蛋相撞，结果……
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* N3 I/ L- s$ a" Y( y　　在这里，日本车就是那个鸽蛋，当然差别没有这么大，但道理完全相同。 ' T0 ?7 U9 W$ Y: Q2 u. L- d
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　　假设日本车重为M，速度为V，车前溃缩吸能行程为S，达到溃缩的平均力为F1，那么：在碰撞实验时：车子总动能W1=M*V*V， & X$ B0 B. _8 @3 p7 S" B' ]

) V( I$ u1 D9 _) p7 M% Fwww.xmjeep.com　　碰撞后溃缩吸能，车停止，车子总动能=F1*S - \" m0 t. H3 M. W

! R4 |0 ]& d8 N  j' c+ x/ t　　即：F1=M*V*V/S
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　　其他车重20%为：1.2M，其他条件相同，则：车子总动能W2=1.2M*V*V，F2=1.2M*V*V/S
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5 U4 p: ]2 n! S( F* H1 X　　可以得知：W2=1.2*W1F1：F2=1：1.2 9 W) D8 S; g! ]$ Z/ ]9 H
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　 　从上述测算可以看出两点：一是碰撞实验的结果是在不同碰撞动能的水平上得出的结论，二是在日本车与其他同等级车相撞时，碰撞力已达车体溃缩的程度，开始 溃缩时，对方仍有20%的余力，实际上日本车起到对方缓冲软垫子的作用，如此高风格，让人敬佩，但车是别人坐的，日本人只管赚钱，就用心险恶，其心可诛 了！
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4 _! }9 i5 c1 ^$ _- v4 K汽车出行，安全第一，在我们身边有太多的交通事故，没有什么比我们的生命更宝贵的，开车中，类似于碰撞实验中的情况毕竟太少，我想来想去，只有我们的车 撞上桥墩时，才能与几百吨的撞击墙相比，可我们周围，最多的交通事故其实是车与车、车与路边设施的碰撞，这些车和设施，相对于本车来说，都是带有柔性的物 体，与带有柔性的物体相撞，自身车的刚度就非常重要了。因为自身的刚度能使碰撞的能量更多的被对方的溃退所分担，从而保护自身的安全。5 r/ c* Q* |* N8 M2 q
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　 　两车相撞时，作用力和反作用力是相等的，非弹性碰撞的结果，车身轻、车身刚度低的日本车明显要分担大部分能量，多出的那部分，可能就是车主宝贵的生命。 其实很好理解，通俗的说就是一辆轻且软的车与一辆重且刚度大的车相撞，后果会如何呢？试着驾车去撞沙堆和水泥墙吧，如果你开的是日本车，与别的同级车相 撞，你撞上的就是一堵水泥墙，而对方撞上的却是一堆沙。 . X- _  t; |# O

! o4 x# s# Y$ b　　这就是日本车省油的真相！
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$ C) E4 j* i- k. \  U( c. k1 J　　这就是日本车隐藏在省油卖点画皮下的东西。 , B! D; A- E8 I; q& s+ l7 O, g, D

! b6 Y( x7 L' }www.xmjeep.com　 　碰撞实验是检验汽车安全的重要手段，然而它的局限性也显而易见：一是它未能从交通事故发生概率上来模拟车与柔性物体的撞击；二是在碰撞实验时只考虑了该 车车体结构溃缩吸能的被动安全方式，而没有考虑到碰撞对方溃退缓冲所分担的能量，从而给了一些不良商人偷工减料的漏洞。
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: g- V6 {0 D4 R: |  ?　　建议修改碰撞实验方法，按经济型车、中级车、高档车分级，分别以1吨、1.5吨、2吨重量设定碰撞模拟车，并给模拟车标准的车体刚度，让实验车与同等级碰撞模拟车相对行进碰撞，来检定车的安全程度。 ! y5 @+ p0 g# h: u& u! E) |' g* w

" X  i$ c' N( l9 N) r/ i) A  @1 O- B* h　　如果非要卖中级车的价格、以中级车的排量、速度自居，却只敢以经济型标准衡量，那就老老实实的告诉大家，我只有经济型车的安全。让大家有个心理准备。不要明明知道外强中干，仍去大吹特吹安全，然后还给配备一个能开到把铁人摔成碎片的速度。 6 Q9 P, L# c& L/ {3 `  S  h

