滇越铁路，留在了我们每一个人的眼中和心中......4 W8 C% g) u! i# F: Y" L! Q/ G
厦门越野联盟1 d2 q2 ]( `1 E8 n* Q

021 IMG_0228-2副本.jpg (308.31 KB)

2014-12-22 10:51

............
  Q& m+ K9 }! v. i, h厦门越野联盟
6 z0 R. E1 i5 {4 B% @2 V) Q0 T

022 IMG_0248-1副本.jpg (421.48 KB)

2014-12-22 10:52

走过水晶坡米轨，来此走轨的驴友大多选择翻山到靖安哨去走68拐，说白了，水晶坡米轨和68拐是相配套的驴友项目，我也多次探访过68拐，遗憾的是一直未能找到68拐的最佳拍摄点。我在地图上寻找拍68拐的上山道，多次寻找未果，这次行前偶然把地图拉成卫星成像，才发现68对面的大村似乎有条山路，于是这次探访希望能有好的结果。1 I# D9 _" H: V" o# `! {+ S7 Q

3 \( T8 _3 v  _我对68拐的印象始于6年前的一次飞行，在机窗里第一次看到了68拐的身影，那时还不知道这条公路的来历，只觉得很新奇。之后每次飞行总想再次低头看到它的身影，也许是飞行线路问题吧，之后再也没能看到它。
  J" m6 A* x8 {* e2 {5 l' G厦门越野联盟
6 ^9 ^! a5 R7 v3 u  p0 S# p) x7 X

023 IMG_1847-1副本.jpg (454.67 KB)

2014-12-22 10:53

之前先后两次造访68拐，一次把68拐走了个遍，另一次开到68拐山对面岩泉景区，左问右问，弄清景区内并看不到68拐，只好做罢。* y. t" k( O  u. ]9 l
; z' E2 O4 p; u
从昆明始，滇越铁路一路向东，直到水晶坡后才修正路线进入宜良坝子，之后一直向南朝着越南的方向前进。厦门越野联盟0 k, o; [* n# O- ?8 X
厦门越野联盟; q! L* n3 o& j/ q" A$ J  y
自从滇越铁路客运取消后，宜良米轨小火车站便失去了往日的繁荣，此趟行程我们专挑具有意义的车站停留，虽然我们没去拜访宜良车站，但我们依旧在汇东西路上等候了半个小时，留下了小火车途经宜良时的影像。
; v% W/ @" i% @www.xmjeep.com* l9 _, T7 L2 ]% d# K; ^

024 IMG_0530-1副本.jpg (395.92 KB)

2014-12-22 10:55

这次依照卫星地图成像在岩泉景区四周东摸西摸，总算边问边摸进了大村，盘山土路并不好走，有点越野的味道，幸好有了这条山道，要不然真想拍到68拐全景图，只有靠徒步登山了。
: _+ C3 S: P- `. Xwww.xmjeep.com; m! _7 \1 X: E- O  q( `
这条山道也是拍宜良坝子的最佳场所。厦门越野联盟# d& D, H& w. d( X

) F7 l9 v: W, g+ N- v! Fwww.xmjeep.com

025 IMG_0328-1副本.jpg (500.83 KB)

2014-12-22 10:56

靖安哨始于明代，但直到1995年，村民们才集资修建了这条7公里长的68拐，这条简易的乡间沙石公路被称为“天下第一弯”，这次滇越铁路之旅，总算得到了68拐的全景图。% p: N, T9 @& @1 i7 _$ K& I
6 f3 y2 l% n, r  l$ {3 ~. `

027 IMG_0313-2副本.jpg (553.11 KB)

2014-12-22 10:59