滇越铁路，留在了我们每一个人的眼中和心中......- H  w2 w* k. O0 L# S9 A
6 w$ U3 k# I+ Z2 R6 k0 f8 W

021 IMG_0228-2副本.jpg (308.31 KB)

2014-12-22 10:51

............9 y7 r& M0 a: K
. E# K; w& B- w

022 IMG_0248-1副本.jpg (421.48 KB)

2014-12-22 10:52

走过水晶坡米轨，来此走轨的驴友大多选择翻山到靖安哨去走68拐，说白了，水晶坡米轨和68拐是相配套的驴友项目，我也多次探访过68拐，遗憾的是一直未能找到68拐的最佳拍摄点。我在地图上寻找拍68拐的上山道，多次寻找未果，这次行前偶然把地图拉成卫星成像，才发现68对面的大村似乎有条山路，于是这次探访希望能有好的结果。
. j9 j- L0 b3 A. |" w& ^" y& _
9 V1 i0 A* {  Mwww.xmjeep.com我对68拐的印象始于6年前的一次飞行，在机窗里第一次看到了68拐的身影，那时还不知道这条公路的来历，只觉得很新奇。之后每次飞行总想再次低头看到它的身影，也许是飞行线路问题吧，之后再也没能看到它。
) p4 B" l: n3 U
& P' [& r1 D% S# j/ l

023 IMG_1847-1副本.jpg (454.67 KB)

2014-12-22 10:53

之前先后两次造访68拐，一次把68拐走了个遍，另一次开到68拐山对面岩泉景区，左问右问，弄清景区内并看不到68拐，只好做罢。
! y7 _8 Z/ ~0 w, Kwww.xmjeep.com
& j* N6 w! f1 Z8 _从昆明始，滇越铁路一路向东，直到水晶坡后才修正路线进入宜良坝子，之后一直向南朝着越南的方向前进。
! t4 b+ h; v* n. T. _/ ]厦门越野联盟- c; ^8 h4 O1 L8 I, D7 S
自从滇越铁路客运取消后，宜良米轨小火车站便失去了往日的繁荣，此趟行程我们专挑具有意义的车站停留，虽然我们没去拜访宜良车站，但我们依旧在汇东西路上等候了半个小时，留下了小火车途经宜良时的影像。# B7 c9 h+ j4 U! W

8 ?$ a% p5 E/ t4 J- Y) J7 H厦门越野联盟

024 IMG_0530-1副本.jpg (395.92 KB)

2014-12-22 10:55

这次依照卫星地图成像在岩泉景区四周东摸西摸，总算边问边摸进了大村，盘山土路并不好走，有点越野的味道，幸好有了这条山道，要不然真想拍到68拐全景图，只有靠徒步登山了。www.xmjeep.com6 u# |5 b/ v; e' c

1 L" m9 k+ Y" {+ D' h这条山道也是拍宜良坝子的最佳场所。# G) m4 M- t' M) h" e; Y) k8 o

8 x% R# `: g/ O' p: M2 W+ B7 [

025 IMG_0328-1副本.jpg (500.83 KB)

2014-12-22 10:56

靖安哨始于明代，但直到1995年，村民们才集资修建了这条7公里长的68拐，这条简易的乡间沙石公路被称为“天下第一弯”，这次滇越铁路之旅，总算得到了68拐的全景图。
2 u3 l& o. V) V# d! M  |& |; c% n6 A7 ~2 a$ _7 c

027 IMG_0313-2副本.jpg (553.11 KB)

2014-12-22 10:59