先降价，再讨论燃油税！
2 S8 i) n( l2 y# I* A- a发表时间： 2008年11月20日 19时18分 评论/阅读(379/10148)本文地址：
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' n2 s# D3 N p7 }7 U G T 这是一封即将发出的函件。
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致国家发改委办公厅：
1 |5 O3 b" n1 ~* Q8 l& M/ e7 D我谨受来自全国1093位车主的委托，就成品油及燃油税事宜，致函贵委，请求先进行成品油降价，再讨论燃油税的开征事宜。
7 o' c% v) e5 `" q近期关于燃油税即将开征一事，我们非常关心。在受到世界性的经济危机的冲击下，我们的生活也受到了极为不利的影响。目前国际油价大幅下挫的情况下，我国油价仍处于历史高位，车主们用车的负担无比沉重。
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我们支持征收燃油附加税。但是，这个税制的产生过程应该听证，公开，应当经过正当立法程序，让各利益方参与进行公开讨论后，达成较为公平的方案后实施。
3 q$ l% Q- s3 W+ K+ S& s4 D成品油价格下调、成品油价格形成机制改革、开征燃油附加税取代养路费的改革，这三件事情并非需要同时进行。完全可以顺应形势，先降价再进行燃油税讨论。
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燃油税开征和税率直接影响公民的切身利益，其方案必须让民众有充分的知情权，且经法定程序进行讨论。根据我国税收征管法，“税收的开征、停征以及减税、免税、退税、补税，依照法律的规定执行；法律授权国务院规定的，依照国务院制定的行政法规的规定执行”，因此，公开征求社会意见是开征燃油税的一个基本前提，是燃油税出台应当具备的正当程序。在燃油税出台之前，必须先公布相关细则，在充分听取全体公民意见后，召开听证会进行辩论修改，并经人大批准立法后实施。
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征收燃油税，是为了让多用油的人多出钱，少用油的人少出钱，并不是为了提高国家税费，进一步加重车主负担。
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据新华网消息，目前美国汽油价格紧跟国际油价跌势，平均普通汽油油价从两个月前的3.53美元/加仑下降至昨天的2.13美元/加仑（1美加仑=3.78533升），按照昨日汇率6.83计算，2.13*6.83/3.78533=3.84元。而且在美国油价含30%税，因为美国开车不需要养路费、过路费，所以实际上美国汽油价格是：3.84*（100-30）%=2.69元人民币，仅为目前国内93号汽油价格45%！
5 \/ P- [! ^, W9 b厦门越野联盟基于燃油税出台的立法程序及各方利益谈判的要求，我们认为，在短时间内出台燃油税方案是不现实的。因此，特请求贵委，先着手进行油价调整，使其先与国际接轨，以促进社会公平。
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此致
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* y& z$ \9 v. W) q) l* k: _0 p4 ]5 H看了此文深有共鸣的车主朋友，请给我授权，让我代表您维护包括燃油税在内的各种车主共同权益！附上授权委托书
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9 ?9 ^+ ?5 Z7 p6 B3 U: p) v. [( U授权委托书
) T# J) ? V4 x' M7 B9 m0 I委托人（机动车所有人姓名）：
. e* M0 H" y$ `+ I8 [; F性别：
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