, S2 n0 U8 B: @　　说到这，不仅再一次不齿日本车的不地道。 * a5 Q. L/ o0 m9 J; S2 c

) T' |3 h' L) p( T8 D& ?# c　　如果你想省油，我劝你还是去开QQ吧，省油之外，起码车主知道：我很小，不要欺负我，我撞不过别人，开不快，也不敢开快；增加主观上安全。
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5 }: ]7 l; i) `' [- N4 Z& s　　如果你真想省钱，也别买日本车，干脆把保险省了，省的多，也直接；万一撞车了安全性在，总比为省两油钱，把小命丢了好。
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. \; j1 P/ g! P" e: b1 |　　如果你想安全，更别买日本车，给别人当软垫子，滋味不好受。
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　 　我已不想再去辩论钢板厚薄对车的影响了，如果你注重外观，去看看今年北京冰雹中日本车的表现吧，如果你注重生命，不妨去交通队或网上查一查日本车在车祸 中的表现吧，对了，看看日本车与其他车系之间的碰撞，否则又有人搅混水啦，看看车里的人，看看车的铁皮，看看车内隐藏部分的东西。
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车祸图片：（注意：以下图片并非全是日本车，各国品牌都有，请看好车标。）

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1 P1 R9 x4 c4 v, r, y8 L本田：（角度问题？）www.xmjeep.com; K0 ~! ?* d8 _* [1 W/ N

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4 |* ?: M% J$ y! w/ p本田：

5 {; J/ _0 q- ]4 \" g# F; d# mQQ和飞度：（国产QQ也不错？难道还是角度问题？）) T5 ]6 X/ F* d. U

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' ?0 D& J% @8 CQQ和雅阁：（那就再来一张吧。）www.xmjeep.com# l' I5 [! n$ A$ [% f9 k. c
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奥拓和日产：（姜还是老的辣，这小奥拓也不错？还是年代不同？用料也不同？）
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$ l( S5 d$ C0 j  P7 Z6 n日产和大众：

2 Z% y( f/ q, ]7 nwww.xmjeep.com日产：
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# h  U1 ?5 Q. l' j! M0 r# T3 l% ^9 R丰田：
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日产和大众：' p3 {( u4 a/ W6 E8 J; J" k
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日产和雪佛兰：

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本田：（大众和老本田）
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' y# o- ^1 E3 K8 N9 N. ^8 R别克和现代：3 z0 C& r5 h+ }) D. g  W

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# r* l! G4 h  v- a3 S# Twww.xmjeep.com别克和现代：1 a, e1 V3 Q: d, X' B! j8 ^
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别克和日产：（07年在郑州，“吸能”的日本车把发动机吸收进了驾驶舱。）

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丰田：
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. R. K" N% f* I% j: |www.xmjeep.com客车和飞度：（都说车子不是拿来撞的，但往往出事的时候却由不得你来说。车子安全性能好不好，关键就是一条命之差。）
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奇瑞A3：

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奇瑞A3：
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本田：6 \, |) w2 n$ U! b' ^

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本田：（高速公路上的本田）
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本田：（高速公路上的本田）

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苏州广本车祸 ：
' k9 ^7 m! }0 b4 n厦门越野联盟（是因为前面有车祸,停下来,被后面车追尾,却成这样的浩劫! 车完全变形,整个后排消失！三厢变两厢！撞击后座位彻底没有了! ）& q6 |' e4 }# S- D( |! o2 a; N
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肇事车：（东南富丽卡 。）0 K, p0 u# X, Q! Q

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4 C2 \" [& J; i5 c昌河铃木：

) ]; K: D7 D5 Q$ U9 W( s  n/ t本田：" k* N6 L3 o9 n2 y5 \& d, Y

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1 F9 m3 C0 `; }' a) G厦门越野联盟本田：厦门越野联盟7 P3 l, v7 K; W
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本田：
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6 i! m5 c2 M% N: K- l+ M: v) ~% U厦门越野联盟绿色奥迪和白色宝马和黑色本田：

) o) [2 h, B2 \6 H+ R中华：（并不是所有的中国品牌车都有用料十足，曾经有过面包车把尊驰撞成两节的报道。）
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: Y. M  A6 K: C5 k( t福特嘉年华：/ d% A2 x, e6 ?, F& O6 [

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